前几天外出办事，不小心在某个加油站加了劣质的95汽油，导致发动机故障灯亮了。
其实发动机发动机亮了 不一定是坏了，而很有可能是加了劣质油，特别是这种压缩比可变的带T发动机，是需要加95号油才能起到很好的抗爆性。
于是不得不回四儿子店了

读取故障码，然后就开始消掉。当然不是简单的消掉故障码，当然需要一个彻底检查，如果换了其他地方，可能直接消掉，啥都不做检查了吧

英菲尼迪的展厅现在基本上都是SUV，50l这种精致品味轿车已经停产，有qx55、qx50、qx60。
看到人不多，有点可惜了，这么卷的市场，英菲尼迪品质过得去，却不能打开局面，说一下自己体验吧
动力：因为QX60的尺寸、提体型以及自身装备重量本身以及很大了，我当初还担心这个2.0T会不会有点小马拉大车的感觉，当然这样的车拿来比百公里的确是不公平的，我平时也就是上下班代步，不追求背推感跟百公里加速，我试驾了两次，这个动力对我来说其实也足够了，eco模式下比较肉点，标准模式还是相当顺滑的，在静止状态下，直接一脚油门，动力还是相当猛烈的，比我想象中好太多。在等红绿灯的状态下，正常油门起步不算快，动力响应的确是有一定的延迟感，是肉了点，毕竟车身尺寸摆在哪里。我是春节前提的，过年回家，满载人、礼品的情况下，高速非常扎实感，有一种安心感从底盘传递上来，回到老家的山坡上，D档走天下，爬山道的坡是完全没问题的，我至今都是用eco模式为主，都没有怎么用过运动或爬坡模式，春节回家不管哪里都很拥挤，Autohold的功能可以给我省了很多麻烦，像之前的车，还要挂挡，踩刹车，这一套流程下来，不知道有多繁琐。

舒适性：春节回家好好体验了一把，因为车身重，底盘调教感觉偏向舒适性。
1、横风：例如在高速路上，开超过120经过大货车或横风区，换成之前十几万的车，感觉都会左右摇摆，没有那种安心感，但是QX60以这种高速，晃动幅度很小，给人一种比较安全稳重的感觉，车内老人小孩也不会受到惊吓，坐的比较舒服。
2、方向盘：属于典型的日系豪华风格，轻且稳，方向盘比较贴手，这么大的车，女性车主开也是非常得心应手，直线路线我甚至不用手去扶，还是非常的稳；说白了，开得舒服，开起来还是很舒适，得心应手的。
3、复杂路面：春节回家，我所在的老家路况不是特别好，虽然现在已经是村村通了，但是有一部分山区路况还是比较复杂的，一般都有小坑不平的路面，过这种路面，并没有让人不舒服的颠簸感，符合爸总的这个定位。就是上有老下有小，必须要照顾周到。
4、空间的舒适：第一二排空间很大，第三排不像进口版那样，出入还要手动，非常麻烦，第三排有一键弹出，很是方便。第三排空间的确偏小，若要保证二排坐上2-3个人还是很舒适，那么第三排只能委屈一下，如果第二排往前移动，第三排坐还是可以的。但是平时不满载的情况下，第三排放倒，瞬间后备箱就变大了。