论坛里对音响有追求的车友很多,自己算是一个音响发烧友,想在此跟车友分享一些宝马音响系统知识及音响改装的方案。
第一节:宝马原车喇叭解析
1)原车高保真12喇叭位置
低配x5宝马高保真音响系统,位置分别为:前车门二高二中音喇叭,后门二高二中音喇叭,座椅两个低音喇叭,中置一高一中喇叭。
2)原车6喇叭尺寸及材质
车门中音尺寸为4.5寸,中置中音尺寸为4寸,材质普通纸盆,纸盆的特点是容易推动,至于效果楼主不想说。
3)哈曼16喇叭位置
中置一高音一中音(4寸),前门二高音二中音,后门二高音二中音,d柱二高音二中音(一边一个高音和中音,4寸),座椅下面二个超低音。注意是超低音,超低音,超低音。哈曼是半主动分频,高音和中音是通过分频电容分频的,超低音和高中音是功放端主动分频的。
4)哈曼16喇叭尺寸及材质
高音是铝膜,金属膜高音的特点就是对金属乐,打击乐器表达的比较好,但是处理不好容易刺耳。中音应该是纸盆,看着没有特别的处理工艺。个人感觉一般铝膜高音匹配pp盆的中音好。丝膜高音匹配纸盆中音更好。风格更接近一些。超低音材质不详,希望圈里有大神研究一下。
第二节:宝马的车机系统
音乐是一整套系统,音源解析当然必不可少。个人感觉宝马在车机这块做的是abb中比较好的。支持wav,dts,flac等几乎所有无损音乐格式,而且不管是大小evo,还是nbt,包括新款的主机,其素质是非常不错的,而且扩展性也很强,主机自带光纤接口,就是让你来改的,就是让你来改的,就是让你来改的。
宝马高配主机跟低配主机几乎一样,不同的是高配通过光纤(老款)或者双绞线(新款)链接功放。老款的哈曼光纤功放,一共有9路输出,功率为600瓦。其中七路分别连接前后门中置d柱高音和中音喇叭(两个喇叭并联,所以一共14个喇叭),功率为350瓦,两路连接低音,功率为250瓦。新款功放ram模块连接14和喇叭,另外一个专门的超低音功放连接座椅超低音。这里需要注意的是,低配和高配的ram模块不能互换,不能互换,不能互换,所以想换哈曼的,还是需要一整套。
第三节:宝马x5音响听感体验
哈曼喇叭在听高品质音乐的时候,中音是可以的,但饱满度略差。高音的感受比较差,听不到清脆,美妙的旋律。低音力度(量感)是可以的,但是没有那种弹到心里的质感。总的来说,是美系喇叭那种dj,摇滚风,听音质并不惊艳。
第四节:音响改装方案
方案一:简单的无损更换喇叭,是最简单也是提升比较大的方案。简单增加前门的高音喇叭是有效果的,但是只增加高音也要拆门,为什么不把那个中音也一起换了呢。老老实实,扎扎实实的把前门高音和中音做好,就四个喇叭,足够了!
方案二:四门高音和中音喇叭(配合前后门高音喇叭罩子)以及中置一高一中,这个方案比单纯更换前门的二高二中来说,整体环绕效果更好,特别是后座将得到更好的提升,面子上更足了。不然别人一座后排,那音响真的对不住宝马的标。全车车门一线品牌10喇叭+原车座椅2喇叭,一共12个喇叭,最关键的是不需要加dsp即可轻松推动,如果用的喇叭素质不错,也会有比较好的低音效果,只不过100hz以下的超低音略有缺失,但是绝对够用,绝对够用,绝对够用!
方案三:再想折腾,那就是标准专车专用三分频,前门二高,二中,二超低音,后门二高二中,中置一高一中。全车12喇叭全部换掉。对哈曼不满意的,也可以16喇叭全部换掉。当然不推荐dsp功放来推。就用哈曼或者高保真功放来推。音质绝对比哈曼效果好!音质绝对比哈曼效果好!音质绝对比哈曼效果好。
一般非发烧友,到此为止,能满足90%的耳朵了。当然宝马这个层次的车友,不乏对生活品质追求比较高的。对于这一层次,能做的就是主动三分频,把环绕做好,追求各个位置都有比较好的听音感受。其实就是向宝华看齐了,不过比宝华好也是很可能的。毕竟,宝马要考虑成本。
第五节:关于无损音乐
一定要听无损音乐。我可以分享大家一些。不管是原车,哈曼,宝华,这是免费的提升音质最简单的办法。请大家评论区留个邮箱。