我的D6电车已平稳驶过25000公里，作为电车车主，“电耗”始终是我日常关注的核心——毕竟它直接关联着续航焦虑与用车成本。而这一路跑下来，D6的电耗表现完全超出预期，尤其是经历过极端气候考验后，这份“坚挺”更显难得。
 
盛夏时节，高温几乎是所有电车的“续航天敌”。为了避开正午暴晒，我常需要在早高峰开着空调通勤，午后出门更是要把制冷调到24℃才觉得舒适。本以为频繁使用空调会让电耗飙升，可实际行驶中，表显电耗始终稳定在合理区间，就算偶尔跑高速、开着空调满员出行，续航折扣也远低于我之前的预期，从未出现过“掉电如流水”的慌张。
 
如今深秋已至，气温降到15℃左右，终于不用再依赖空调调节车内温度。这时候D6的电耗优势更明显了——日常城市道路行驶，起步平顺不猛踩电门，单公里电耗甚至比盛夏低了近1度，续航里程也更接近官方标定的数值。无论是周末带家人去郊区短途游，还是工作日穿梭在拥堵路段，看着稳定的电耗表，那种“不用担心半路没电”的踏实感，或许就是电车最让人安心的体验。
 
25000公里不算短，从酷暑到微凉深秋，D6的电耗始终没让人失望，这份稳定，才是电车通勤最靠谱的“底气”。