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选车看车提车流水作业貌似太跳跃了，各位看官不喜勿喷可跳过
说到换车其实去年就一直蠢蠢欲动了，无奈袋中无米啊，也就想想而已了！然后就天天网上看车、4S店看车，各种看……
  本来就是个小车迷，每天都把汽车之家当成“食粮”了，每天都要看看，生怕漏了什么新车资讯、哪几款车又出对比评测了、谁家小媳妇车模又上首页了……哈哈，我这中毒已经被我们家小姑娘鄙视坏了！
去年初看车段：
  去年初那会看车还在看科鲁兹（经典款），没别的，就感觉价格非常OK，手动挡最低7.9万，自动挡也就9万多，因为堂姐前几年买科鲁兹裸车还去了13万多，手动挡直接没看了，就奔着自动挡，开了两年多的手动奇瑞完全不想再在市区受罪了，另外也不能再让我们家小姑娘的驾照继续躺抽屉了。当时人在河南，4S店都跑了两三次也试驾了一次，动力底盘隔音没有此前想象的那么美好，踌躇一段时间感觉自己开的是几万的紧凑车再换几万的紧凑车（虽是国产换合资）好像没有那个必要啊（其实本质原因是没钱、没钱、没钱）。
期间还看了朗逸、轩逸、锋范等，个人认为朗逸的外观和空间作为10万+的家轿还是相当得体的，内饰弱了些，动力还OK，能卖到销量第一外观就是硬指标。
轩逸外观是小号天籁、内饰温馨感很强，空间也大、座椅还柔软舒服，关键油门还是蛮轻的起步很舒服，但实际价格也不低，感觉还比朗逸略高一点，无感了。
锋范的动力参数看上去很猛，外观也蛮运动，最低配无法入手，但这车怎么看就是窄窄窄尤其从后往前看，连轮胎都小一号窄一号（实际数据也就是窄）……
去年初的换车之路最终无疾而终！

去年底看车段：
  生活总是要继续，晃晃到了年底了，还是在看车，只是看看而已，去年9月买了房把自己未来20年都卖给银行了还各种向家人借钱凑首付，但这丝毫不影响看车（梦想总是要有的，万一实现了呢），目标是合资中级车，对国别无所谓，屌丝买车只看性价比，紧凑SUV性价比低于同价位的中级车直接没看了，
先后看了K5、阿特兹、凯美瑞、天籁、迈锐宝、雅阁、蒙迪欧等，K5外观绝对吸睛但实际并不耐看，但换了16款后外观没有15款运动了，尤其后面小三角窗感觉怪怪的，低配次低配次次低配都没有电动座椅，这让人很难装逼啊，没有试驾过，也因为是韩系车很快PASS了，这两年韩系中级车下滑异常严重也不能忽略。
阿特兹是第二就排除的，外观很运动但不显高档，试驾了下动力和底盘还是很给力的油门到底后有咆哮声和小小推背感（这个我喜欢），胎噪较大，后来不考虑还是基于很low的中控（手刹下的包皮也很难忍啊）和并不便宜的落地价（2.0低配的落地都19+了）。
凯美瑞外观想运动又没有运动起来，内饰偏老气，试驾了下2.0的动力还OK起步轻松中后段加速也还可以，当时19.28万的精英版落地优惠2.8万感觉价格还行，但这外观和内饰完全不是我和我们家小姑娘的菜啊。
天籁是去年国庆前一次保养奇瑞时随便溜达到日产店瞄了下，大大的促销牌写着“全系直降3万”，算了下18.58万的XL舒适版裸车仅15.58万落地不到18万，基本就是屌丝装逼三大宝（某三款车车主莫怪，纯属论坛玩笑，我姑父表弟等也开迈锐宝车子是绝对不错的）的价格，外观小运动+舒适座椅+无钥匙进入+座椅加热+换挡拨片等丰富配置，几乎满满的OK啊，但日产傻就傻在高级别车外观学低级别车，愣是让天籁成为大轩逸，暂时搁置。
迈锐宝主要是考虑到小姑爷和表弟都开这车，一黑一白同是2.0豪华，隔音不错，开起来发动机呜呜声略带感，内饰高级感还可以，但我不能再插一脚再来这个吧；雅阁最大的特点就是车身大外观大气且有一定的运动感，一直很喜欢这外观，本田的发动机技术也是蛮牛逼的，试驾了一次感觉有点轻飘飘的感觉，油门到底车速提的蛮快单发动机吼不起来，也无推背感，表示很奇怪，这么大的车应该很稳才对嘛，暂时搁置。
蒙迪欧其实一直心心念，外观、动力自不必说，配置也挺丰富，美系品牌、马丁脸、高参数涡轮机、18寸大轮毂、定速巡航、电子手刹等丰富配置，陆续试驾了1.5、2.0低功版本，感觉1.5有点对不起这184马力的参数，但提速比前几个自吸2.0还是有劲，2.0低功开起来就更爽爆了，油门到底发动机瞬间轰鸣，一秒后推背“起飞”，动力相当了得，出了轰鸣声比不上弟弟的320Li，加速感觉丝毫不逊色（毕竟马力比320的184大太多了），大蒙缺点也明显，油耗高、内饰装配公司差同样昭然若揭，不过一直心心念着大蒙，直到今年最终换车都差点就提TA了。
  好了，说了这么多P话，最终还得暂时收住，不为什么，就因为没钱、没钱、没钱！

今年看车不买不行段
  转眼到了今年，3月完成人生最重要的大事，结束和我们家小姑娘的长跑，终于“手续合法”了，次月初调回总部，人也从福建到河南去西北，再折回广东了（去年房子买在佛山，看来天意啊）。
已然过了五一，不能再过了国庆啊，抓紧看车选车，还是去年底的目标，不过排除了K5、阿特兹、凯美瑞和迈锐宝，在雅阁、天籁和大蒙中选，其实主要是看大蒙了，汽车城金福麟、南庄东盛行等各种询价，过程中纠结过回福州置换二手车，也问了福州华骏福特、丰骏福特，1.5时尚型佛山落地19左右，福州落地18.5左右，纠结过程中一两个月过去了，车还是没有买！
  但是看福特试大蒙的时候顺便也去BBA的店装了下B，没错，就是开着我的奇瑞各个BBA店转，初期看上A3，4个圈的光环、精致的内饰、1.4高功发动机加上最低配落地18左右还是很诱人的，但手动座椅、无天窗、布内饰、光秃秃的方向盘外加小空间，还是大蒙吧。
看A3的同时发现Q3貌似可以考虑（第一次考虑SUV，因为既便宜），16款上市几个月后优惠就来了，在番禺大夫山旁的店谈的1.4T时尚型落地24万出头，感觉不错，4个圈、SUV、全景天窗、定速巡航、精致内饰、电动尾门，各种好啊。
既然上到25万级别，就索性GLA、X1、316、A4、Q50L、ATS等一起看了，新X1外观好、空间大，但价格高（优惠少）、三缸机、无大鸡腿、小仪表盘，感觉不会再爱了；
316短轴我们家小妹妹不答应啊，而且弟弟去年买了320长轴，我搞个316短轴也不太好哇；
A430TFSI外观好但内饰low和即将换代不能忍，加上堂姐去年换了35TFSI，我搞个30TFSI感觉不太好哇；
Q50L动力较好前卫中带有一丝中庸，感觉日系高端还是不太感冒；
ATS动力就强爆了（高功率发动机直接PK328、C300、A440TFSI的性能），内饰“指纹收集器”不是很喜欢，车子整体看起来视觉效果偏窄，逐一无爱啊。
当然这些都是好车，只是暂时不是我的菜
  最终的纠结就是蒙迪欧、Q31.4时尚和今天的主角GLA200动感，我倾向于大蒙和GLA，要么实惠点选外观也不错的大蒙，要么上豪华品牌，圆儿时的大奔梦（虽这是小奔，但也是奔啊），小姑娘倾向于Q3，去了几次奥迪店到Q3旁就走不动了。
这是当时分别在GLA论坛和Q3论坛发的纠结帖
GLA论坛发的：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3248-54815444-1.html
Q3论坛发的：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2951-54815317-1.html
有次晚上和老爸老妈打电话聊到买车的事，我一直都是跟他们说应该会买蒙迪欧，没想到他们说Q3好像还不错他们楼下就有一辆，还是个奥迪的，蛮高档的，买个好点的品牌可以开久点不用再换车，真是不谋而合啊哈哈！
最后就是和小姑娘商量到底是GLA还是Q3了，各种参数对比+实测+软磨硬泡，小妹妹终于同意GLA了，好，完事了，小奔奔，去谈价咯！

终于订车了！
  8月28日，好日子，下午2点到的4S店，断断续续谈到晚上7点多，唇枪舌战、死磕到底，最终定了动感型，优惠3.8万米，QJ1万米+4000米上牌等，QJ包含倒影+行车记录仪+六年无忧，送了折叠自行车+四件套+钥匙扣+1A1B，连个膜和脚垫都木有，太抠了！
当时GLA论坛发的提车帖http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3248-55998355-1.html

  跟了我3年8个月的奇瑞小5就直接转卖给朋友了，这里简单表一表：
  12年底自购车，当时落地价7万+，基本配置有多功能方向盘、四轮独立悬挂、真皮座椅、导航系统、倒车影像、四门一键降窗、后视镜加热、铝合金轮毂等，浅色内饰空间感非常好，座椅柔软尤其是后排就是大沙发。 
因是个人自用车再加上对自己的东西比较爱惜，所以车车保护得非常好，外观无划痕、内饰无污点、座椅很干净、车内无异味。开了这三年零八个月都是每隔5000公里在4S点保养，发动机非常安静。
小车也陪我们走了全国十余个省了，有福建、浙江、江西、安徽、河南、山西、陕西、甘肃、宁夏、广东等，从未将我们丢在外面，关于安全的质量还是很可靠的。
希望收了TA的朋友继续爱护小5，让TA继续焕发活力！

小奔奔目前开了1100公里了，总体感觉还是非常良好的，毕竟是从几万块升级到25+的级别，品牌、外观、内饰、动力、底盘、隔音、舒适感等均很OK，除了空间，尤其是后排。

  最满意的一点：内饰精致感必须满意，除了中控台上没有向高配一样加了真皮和缝线，其它和高配无疑，仪表盘很澈很显档次、中控按键质感极佳；
  最不满意的一点：空间略小和后排座椅较硬，主要是头部空间和后排腿部空间，不过后排真少做人，第一部车后排98% 的时间都没有坐人，另外全景天窗让坐在后面的人倍感开阔，我认为这还能接受，毕竟我们家人都还没有高个的；
  外观：外形自不必说，三叉星的标就很靓了，加上流线型的设计，非常动感，奔驰最新的设计语言是头部都很像，都差不多一个模子差别在细节，18寸轮毂很阳刚，底盘高度也很赞小马路牙子都不怕，缺点就是低配的卤素灯让人有点不能忍，找时间去换大灯去；
  内饰：虽是皮革+搪塑，但装配工艺极赞，设计感也非常好，材质和设计优于奥迪、精致感不输奥迪，前排运动座椅也是亮点，开车时头部能枕到和合适；副驾驶手动调节有点小恶心，关键是高一配的时尚型（28.98）、高二配的220时尚（31.98）也是副驾驶手动，这个无法理解啊。
  动力：目前开了1000公里出头，属于很呵护地开着，没有超过3000转，除了中秋去深圳短时间跑到120，其它时间都在90码以内，起步略显无力，舒适模式下1-2-3档基本都要去到2200转才换挡，提速也很慢还略有顿挫，到4档后油门就很轻盈，提速非常快，不知不觉80码，7速DCT换挡比较积极，70迈就能跑到7档，80码内行车转速基本维持1500以内，100码转速1800转，120码转速2100转，动力总体还是满意的，之前开的试驾车油门到底油门轰鸣一下推背感就来了，待1500公里后找个地方拉到150-180豁豁。
  底盘：底盘总体偏硬，过减速带建议悠着点，前排感觉很舒服座椅包裹住，后排座椅硬且短估计会跳起来，整体感是非常强的，很扎实很放心。
  空间：说到空间那就是这款车的短处，小姑娘最早不喜欢的原因就是嫌空间高度不如Q3，个人认为能接受，毕竟大多数是市区走走，偶尔长途后排也大多数没人，即使有人也就是偶尔的克服一下了，不过也没有那么夸张，只是没有那么舒服罢了，不是不能坐的意思。
  油耗：由于新车+小姑娘新手磨合，全时段空调，前700公里油耗12左右，跑了趟深圳，高速油耗7左右，现在1100公里油耗10-11。感觉是市区和高速差距较为明显。
  噪音：起步时能听到发动机声，行车时噪音主要是胎躁，看路况，路况好的话基本无噪音，路况差就胎躁暴大，毕竟是防爆胎，弟弟的320防爆胎也是噪音大，应该正常。刹车的昂昂声貌似是通病，朋友的C200和弟弟的320也有，估计是奔驰宝马通病吧。
  细节设计：作为低配车型有定速巡航（智能限速）+主动刹车+前后雷达+换挡拨片+怀挡设计+autohold+分体式全景天窗等，我认为都是加分项，体现科技感、运动感及舒适感，不枉作为豪华品牌了。