人们都说“高处不胜寒”，炎热的夏天，寒是无从说起，然而高处的凉爽那倒是真的。

       早晨时下了难得的一场雨，趁着雨的间歇，便开着S1去山中寻一丝清凉和安静。

       在城市边缘的山间有一条路，我并不知道它最终会被规划成什么样子，只是在现在，它仅仅是一条供人们在山间行走锻炼的路，每天早晚的时候，人都特别多，或是独行，或是结伴，都会在这里走着。从这里可以看到城市的一多半，因为还有一半在山的另一面。
       
       雨后山间的空气最好，这个机会是不能错过的。

       山路上坡比较多，开车上去的时候就开启了手动模式，基本上就是M2档往上走，轻松惬意，S1装备了一台1.4T的发动机，在应付这样的走坡路的时候是没有任何压力的。曾经看过一个介绍，说双离合变速箱的车子在坡上起步的时候会有一个后退的情况，正好借着这样机会看看这台搭载着CVT变速箱的S1是不是也有这样的现象。到了坡上，踩住刹车，然后抬起给油，车子继续向上，没有任何后退，这一点倒真的是比双离合的车好。
       
       其实就算是再大些的坡对于S1来说也没有任何问题，因为它配备了上坡辅助以及陡坡缓降的功能，当然，出来安全方面的考虑，不是在必要的情况下最好还是不要去尝试的好哦。
     
       雨后的山路上有水，不过这样的路面对于S1来说也是没有问题的，S1配备的轮胎尺寸是215/50 R17，这种宽大的轮胎抓地力真的非常不错，即便我这一路都是在路面湿润的山坡上，它也没有任何会打滑的迹象。
       
       对于车子，你要不断的去熟悉它的各种品性，因为有了它之后，它便成了生活中的一个伙伴。至少对于我，S1已经成了生活中不能缺少的一部分。没有车，我们依然可以去我们想去的地方，但是有了车，我们可以改变自己去的方式，这就是我的生活和我生活中的S1。

       审美这件事情真的是每个人都不同，不能说每个人对S1的外观都满意，但是在我看来，即便你不说它有多惊艳，但至少看来是不会让你觉得不愿意去多看的。S1就是这一类的车，它在动和静中寻求着一种融合，这就是我们传统文化加在它身上的魅力体现了。
       
       前面的部分，水滴涟漪的中网，辅以两侧的鹰眼式LED大灯，以及下部的虎啸獠牙式的进气格栅，镀银的保险杠，这种搭配本身就是一种动静相宜。
       
       另外，在左右两侧各有一颗雷达，这样在挪车的时候就会很方便，你可以根据雷达的提示来确定它的位置，减少不必要的刮蹭。

       车尾部分层次分明，立体感极佳。从上到下，差不多是均分的三个层次，互相关联，互相融合。

       最上面是中间下压的小尾翼，高位刹车灯在其中，然后是一个视野很好的后窗，再往下中间的部分是车牌，两侧是非常漂亮的战戟式的LED车尾灯，转向灯、倒车灯和刹车灯都在这个位置上，醒目又漂亮。然后再往下，有三颗倒车雷达，下面是保险杠，造型上和前杠相同，只是尺寸更大，也同样是镀银的设计，用来增加它的运动感。
       
       另外在牌照的上方有一个用于倒车影像的摄像头，非常赞。

       从山上下来时，城市依然还在睡梦中，这或许便是这场雨给它带来的安静。