玛莎拉蒂曾经是不少年轻人的梦想之车，曾经也是我的梦想之车，在以前都觉得档次感甚至可以超越保时捷，当年微商盛行的那几年玛莎拉蒂也成为了“炫富”的首选车型，然而今时不同往日，现在玛莎拉蒂的存在感越来越低，马路上基本很难再见到这个品牌的车，看到也不在有豪车的感觉，如果没有车标的识别，都感觉就是一辆普通的家用中档车型。

看到乘联会发布的数据，今年9月份玛莎拉蒂在国内的进口量只有38辆，同比下滑87%，平均下来大概一天只卖出一辆车，而今年1-9月份玛莎拉蒂的累计进口销量只有878辆，是当前市场上销量下跌幅度较大的豪华品牌之一了。

另外，我们可以查询到当前玛莎拉蒂多款老款车型的优惠力度都比较大，但尽管如此中国的有钱人依然不愿意为其买单了，玛莎拉蒂卖不动的原因非常多，有人嫌弃车型设计老旧，特别是内饰造型已经跟不上时代，大几十万的豪车档次感甚至比不上很多二三十万的车型，智能化，配置就更不用说了。

那玛莎拉蒂这样的车型，以前挣得够多了，成本可想而知也就是很一般，现在只有加大降价扩大优惠力度，才有可能在销量上有所起色，现在查到的最大优惠幅度是降了大概25%，这样还是不够，根本打动不了消费者，大家对汽车的观念和理解也在变化，玛莎拉蒂在中国消费者的心里已经不在是豪车的品牌。

赶紧针对入门车型打5折售卖吧，这样一来可以拉动销量，二来可以打造热点，三来让玛莎拉蒂品牌火起来，这样是不是会更好，不然这个销量真的要退出中国市场了，我都为玛莎拉蒂着急了

我支的招肯定管用。