1、优化了HUD的光感检查。再也没有出现下了车库HUD一个白框的情况。非常赞！
2、加入了连续语音。再也不用每次语音都要听HiphiGo那婆婆妈妈的碎嘴了。非常赞！
3、更新开放了许多场景卡模块可选项。整车的自定义编程开始有点味道了，目前市场上独一份。强烈推荐，很好玩。真的是朝着千人千面去努力。非常赞！

4、新增了EasyBar便捷卡片功能，很多以前需要多层级才能点开的功能，集成到了主页面，非常棒！

5、音效选项新增了专家模式，QQ音乐也有了高品质下载，之前几乎放弃拿高合听音乐了。非常棒！

6、地图导航终于修复了，之前常态偏离500米让人几乎要放弃高合自带导航了。非常棒！

7、HUD新增了车道线标识，导航几乎可以全程不用移开视线去看大屏了。非常棒！

8、其余详见高合官方说明，感受不强烈就不细说了。再次点赞！

为什么我强烈建议取消easybar的卡片点击即收起，而是要常驻。
日常使用easybar最多的，就是它上面的快捷键。如果点击后不收起，我点错的话只需要稍作调整再点一次即可满足需求。
可当前的情况是，我如果点错，那么我所需要点的卡片直接收起看不到，然后大屏进入应用界面。这时我又要重新在大屏查找所需键位重新按。这个过程中，进入大屏应用还有可能卡顿，进一步增加了我的操作时间。
且，日常使用easybar最多的，是行车中。这时候如果点错位置，进入大屏应用了。在卡片点击不收起的情况下，我只要原位置再点一下，大屏应用即可退出。视线无需离开行车视野。
反之，当前如果点错位置进入大屏。下方easybar排列打乱，我既不能快速退出应用恢复到地图，也不能快速重新找到我所需的easybar卡片上的快捷键。
这个过程中，我的视线和注意力，每多在屏幕上停留一秒，就多一秒的事故风险。
比如，在当前easybar卡片不常驻的情况下，我在主界面如何一键导航？见图一

我需要点一个其他卡片，弹出应用。地图卡片才会出来，我再点地图卡片上的一键导航。大屏再退出应用，进入导航。
反之如果是地图卡片常驻，我任何时候都可一键直达。且地图卡片在进入导航状态后，还可作为小地图常驻在easybar界面，现在小地图是直接没有了。

再比如，我在当前界面。见图二

我要点比心。不小心点到了数字灯光。
这时候如果easybar卡片是常驻而不是收起，我只需要稍挪手指再点一下即可满足需求。
可当前，卡片直接收起，进入到应用界面。见图三

我要满足需求。我得：1、找一个能点的需求，还不能点到快捷键上。使其应用上到大屏上，然后数字灯光卡片才重新出现。（或者使用home键）2、重新在数字灯光上找到比心，并准确点中。否则我就得重复上述过程操作。


再比如下图，我现在停好车了准备充电。见图四

听说有了个easybar，可以方便我快捷操作。
可是，充电门开启按钮在哪里？前备箱开启按钮在哪里？我还是得回到大屏应用去操作。
如果是说担心日常误触。可目前的车门easybar卡片，已经是驻车状态才能开启的呀？d挡要开启要先解锁的呀。

如下三张图  图五图六图七

一个界面下三个常用按钮，360视角，设置，菜单。居然三种弹出方式。
设置界面是直接出现在easybar界面上方，互不影响，ok。
可到了菜单，变成了从底部弹出，遮住了easybar。
然后是360视角，彻底脱离整体视觉框架独立成型，下方黑框，还和底部ui黑框水平位置不一致，差了几毫米。
作为一个设计行业从业者，实在是受不了。请问可以统一一下风格么？
还是360界面问题。当前在此界面下，无法点开左上方的座椅模式和360界面外的任何内容。也无法通过左下角的× 之外任何的点击操作退出，除了五指一抓。请问这么设置是有什么特殊原因么？
是否可以请这个ui布局操作的设计者，出面解释下这三个界面的弹出方式不统一是有什么更高级更合理更有美感的视觉布局上的理由吗？我是真心希望高合的设计师能出面回复一下，好让我心服口服五体投地无地自容。真的，真希望看到一个能解释的通的美学上的逻辑，能让我作为一个微不足道的异议者，可以向业界大佬学习一下。

本次测试版及后续的升级调整版。将原有的光感切换屏幕黑白模式，改为了按照北京时间早晚切换。简直是无语。原本的光感，只是在过桥洞之类的时候，识别慢一步而已。并不是什么大问题。以及驻车后会自动变为白天模式。
本次更新后居然直接把光感去掉了，结果就是白天过个隧道，下个车库，大屏的白光直接要亮瞎人眼。
下图是在车库中白天模式亮度最低的情况

以上就是本次升级的全部感受。个人感受强烈的优点足足有八条之多。缺点只有短短三条。瑕不掩瑜，建议加精华！