这个车是让你买手动挡的,其他型号都是陪衬,长马特地留的2.0+6MT给手动爱好者。这么看问题你就想通了。CX-5没有手动挡,但是有2.5发动机和后独立悬架。你别和我说你要买自动挡的CX-30,自动挡你直接CX-5不就行了。要不是CX-30有手动挡,我想都不用想直接CX-5。
我们这里4S店都没有CX-30展示了,直接推CX-5-------
你可以不买30,15万落地的车多着呢,什么高科技配置都给你配全了
应该很多人觉得哪怕手工焊一部车子,然后配上那些华强北高科技的配置再加上冰箱彩电大沙发,他的成本肯定大大高于一部低配的全球车型。那些低配车子都是智商税。
不知道是无脑喷还是不懂车,底盘形式一开始就定下来了,又不是说要改就能改的。各种形式都是各方配合调整和妥协的结果。
cx-30这个底盘在我看来已经很好了,我这种激烈驾驶的人能让开了几十年卡车的老司机丈母娘不晕车,说明这就是好车,悬挂形式与车身大小长短用途都挂钩的,平民车廉价低成本的方案用用足够了,何必要人云亦云说某某悬挂好不用那种就是烂车。太滑稽了。
另外那么小的车买前雷达干什么?感觉不行么下车看看。这车的转弯半径是一流的,后雷达倒是可以配一个。
最好不要买,连个大灯高度调节都没有更不要说那些高科技了。
好看,太喜欢他的车机操作系统了
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