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【游记】自驾小轩逸奔赴黄崖关长城

1 4 发布于天津 2023-03-28 07:25:58 只看楼主修改帖子

俗话说不到长城非好汉，周末天气给力，天高云淡，约上好友一家一起奔赴长城第二关，也就是黄崖关长城。提前看了下攻略,选择了走东线。可以选择上山再做观光车下来，也可以先坐观光车到山顶，再向下爬，看了很多攻略都建议先坐车上山，再从上向下走，于是到了售票处先买了观光车票上山。

这应该是比较出名的长城之一了

这是我见过最简单的导览图了

越往上走，风越大

最高处风景很好，三月份还能看到山上的一点点积雪，既有修的比较好的台阶，也有一些保留的古长城的原始石头阶，有好几段很陡峭，需要手脚并用。长度也够长，强度也够强。

一节一节的台阶，真累呀

感觉当初建设的人们好伟大呀

除了爬到烽火台的一段，总体下行居多，体力刚刚好。下山路有的地方确实很不好走，上山容易下山难，楼梯比较陡峭，要是腿脚不方便的话，还是不建议去了。这次来体验一下爬长城，真累啊。

往下走并不比往上走简单

如果景区有足够的提示牌就更好了，沿途有好多游客都跟我一样走反了。停车场也有点小，跟这么雄伟壮观的建筑不配套，而目不能提前扫码交费，导致出去时排长队。不过开油车不用担心任何问题，堵车开空调也无所谓。

长城真的是连绵不绝呀

我没事儿就喜欢开车出去玩，可能是为了满足当初没车的时的梦想吧。总的来说驾驶感受还可以，主要是变速箱会出现急加速拖拽，减速顿挫的感觉，这个主要是驾驶过程速度波动比较大的情况下，就是突然减速到20迈，然后油门马上加速到2000转，会发现发动机嗡嗡响，但是速度没有立刻的变化，就是换挡不是那么的积极。但是平日里正常驾驶感觉还是很平顺的。

动力匹配，变速箱是关键，60000公里就正常换变速箱油

日常代步，2000转以内动力就很够用了

可能很多车友没有太注意过，大概在20-40码之间的时候出现话，急速会有抖动，都在可以接受的范围。轩逸的怠速有时候真的是个迷，刚启动的时候转速2000转需要十来秒才会降下来，车热了等红绿灯才七八百转，车内门板和车玻璃能明显感觉到颤抖，就是怠速太低引起的整车抖动，开空调抖动比较厉害，会让人觉得是坏了呢，朋友跟我说可能由于轩逸的机脚垫比较薄，震动才会传递到车身上比较多。

转速越高，发动机越稳

到家还有点小雨滴，正好给车降降温

发动机怠速900转以上还是比较稳的

动力的话，起步轻踩感觉调教比较激进，甚至有加速轻盈的感觉。但是重踩的话反而感觉跑不动。如果想体验自吸的高转速，那就可以试试S档，转速直接拉到3000转，动力不管提升多快，但是发动机的暴躁声肯定让你觉得很痛快，很享受。高速动力感觉也不疲软，总的来说买菜够用。

刹车力度也刚刚好，不硬不软

S档就在档把上的后面，是一个小按钮

油耗的影响因素很多，比如行驶的路况，单次行驶里程，驾驶习惯，天气情况等等，所以说我每个月油耗也有很大的变动，比如我这个月经常高速，省道，市区代步比较少，平均油耗5.7-5.9。我一直都是加满油，记录一箱油的公里数，这样每次也能算出真实油耗，间接反应最近的驾驶情况。

油耗也像晴雨表，捉摸不定

加满一次油也能跑个600公里吧

轩逸的空间大应该和2712mm的轴距离不开，车内的纵向空间还是很大的。其中前排空间对驾驶员来说非常友好，最主要是视野开阔，然后坐在轩逸里就觉得身体各个部位都很放松，将座位调到最低，保持舒适的驾驶，离顶还差拳多的距离，后排空间也是足够的，体型瘦一点的坐在后排都可以勉强跷二郎腿了，各种储物空间和后备箱空间都是很不错的。基本满足家用，带孩子自驾出去玩不用担心空间的问题。