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缤果S优缺点分享
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10.8日提车，到现在也已经开了有两周时间了，也已经装上了车牌，走过了城市道路，高速公路，乡镇小路等各种路况
帅照
一段时间使用下来，对于这辆车也有了一定认知，今天就来分享一下这辆车在实际体验中的感受。
先来说说它的优点
1.手机控车体验不错
具备手机远程开启车辆空调，座椅加热功能，再也不用像我的老508一样夏天上车方向盘烫手，冬天冻得手直抖了
可以手机解锁后备箱，亲友取物更方便了
切换我的两辆车也挺简单
手机控车
2.LED大灯超亮
开我的508好多年，卤素大灯一直让我非常难受，晚上没路灯压根看不太清前面的路，缤果S的LED大灯非常亮，解决了我的这个痛点
帅气又实用的LED大灯
3.储物空间充足
超大后备箱，以及设计非常合理的中央扶手台，副驾的手套箱，以及四门储物设计，不论是装行李，还是开车时候放置手机等个人物品，都特别方便
超能装的后备箱
好看又实用的中央扶手台
车门储物
4.电耗&补能表现优异
市区正常行驶，气温25°左右，不开空调，电耗10.3kwh/100km
续航达成率:100*41.9/10.3/430=94.6%
市区高速混合路况，气温14°，不开空调，电耗能够11.9kwh
续航达成率:100*41.9/11.9/430=81.9%
整体能耗表现还是蛮不错的
电耗显示11.9
同时车辆从29%充至99%实际仅需用时半个小时左右（首次充电最后1%需要平衡和维护电池，用时较长）
最后1%花太久，没有继续等
5.底盘表现优秀
其实一开始知道它后悬是非独立悬架时候，还挺担心它的底盘表现会很差，实际开起来发现车辆驾控感受还挺不错的
底盘对于路面一些细碎的坑和石头的过滤挺好，只有在通过较高的坎或者减速带时候会有明显的颠簸
车辆在速度高达110km/h时，车身感觉也比较稳，不会有飘的感觉
用事实证明它的底盘调校还是非常不错的
烂路
高速行驶
6.智能语音体验不错
车辆集成了deepseek语音，小菱唤醒成功率几乎100%，对于日常的一些控制指令都能够很好的应对，连续语音指令也能完整准确地执行。
印象深刻的是原本导航去汀澜水岸，但妹妹说成天澜水岸，结果系统第一条就是汀澜水岸，很智能
语音开启导航
7.影音娱乐体验感好
车辆搭载12.8寸2K中控屏，同时配有六个音响，加上赠送的三年无限流量，并且可以安装QQ音乐，腾讯视频等软件
不论是实际视觉感受，还是音乐听感，都超出这个价位的平均水平
车辆搭载12.8寸2K中控屏，同时配有六个音响，加上赠送的三年无限流量，并且可以安装QQ音乐，腾讯视频等软件
不论是实际视觉感受，还是音乐听感，都超出这个价位的平均水平
中控12.8寸大屏
前台双音响
四个车门各有一个音响
8.座椅感受挺不错
座椅整体比较厚实，舒适度挺高的，超出这个价位的预期。
座椅整体比较厚实，舒适度挺高的，超出这个价位的预期。
前排座椅
后排座椅
优点挺多的，但是也有些不舒服的点:
1.空调设置问题
空调只能设置档位，无法设置具体的温度，第一次提车回家的时候，由于不清楚车子空调档位，给人冻到了，熟悉一段时间以后，才知道该设置什么档位，但感觉还是不如直接设置具体温度和制冷制热直接。
仅有档位，没有温度
2.无电动尾门，关闭体验不好
车辆打开后备箱后，还是挺高的，没有电动尾门，个子稍微矮一点的人关闭后备箱会有些够，影响体验
尾门还挺高的
3.后备箱无顶盖，无法纯平
后备箱很深，但是没有顶盖，后排座椅放倒后也没法变大床，只能后面自己想办法加装盖子或者垫平，以后出去自驾游也能在车上睡一下
无后备箱盖
4.副驾座椅只有手动调节
虽然已经是顶配，但依然没有副驾电动调节，难免有些抠抠搜搜的感觉
副驾手动调节
5.360影像自动调出设置待优化
360自动弹出设置中，低速弹出仅针对10km/h时速，不能自行设置速度阈值，体验待优化
10以下才开启
6.自动雨刮感应不够灵敏
有时候玻璃上的雨水已经影响视线了，但是车辆自动雨刮仍然未启动，只能手动开启一下
有时候玻璃上的雨水已经影响视线了，但是车辆自动雨刮仍然未启动，只能手动开启一下
玻璃已经有雨水了，雨刮未启动
总结一下:
该车在空间，动态表现，智能化表现上都可圈可点，但是在一些细节配置上还有提升和优化空间，考虑到它下地不到八万的价格，个人觉得还是非常不错的一款车，建议以后增加一些可选的配置，进一步优化体验。
最后编辑于2025-10-22 17:25:04
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