#用车心得#能上山能下乡的宝马X1,驾驶感不错的家用车
1 20 发布于 北京 2024-09-22 23:00:27 只看楼主 热门标准
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随着今年很多品牌的车企开始掀桌子打价格战,宝马也不得不降价换销量,比如这辆宝马X1,提车落地价都没到20万,这在以前是难以想象的。虽然很多人都说X1就是卖个标,不过实际这俩月开着X1上山下乡,包括市区通勤,都没觉得有什么明显的缺点,做工精细、动力够用、空间非常大,种种表现完全对得起这价位。
车型:宝马X1 2023款 20Li
提车时间:2024年7月25日
行驶里程:6千多公里
使用环境:市区通勤+周末自驾轻度越野
选车理由:BBA里入门级SUV里空间最大、价格能接受,还有最新的IDrive 9的系统。

先来个霸气的头图,这超大号的双肾霸气侧漏,虽然是X1,但论双肾的面积,比X3都要大一圈。

作为航拍达人,先来个航拍我们露营的全景照,虽然X1定位紧凑型SUV,但周末轻度越野还是没啥问题的,至少底盘比轿车高不少呢。

就像这荒郊野外的大片草原上,地上本没有路,X1来了就有了路,也就有了我们的露营地。

宝马新X1跟老款相比,外观上比较大的区别就是老款的全景天窗打不开,类似于全景天幕,老款的X1是可以打开的全景天窗。

车里新X1跟老X1最大的区别就是IDrive系统的更新,以前X1用的都是老IDrive6或者6.5的系统,比较明显的就是换挡大鸡腿,而新X1则用上了最新的IDrive 9系统,换挡大鸡腿换成了卡片式,这个反正我作为宝马这么多年的老车主,始终意难平。

新IDrive系统和老系统相比,功能更多了,但该吐槽的地方还是有的,比如不保留空调的物理按键,只能去触摸屏里找。

虽然IDrive 9号称可以语音控制很多功能,但像空调、音量大小这种还是物理按键更方便盲操,而语音叨叨半天真的没直接按一下或者扭一下更方便。

车屁股一览,还是宝马那一套设计语言,虽然不算套娃,但一眼能认出是个宝马。

如果把X1的车标扣了,光看尾灯,其实不太容易处分这是具体哪个车系。

再吧20L扣了或者贴个25Li,估计也可以以假乱真,毕竟能区分的地方太少了。

前杠上的通风孔,行驶的时候前面的风可以直接吹到轮胎上,可以进一步降低轮胎的温度。

Ventus S1evo 3是米其林公司旗下专为豪华轿车和跑车打造的高性能夏季轮胎,抓地力超群,操控性能也相当出色,为驾驶者带来既安静又舒适的行车感受,宝马给配这个轮胎也挺有诚意的。

蓝天白云并没有错,价格高低也没有错,存在的就是合理的,新X1销量一直表现不错,证明得到了大家的认可。

宝马就该驰骋沙场,想去哪就去哪,这就是X1肩负的任务。

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最后编辑于2024-09-23 21:29:00
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