#用车心得#能上山能下乡的宝马X1，驾驶感不错的家用车
用车心得
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随着今年很多品牌的车企开始掀桌子打价格战，宝马也不得不降价换销量，比如这辆宝马X1，提车落地价都没到20万，这在以前是难以想象的。虽然很多人都说X1就是卖个标，不过实际这俩月开着X1上山下乡，包括市区通勤，都没觉得有什么明显的缺点，做工精细、动力够用、空间非常大，种种表现完全对得起这价位。
车型：宝马X1 2023款 20Li
提车时间：2024年7月25日
行驶里程：6千多公里
使用环境：市区通勤+周末自驾轻度越野
选车理由：BBA里入门级SUV里空间最大、价格能接受，还有最新的IDrive 9的系统。
车型：宝马X1 2023款 20Li
提车时间：2024年7月25日
行驶里程：6千多公里
使用环境：市区通勤+周末自驾轻度越野
选车理由：BBA里入门级SUV里空间最大、价格能接受，还有最新的IDrive 9的系统。
先来个霸气的头图，这超大号的双肾霸气侧漏，虽然是X1，但论双肾的面积，比X3都要大一圈。
作为航拍达人，先来个航拍我们露营的全景照，虽然X1定位紧凑型SUV，但周末轻度越野还是没啥问题的，至少底盘比轿车高不少呢。
就像这荒郊野外的大片草原上，地上本没有路，X1来了就有了路，也就有了我们的露营地。
宝马新X1跟老款相比，外观上比较大的区别就是老款的全景天窗打不开，类似于全景天幕，老款的X1是可以打开的全景天窗。
车里新X1跟老X1最大的区别就是IDrive系统的更新，以前X1用的都是老IDrive6或者6.5的系统，比较明显的就是换挡大鸡腿，而新X1则用上了最新的IDrive 9系统，换挡大鸡腿换成了卡片式，这个反正我作为宝马这么多年的老车主，始终意难平。
新IDrive系统和老系统相比，功能更多了，但该吐槽的地方还是有的，比如不保留空调的物理按键，只能去触摸屏里找。
虽然IDrive 9号称可以语音控制很多功能，但像空调、音量大小这种还是物理按键更方便盲操，而语音叨叨半天真的没直接按一下或者扭一下更方便。
车屁股一览，还是宝马那一套设计语言，虽然不算套娃，但一眼能认出是个宝马。
如果把X1的车标扣了，光看尾灯，其实不太容易处分这是具体哪个车系。
再吧20L扣了或者贴个25Li，估计也可以以假乱真，毕竟能区分的地方太少了。
前杠上的通风孔，行驶的时候前面的风可以直接吹到轮胎上，可以进一步降低轮胎的温度。
Ventus S1evo 3是米其林公司旗下专为豪华轿车和跑车打造的高性能夏季轮胎，抓地力超群，操控性能也相当出色，为驾驶者带来既安静又舒适的行车感受，宝马给配这个轮胎也挺有诚意的。
蓝天白云并没有错，价格高低也没有错，存在的就是合理的，新X1销量一直表现不错，证明得到了大家的认可。
宝马就该驰骋沙场，想去哪就去哪，这就是X1肩负的任务。
最后编辑于2024-09-23 21:29:00
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想想以前X1也要三十多万
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游客
