车已经到货接近一个月了，今天给大家再次梳理聊一聊自己关于比亚迪唐DMI底盘的真实感受。本人在建筑工地上班（业主单位并不需要每天操泥巴那种），接触的车辆也算比较多，本次买车之前也是做了一些功课，看了很多视频（笑话）。
自己买车最主要的原因在于家里想购买一辆SUV，便于带小朋友和老年人出行，结合本来就有一辆纯电车和几辆油车了，考虑到喜欢家里原有电车城市加速的畅快感觉，但又不想远行期间频繁找充电，所以打算买一个插混车型。说到插混，三电全部自主的就比亚迪，考虑到以前朋友的唐DM坐过几次感觉不错，所以就打起了唐DMI的注意。但是这也是我认为自己误区的开始，错误的以为比亚迪唐DM和DMI底盘素质相当，实际到车后却给我狠狠打脸。实际比亚迪唐DMI的底盘和唐油车的底盘关联更多，有点油车改电的感觉，电池让重量增加了，离地间隙也变小了，增加了原有油车底盘大量的负担。
前面两篇***可能只说底盘缺点去了，很多迪粉也颇有微词，说老实话我自己也希望民族品牌做得越来越好，确实受限于这车的测评很多仅仅是油耗测评和城市道路，没有搞过像样的场地多中路况测评。这里就结合自己的经验，算是自己给厂家的一些用车反馈，也希望厂家有条件的情况下对车辆底盘或减震原件做一些召回升级。
优点：
1、唐DMI车辆在城市较好路面和高速表现较好。主要为城市通勤方向较为轻盈，搭配电门，车辆加速平稳，底盘调教偏运动（以上和此地无银王银测评相符）。高速车辆转向偏沉稳，四轮贴地感较好，给人比较好的信心。总体来说以上两种路面，得益于“欧系”调教，车虽然大，给你运动感，当然这也是我试车时打动我的一个地方。（本人试车只试驾了城市较好路面，速度80以内）
2、唐DMI车辆过偶尔过单个城市井盖和接缝，体感较干脆。给人的感觉就是过了这个小坎，颠一下，有种衬套隔绝感，底盘确实硬是硬，却被橡胶缓冲了下的感觉。这个也是很多车评人，对这车底盘最多的评价“底盘干脆”“底盘有劲道”（例如：胖哥杨力，最近这哥们儿还出了游记），其实侧面也表现出各种车评人对该车底盘无奈，也可能是车评人对该车底盘为数不多可聊的点。
缺点：
1、城市较好路面行驶，二三排细碎路感较多，底盘略显单薄（新车评阿山有点到）。
2、车辆后悬挂过减速带有明显抛跳感觉，除非速度很慢很慢，很多时候都是较大的闯动感，很直接的颠，后座和后备箱若有东西，也会一同起飞、跌落。
3、车辆行使在较好路面，但路面轻微略有起伏时，车身左右连续晃动生硬。这个是我最糟心的，家里的地下室停车库（做了漆面，未开裂），每次回家的2-3百米地下室车库速度也不是很快，这个车子就随路面起伏左右摇晃，而且左右晃动不是很柔和的感觉，给人一种硬把你扯过来扯过去的感觉，特别是驾驶和乘客把头贴在头枕上时，眩晕感很强。同样在城市略微起伏路面也有这种情况（例如：水泥路面），当然在低速过非铺装路面也是。我自己感觉像是底盘的左右晃动直接传递到车厢，个人怀疑可能是该车柔弱的三连杆底盘约束相对该车2.2吨左右的质量上还是有点运动员穿草鞋的感觉。
4、高速过轻微破损路面或补丁路面、油面略破损路面等，底盘抖动明显，后悬路感较为杂乱无章，后排两轮存在空跳、不贴地的感觉。我经常开车走自贡到富顺的国道，该道路油面轻微破损、补丁存在凸出道路1-2CM左右的情况，该道路限速70，这车速度50-70时，能感觉到底盘颠簸厉害，跳动杂乱，而且底盘和轮毂传到车内的噪音很大。
5、过较大颠簸（5CM左右），例如个别深一点的井盖或者道路坑洼，感觉悬挂不能及时回弹支撑，车辆会有一种砸进去的感觉，然后duang的一下又起来。
6、过非铺装路面，主要也是左右连续晃动厉害。（由于考虑到160的底盘高度，只在回老家都江堰时走过一小段土路，起伏不大，速度15左右，也是比较晃。一个月以来没有走很烂坑洼路的路况）。
结合以上的问题，本人建议大家在购买前，多试试其它路况，不要只在好路况形式，毕竟7坐车都是要带家人出行的，记得多带上家里孩子和老人试驾一下，这车的地盘调教不是多面手，对大小颠簸处理都存在一些问题。如果我一个人开，我会感觉这车地盘调教运动。但是带上家人，长途多种路况结合，我老婆和孩子就吐槽后排很颠，觉得车子很爱左右来回晃，容易晕车。
以上都是个人的一些见解，只希望大家多试试，不要天天看车评人评测，很多东西不是他们想说就能说的，哪怕真想说，也就仅点到为止。也希望大家权衡利弊通盘考虑，毕竟很多人说这车只有20W。也向想喷我的所谓“迪粉”说说，有时间喷我，不如带着你全家多种路况试试，或者给厂家多反应反应问题，让比亚迪唐DMI后面底盘做得更加完美，底盘方面对得起20W这个档次，让消费者更加受益。