汽车之家|【蚂蚁探线】驾JEEP自由侠，扎营云顶之颠，一览众山小！|自由侠|论坛

【大图压阵】

【出行车型】

本次出行的车型是“2017款JEEP自由侠-高能版”；
大家都说每个男人心中都有一个JEEP梦，而我，也不例外；哪怕他是JEEP家族中最小的一个；

自由侠，就像我的家人一样，一直陪伴在我身边；有各种的喜欢，当然，也有各种的嫌弃；

目前，这台自由侠用车时间已经两年多了，对于一个老车主来说，对这台车体验，应该有了足够的资格和发言权；

【高坡天池】

“天池”其实就是高原山顶上的一个”小海子“，贵阳人叫他山顶上的”水塘“；

还记得，我们应该是第二批车友发现的这个天池；当时，我们几个车友上来探线的时候，偶然发现的这么一个地方；朋友圈图片一晒，结果，这里就成了很多喜欢腐败露营的车友们的根据地了！

天池，是草原周边草木沉积出来的水份，汇聚而形成的水池；天池的水虽然不是流动水，达不到饮用的标准；但由于地势较高，水非常的清亮；

天池旁边是石块沙子地，面积很大，坑洼不多，地形相对平坦；

这个地方，是很多自驾游车友及骑友们撒欢的地方；有很多越野车友及骑手车队会在这里开露天爬梯，把酒言欢；

很多人在说，自由侠这车看上去很小；我不否认这种说法；我想说的是，你得看这个车是什么颜色，如果是黑色和白色，这车看上去还真心显小；但是如果换成是黄色或者橙色，看上去就很大了，不信你可以验证一下！

自由侠的车身线条及轮廓都非常的明显，塑料材质包裹的门板及矩形的轮眉，让整个车身重心下沉，加强视觉的冲击力，让人很踏实；同时，让整体看上去更加的硬朗，充满实力派！

自由侠2570mm的轴距，虽然略显紧凑，但是在户外，没有平坦的柏油路和水泥路，我们走的可都是羊肠小道；

在狭窄的山路上，自由侠就能让我轻松调头；

自由侠1.4T涡轮增压发动机，看似较低的排量，但却有着惊人的爆发力；

230的扭矩在天池周边的越野路上，也能轻松的完成“中极”越野挑战！

当初看上自由侠主要的原因，还是因为他有点像小号的“牧马人”，车友们都小叫他小侠，称自己为侠友；

由其是自由侠前脸七孔进气格栅，就和牧马人特别像，给人一种硬汉风格感觉；

萌萌的大灯，也是吸引我的地方；自由侠的大灯有更多可扩展空间；原车大灯为卤素灯光源，对我来说，已经够用，实用更重要；

也有很多自由侠车友去改大灯，可改装的空间很大，给自由侠增添更多的骚气！

自由侠独具个性的X尾灯造型，用黑色磨砂材质包裹，让尾灯更具立体，同时也更能衬托车身轮廓；让自由侠变得具有独一无二的辨识性；让我在茫茫车流中，一眼就可以认出它；

自由侠215/60/R17的轮胎，抓地力很好，让我走在户外的山路上，沙子路面及泥巴路面都能应对自如！

外观总结：外观造型轮廓明显且硬朗，充满JEEP家族设计原素，牧马人似的进气格栅及X造形尾灯独具个性！

【风力电场】

去风力电场的路，是和天池一个方向，但不在同一路上；我所到的这边山坡，风车相对集中；因为，这边的山头比天池的山头高，风力也很大，这也是风车比较集中的原因；

去到风力电场的路上，还是当年修建风车时候开辟的基根道，算不上是一条完整的路；路面上坑洼很多，炮弹坑，水塘随处可见；

我就喜欢开着自由侠驰骋在这样的路面上；自由侠超强的底盘通过性，让我心里很踏实，犹如平地一般；

虽然，自由侠没有牧马人一样强硬的越野性能，但他始终有着JEEP家族中的血统；所以，在我个人看来，自由侠的底盘通过性是同级别车型相对优越的；虽然，我这台自由侠不是四驱，但在我手上，他就是四驱；

全车黑色内饰搭配，装饰着黑金般的镀铬条，让整个内饰不再那么单调乏味！

黑色粗状的方向盘手感很好，方向助力适中，转向明确，车头反应精准；整体造型和JEEP家族的风格基本一致；

方向盘还集成了定速巡航（后期升级加装）、蓝牙语音电话、系统控制模块、音乐播放系统按制模块，让人能够轻松掌握；

我后期加装的定速巡航模块，用起来很方便，响应及时，没有数据误差！
同时，自由侠有些让你意想不到有设计细节，他就表现音乐的按建控制是设计在方向背后的，左边是切换控制，右边是音量控制；我不怕大伙笑话，我开了一星期的车才发有这两个隐藏的按建！

自由侠每个不同的配置，仪表盘都各有不同，高能版的仪表盘少了一些幻彩的颜色搭配；银色金属镶嵌其中，更显立体感！

虽然各个配置的仪表盘各有变换，但是左边转速表上面的泼墨肌理效果都依然被保留，看上去非常年轻活泼；这也是自由侠内饰比较有个特点设计！

7英寸触控式的中控屏幕，集成了广播系统,外接音乐播放系统，车载系统参数设置等功能；同时，支持手机互联CarPlay、CarLife等功能；

说到音乐系统，不得不佩服及表扬自由侠的这方面下的功夫；全车6个喇叭，音质输出非常好，高于同级别车型中的音质；高中、低、音饱满，让很多坐过我车的朋友都认为，我这车改过音响；这点对我个人来说，这点我很满意！

内饰方面具有较强的设计感，护目镜造型的空调出风口，整体高于操控台之上，形成独立的一块；很个性的设计！

雪橇铲造型的副驾驶扶手镶嵌黑金色镀铬条，让整个内饰增添了很多运动气息；同时，也让在坐在副驾室的人能在通过颠簸路面的时候，身体得稳定的支撑，增加很多运动气息！

超大的空调控制按钮，非常有手感，调节节点明显；空调系统制冷、出热的速度很快，响应及时；

自由侠配备的是7速双离合变速箱，这是自由侠美中不足之一；
变速箱从2017年买车到现在，TCM模块就已经相继升级三次；每一次升级变速箱都会有一定的改善，总的来说，一次要比一次好很多；目前，经过第三次升级后，变速箱换挡逻辑趋于平顺，档换挡没有明显的顿挫感；

自由侠在堵车时候，从变速箱发出的进档弹跳感并没有消失，让人很不适应；缓行状态下的遛坡现象，升级后依然没有得解决，虽然这种情况可以通过拉手刹起步来辅助，但是希望后期得到改善！

自由侠的全景天窗，是这台车最值得炫耀的地方；相比同级别车型中，绝对是无法超越的，这也是当时为什么下决心买自由侠的重要原因之一！但是，天窗经常关不上的通病也不容回避！希望后期改进！

内饰总结：内饰方面具有强烈的设计感，护目镜造型的空调出风口，雪橇铲造型的副驾驶扶手，原车音响不需再改也能满足我的听觉享受，若大的全景天窗，比例放倒的后排坐椅，让我可以躺在车里仰望星空；

油耗总结：自由侠目前已行驶了6.5万公里，电脑显示平均油耗6.2，瞬时油耗8.2，我有点不敢相信我的眼睛；同时，官方公布的48升油箱，实际加满42升，这样的设计有待改善！

性能总结：动力基本满足需求，几大问题不容忽视；
1、刹车片很硬，会把刹车盘磨出凹槽，影响刹车性能及安全性，可视情况更换刹车片解决！
2、油门很重，开一天车下来脚都要断了一样；
3、变速箱进档弹跳感强烈，每一脚刹车都要踩得很死才不会出现，这也许就是双离合的悲哀；
4、留坡现象希望得到改善！

【寻找营地】

车再厉害，走到山路的尽头，也只能停车作罢；背上背包，徒步前行，去寻找今天晚上的营地！

在众多充满辨识性元素的自由侠身上，再贴上一个《蚂蚁探线》全球限量版的车标，让这台自由侠也成了一台限量版！

自由侠的后备箱空间，放下两下三个人的装备完全没有问题；如果觉得不够用，可以把后排比例放倒，空间会增加两倍；或者像我一样加装一个车顶行礼架，不仅可以装载更多的物质，也可像我一样装上一排探照灯，尽情的燃烧起来！

当我徒步走了若干个山头后，才发面眼前这片风景最佳，地势又相对平坦的山头；风光在险峰，说得很有道理；

什么是最好的营地？
最好的营地就是地形要平坦，活动空间足够大，能扎下一行人马的帐篷，有草坪，最好有水源，又能欣赏到绝佳风景的地方，就是最佳营地；

住住比较厉害的角色，都是比较孤独的。就像我，一个人单枪匹马走在这荒郊野外，一点也没有畏惧感！

在户外，幸运的不是站得高看得远，欣赏别人看不到的风景，也不是找到一片好的营地，而是你所在的营地有4G信号；

我脚下这片草坪，就是我跋山涉水，努力寻找的营地，而且还有4G网，今晚我就打算住在这里；

【扎营山颠】

当我把这几张照片发到朋友圈，准备炫耀一番的时候，被驴友们无情的看到，问我在哪？说要马上过来，哎，我这该死的虚荣心！

朋友圈暴露了我的行踪，这下好了，不能独享受这美丽的风景了！

临近傍晚，一个小时后，两个小伙伴已经飞一般的赶到；还好，这个地方离贵阳市区也只是60-70公里的样子，过来也很快，我不得将背包丢在营地，开车出去到大路上接应他们；

在下午6点左右到达营地，另外还有两位计划下班以后过来，大概晚上9点才能到；我们赶在天黑之前整理营地，快速的扎起帐篷，趁晚霞还在，抓紧时间拍照！

今天的天气和这个营地，我不得不佩服我自已，正所谓人帅自有天帮，这么好的天气和美景终于碰在了一起，彻底破解了我雨神的诅咒；

小冰和芒果他们的工作时间相对自由，正真可以做到说走就走！哎，有钱人的世界就是这么乏味且枯燥！

夕阳下，橙色的帐篷就是我们的酒店，就是我们移动的家！

傍晚下的高坡草原，风开始慢慢大了起来，我们不得不穿上厚衣服抵御寒气！

太阳已经逐渐消失在地平线，天空中的星星开始慢慢呈现；

晚上，小伙伴带上来的烧烤架和物资，让我彻底改善了一下生活；我们烧火吃着烧烤，围坐在火边，边取暖，边喝着小酒，畅聊他们有钱人的世界是多么的无聊；

在高坡上的夜，除了风吹动草木的声音，显得格外宁静；这种宁静不会有恐惧和害怕，能让我们这些户外人，把心静下来，掏空自己，让自己得到释放！

夜幕下的三顶帐篷，同样的款式，同样的颜色，同样的驴友，同样一颗喜欢户外的心；

这次，我决定曝光自己的私生活，把自己的“床”，暴露给大家！
初冬的夜晚，9点不到，帐篷外帐早已结起露珠，寒气逼人，但这也丝毫阻挡不住我们留下来的决心！！

【初冬之晨】

当所有小伙伴都还在呼呼大睡时，我早已踩着脚下的露水，走到太阳升起的方位，架起三脚架，记录这美丽的时刻！

我昨晚夜观天相，料定今天早上有大雾；所以早有找好机位，等待大雾起来！

站在这群山连绵的山颠，浓雾穿流在山与山的缝隙中，一股气吞山河，一览众山小的气势犹然而生！

昨晚后面赶来的两个小伙伴，现在睡得正香；等太阳升起，我们又会收拾好装备，处理现场、背上背包，回到不想去又不得不去的生活中去！

有人说，买JEEP的人更多的是为了一种情怀，而我是想让情怀落地，让自由侠陪我走向更远的地方；

【线路攻略】

【本次线路】贵阳市花溪区高坡乡云顶草原与龙里的交界处。
【导航地址】本次线路纯属“野线”，导航无法定位小地名和具体位置，只能导航到“花溪区高坡乡幸福村”
【前期准备】
1.拍摄器材：
SONYa7R2 FE3.5-6.3/24-240
GOPRO6一台、云鹤单反稳定器一台、三角架一支、大疆PRO航拍器一台；
1.随身用品：户外背包一个（户外全套露营装备），太阳帽，围勃，防晒衣、墨镜等户外装备；拍摄设备若干！
【出行TIPS】
本期出行建议：本次线路是野线，定位地图没有明显的标识地名，因此不能精准定位！
这条线路非常适合中度越野体验，风险不大，道路安全系数很高，就是地方不好找；
大概位置是：从高坡街上往云顶草原方向，有一个T字形路口，同时会看到一块旅游指示路牌，往龙里草原方向行进，大改5公里左右有一个叫“毛基堡”的村子，过完这个村子，行进大概三公里，在一个弯道右手边有一条（才修的）水泥路，往山上爬（往前100米就是天池的路口，延水泥路走到底，分左手就到了，很好找），在水泥路上，见到分叉就走左手，一直走到水泥路尽头，就可以到风力电场范围，往前走5公里烂路就可以看到最高的一个山头，就是本贴中的营地位置了；

撤出时，记得带走垃圾，还山野无痕！

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好了，本期的内容就到这里！
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咱们下期见！
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