汀上白龙 2020/07/01 09:06:53 发表在 20楼

就是复制过来的，，，

ag4sc2ytsxt 2020/07/01 08:40:26 发表在 17楼

大师有长城最新2.4柴油机的消息吗？要是有搞个低功率版的，参考风骏皮卡的升功率，低功率版可以做到90千瓦。没有egr没有dpf，油耗又低，扭矩来的又早，我是愿意要的。

ag4sc2ytsxt 2020/07/01 08:59:12 发表在 19楼

很明显不是复制的，大师原创

ag4sc2ytsxt 2020/07/01 09:09:27 发表在 22楼

算了，不去核实是原创还是复制，我是来读贴学习的。不能本末倒置。

清傲 2020/07/01 08:31:31 发表在 14楼

此主帖已经被清傲设为精华帖帖子标题：LU大师：从ECU控制层面彻底剖析EGR废气循环系统的前世今生-H5精华理由：感谢分享

lu大师 2020/07/01 09:15:56 发表在 24楼

那个也是高标定版，加电涡轮

ag4sc2ytsxt 2020/07/01 09:23:18 发表在 26楼

电涡可以适时控制进气压力，应该能降低egr率吧，低速油门延时能改善吗？

lu大师 2020/07/01 09:41:51 发表在 27楼

降低egr率的核心就是牺牲后四分之一功率。限制3000转以内，然后扭矩平台提前，就可以达到你的需求。

lu大师 2020/07/01 09:41:51 发表在 27楼

降低egr率的核心就是牺牲后四分之一功率。限制3000转以内，然后扭矩平台提前，就可以达到你的需求。

ag4sc2ytsxt 2020/07/01 09:57:28 发表在 29楼

大师应该有路子能了解到p01的造型，像牧马人那种，重心又高，风阻又大，就没指望跑多块。

lu大师 2020/07/01 11:54:00 发表在 31楼

哈哈哈，主要因素是市场竞品数据太漂亮

飘零的雪2013 2020/06/30 20:28:05 发表在 4楼

又学习了。感谢大师

ag4sc2ytsxt 2020/07/02 00:09:11 发表在 37楼

又有电控涡轮，又有高压共轨，都可以在温度过高的时候减小进气压力，限制喷油量。

lu大师 2020/07/02 09:41:14 发表在 39楼

有个东西叫涡轮迟滞