升仕铝合金双翼梁车架曝光，三缸仿赛跑不了了
每次提到升仕三缸车型或许大家耳朵都听出老茧来了，就像是取消十三年强制报废的感觉一样。之所以会造成这样的原因也只能怪当初陶总一句“明年年底”，如今已经好几个明年过去了车依旧还没来。但是像是“挤牙膏”一样，升仕最新双翼梁车架专利又曝光了。
从目前该双翼梁车架的专利来看，连带三缸引擎一同被呈现。这台三缸引擎似乎与雅马哈CP3依旧非常接近，不过今天先不说引擎，反正引擎是绝对有的。从车架的结构看，应该是全铝合金的材质，而双翼梁结构也一目了然。
从专利图看这副车架还是非常紧凑的，并且在车架的各个地方都能看出镂空的设计以此进一步减轻车架的重量。车架内侧也采用了不规则形状的交错织网，来提升整体刚性。看到这里是不是觉得这副车架整体还是蛮不错的呢？
此外，该别家专利也附着水箱的形状，从弧形的水箱结构来看也是为了增加接触面积来达到很好的散热效果。并且后减震结构也有呈现，可惜的是中置后减震并未采用多连杆结构，而后摇臂的外观依旧与目前升仕档车车型接近，同样采用铝合金配合内部织网的结构。
升仕此前曝光了工厂内测试的ADV休旅三缸车型，而这次的双翼梁车架很大程度上会成为日后同平台引擎的通用件。想必这台车最起码这有两个以上不同的车型，那么整体回到为什么迟迟没有上市的问题上。小编看来无外乎是发动机稳定性上的整体，毕竟按照升仕陶总的个性的话，是能早发一天绝不会迟三天的。希望今年我们能够等到它的到来，毕竟再出来按照当下国产的发展趋势，到最后都会吃亏。
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老款MT-09车架稍微拉直了一点，感觉应力点有点多 ~~ 毕竟中空铸铝~~那么~~
不过老陶自称玩铝祖师爷 应该不会像MT-09有断车架的个例吧
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