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［沃的V40］阿狸教你手动改装换挡拨片-干货
在实际用车情况中换挡拨片的使用率极其低，但是得不到的永远在骚动，没有拨片永远也体会不到它的乐趣，所以我就开始了DIY之路。
改装车款：2017款 Volvo V40 T3 智雅
在改装的过程中来来回回遇到过很多难题（中途借电钻、改方向盘造型花了不少时间），所以为了让大家能看懂这片帖子也来来回回改了很多次，如下就是完整版。
【备齐配件】
【备齐配件】
拨片买回来是没有固定螺丝的，可以自己带着拨片去五金店配两颗1.8-2厘米长的拨片固定螺丝。线束其实就是比原车上的线束多了两个拨片的（黑色）插头。
【所需工具】常用的工具比如螺丝刀什么的我就不过多赘述了，一些特殊点的工具我会在各步骤中体现出来。
【1】拆气囊
最难的就是拆气囊，找到窍门其实就很简单了。因为论坛里有帖子详细的说过，我就省略了，这个步骤对于动手能力欠缺的建议去汽修城拆，然后剩下的步骤都可以自己完成。
【所需工具】常用的工具比如螺丝刀什么的我就不过多赘述了，一些特殊点的工具我会在各步骤中体现出来。
【1】拆气囊
最难的就是拆气囊，找到窍门其实就很简单了。因为论坛里有帖子详细的说过，我就省略了，这个步骤对于动手能力欠缺的建议去汽修城拆，然后剩下的步骤都可以自己完成。
黄色插头是气囊、白色是喇叭，拔掉插头气囊就可以拿开了。
【2】拆解方向盘
通常这个步骤在拆下气囊后，先不把方向盘从车上卸下来就开始做了，这样方向盘是固定的好受力。因为镀铬装饰片和功能按键都没有卡扣，硬拔下来就好（注意：要受力均匀，别掰折了）。
拆完后用15号套筒把中间固定方向盘的大螺丝拧掉，拧的时候要找人帮你把住方向盘，不然一拧会跟着转。
【3】挖拨片线束插头槽+拨片槽：
非选配车型方向盘是不带换挡拨片的，方向盘上也没有预留拨片的安装位。
【3】挖拨片线束插头槽+拨片槽：
非选配车型方向盘是不带换挡拨片的，方向盘上也没有预留拨片的安装位。
因为换挡拨片线束多了一个拨片连接的插头，所以需要在按键单元下面挖一条槽出来（我是严格按照原厂的模样挖的线槽）。
挖好拨片位后会露出一块金属面，正好朝下的位置会多出一块面积不是金属，这里可以打通到线槽那边。
挖好拨片位后会露出一块金属面，正好朝下的位置会多出一块面积不是金属，这里可以打通到线槽那边。
【4】开螺丝孔+安装拨片：
一开始就遇到了让人头疼的问题就是没有安装螺丝的孔，后来科学家潘大友情赞助了一个电钻给我。接着开搞，钻头是5mm直径的(螺丝直径是4mm)。
打完螺丝孔后我又把方向盘寄到了工厂，改了平底的造型和重新包裹ALCANTARA翻毛皮(色号9002)，造型更加运动手感也更加舒适了。
线速黑色胶皮包裹的是连接减档拨片和巡航按键的，白色胶皮包裹的则是连接加档拨片和多媒体按键。再插上绿色线束插头就开始安装气囊了，跟拆的顺序倒过就OK。
安装到这一步按理说应该是结束了，但是拨片是无法使用的
你说心塞不心塞？没有关系，把车开去车极速找飞猪救活我的拨片，说明情况后立马就搞清楚问题了，开搞。这里边的门道略烦琐，大概就是要接线到变速箱吧！在此还得感谢车极速的解救，差点我的拨片就成摆设了。
你说心塞不心塞？没有关系，把车开去车极速找飞猪救活我的拨片，说明情况后立马就搞清楚问题了，开搞。这里边的门道略烦琐，大概就是要接线到变速箱吧！在此还得感谢车极速的解救，差点我的拨片就成摆设了。
之前在逛论坛无意中看到了AMG的方向盘巨帅无比，于是乎我就拼命去论坛里找图PS了一下给工厂做参考。
毫无PS痕迹对不对？哈哈哈??
现实还是有点差距，不过看着也是不错的。
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最后编辑于2018-06-04 17:49:39
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