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新款牧马人（JL）长臂升高改装方案
牧马人长臂的改装案例想必很多车友都有所目睹过，也对它的作用有所了解，就是为了提高车辆驾驶的通过性和舒适性以及良好的操控性。
长臂方案真的很舒服，小编真的不是托儿！！！每次自己开车出去拍点照片，在那么多改装方案里面，自己能明显感受到长臂和短臂的区别！
长臂方案真的很舒服，小编真的不是托儿！！！每次自己开车出去拍点照片，在那么多改装方案里面，自己能明显感受到长臂和短臂的区别！
长臂一直是很多越野爱好者的向往选择，面对如今市场上如火如荼的新款牧马人更是举首戴目，那么长臂到底有哪些优势呢，用一张图简洁明了的说明。
不是说只要换了长臂就会有良好的操控性，EVO 长臂的设计是根据原厂数据的等比例提升，包括长臂的安装位置和角度都是有一定的科学依据，对于改装技师是一个非常大的考验。
原厂支臂拆解
切除原厂支座
焊接 EVO 长臂支座
安装成品展示
2.5英寸升高套件不仅仅是抬高了车身高度，而且弹簧的强度和减震器的阻尼强度也增加很多。
TERAFLEX 2.5"弹簧升高套件搭配3.3软硬可调猎鹰减震器，1档满足公路驾驶，3档满足越野极端路面以及攀岩驾驶，其中2档位属于软硬适中（注：小旋钮只有在该档位即产生作用，且数字由小到大对应由软到硬）。可以根据个人驾驶习惯和路况需求去调节！
TERAFLEX 2.5"弹簧升高套件搭配3.3软硬可调猎鹰减震器，1档满足公路驾驶，3档满足越野极端路面以及攀岩驾驶，其中2档位属于软硬适中（注：小旋钮只有在该档位即产生作用，且数字由小到大对应由软到硬）。可以根据个人驾驶习惯和路况需求去调节！
2.5英寸升高套件+3.3猎鹰减震器
JKS 可调止推杆，用于防止牧马人前后桥与车架在转弯时发生位置偏移，定位车桥与车架，让车桥位置处于车架正下方。
JKS 可调止推杆，用于防止牧马人前后桥与车架在转弯时发生位置偏移，定位车桥与车架，让车桥位置处于车架正下方。
轮胎增大，原车转向阻尼的负重也会随之增大，原有的阻尼缓冲效果不能够给驾驶者带来舒适的操控力度，2.2猎鹰转减相对于原厂而言阻尼强度加强，而且在不同路面有不同的档位选择，三位快速调节旋钮具有软、中、硬三个阻尼级别可供选择，一般兼具越野和公路驾驶是中等级别。
软：SOFT / 中：MEDIUM / 硬：FIRM
软：SOFT / 中：MEDIUM / 硬：FIRM
原厂牧马人 RUBICON 的轮胎尺寸是255/70R17的泥地胎，从车身正面看上去轮眉是包住轮胎的，这不像是牧马人的风格，所以我们要让轮胎看上去比原厂宽一些，去展现牧马人的魅力所在。
-15 XD轮毂+THOMPSON 315/70R17轮胎
315/70R17的轮胎要比原厂轮胎宽度宽了很多，而且外径也比原厂的大，这样就能够让轮胎凸显出来。
G2 4.56齿比
有人会问轮胎尺寸增大不用调速比吗，当然需要，285/70R17尺寸的轮胎是不更换原厂速比的最大轮胎尺寸，比这个尺寸大的35和37英寸轮胎都是需要增大速比，去为车子提供充足的扭力！
有人会问轮胎尺寸增大不用调速比吗，当然需要，285/70R17尺寸的轮胎是不更换原厂速比的最大轮胎尺寸，比这个尺寸大的35和37英寸轮胎都是需要增大速比，去为车子提供充足的扭力！
外观上还是那个被公认为很丑的中规前杠，和轮眉的无缝衔接就像是一个累赘，让人越看越觉得不舒服。
十周年前杠目前是很多车友最钟爱的外观选择之一，保持原厂风格的同时安全可靠；WARN 绞盘也是救援装备的必备。
美规后杠的牌照灯也是相当有诱惑力，不过在国内没有太大的作用，装饰牌还不错。尾灯靠内侧居中设计还是有一定的欣赏性，最重要的是，之所以被称为保险杠，原厂塑料材质怎么也不尽人意！
交叉轴测试：低四断开平衡干，打开前后锁获取最大行程。
增高轮眉的作用显而易见
最后编辑于2019-08-27 10:23:42
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防脱圈喷成黑色就更完美了
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