【回答】楼主，你的车辆说明书上有本车的额定轮胎气压的。不管是冬季还是夏季，你按照说明书上的额定气压来充气就可以了。
很多朋友都认为冬季气压高点，夏季气压低点，其实这个观点是错误的 。尤其是夏季轮胎气压一定要按照额定气压来测定。轮胎在标准的气压下，行驶的时候，形变才会控制在合理的范围内，假如气压低了，变形量增大，轮胎内的气体不停地被压缩、放大，会导致轮胎的温度很快上升导致爆胎。

跑若干公里后轮胎热了胎压会升高，所以建议冷车时候测一下，2.2~2.5即可，根据个人感受和喜好调整

【回答】夏日里，胎压不应该比标准值低，反而应该高于标准值0.1或0.2个BAR，比如正常胎压为2.0，则应该将胎压充到2.1或2.2，这样更能有效的防止爆胎的出现。

　　轮胎的内部有很多钢丝，用以拉住整个轮胎。在胎压不足的状态下行驶，，由于轮胎的不规则形变，轮胎内部的钢丝不断的变形，钢丝不断变形导致的结果就是，钢丝温度急剧升高，很容易出现断裂的现象。再加上行驶过程中，轮胎温度的上升，爆胎的可能性反而会加大。而将胎压升高至正常值的0.1或0.2个BAR，可以有效的减少因为轮胎的形变而造成的轮胎内部钢丝变形断裂，从而减少了爆胎的可能性。

轮胎内部压力因为高温而上升的幅度很小，我们说的比正常胎压略高0.1或0.2个BAR的气压，在高温的影响下，上升后的气压，对轮胎的影响很微小，并不会对轮胎造成破坏，也就不会造成爆胎。因此那些害怕高温导致胎压上升而造成爆胎的车主们可以打消顾虑了。不过如果夏日中需要长时间的停放车辆，还是应该停放在有阴凉的地方，避免轮胎的长时间暴晒。

对于为轮胎增压的方法，也需要解释一下，应该是在凉车的状态下，比如车辆在放置一夜过后，开至离家最近的4S店，由专业人员将胎压充至比标准值高0.1或0.2个BAR，这时的数值是最准确的，没有什么误差。

有没有人测试过，夏天 冷车胎压跟跑高速半个小时候的胎压差多少？

我总感觉冷车胎压要是在合理的值，高速爆胎应该不是胎压变高引起的。。毕竟高速的时候论坛不至于很热，风速可以散热一部分

飙车漂移就不在讨论范围内

我四季都打2.5，前后轮都一样2.5