汽车之家|独特美学，欣赏十一代思域的绝色风景|思域|论坛

热门

独特美学，欣赏十一代思域的绝色风景

1 75 发布于 2021-11-15 13:24:23 只看楼主修改帖子

身为思域的“狂热爱好者”，自然不会放过最新款的十一代思域。从我接触汽车文化开始，喜欢过很多车，但真正让我动了心思想买的还是思域。人一辈子最难做到的就是保持初心，但时至今日，我对思域的热爱依旧丝毫不减。

当年我哥的第一辆车就是八代思域，那时在老家能开上一辆本田、大众的车是非常有面子的事。每次老哥开着它从省城回来，街坊邻居都会投来羡慕的目光，并称赞这车好看。虽然如今找不到那辆车的照片了，不过我始终记得它的样子，灰色的车漆，双边单出的排气布局，还配了一个超大的赛车式尾翼，从正前方看起来像极了FD2。

之所以喜欢思域，当然也有受到老哥的影响，他算是我汽车文化的启蒙者。老哥是重度的JDM爱好者。我们都比较喜欢日系车，他最喜欢的车型是GT-R34、RX-7 FD3S以及NSX Type S，而我最喜欢的则是CIVIC Type-R和Supra，两款我认为最突出的平民跑车，相比之下，Type-R比Supra更令我着迷。我身边喜欢Type-R的朋友也不少，堪称年轻人的“梦想之车”。

在十一代上市前我就已经交了订金，没想到还是等了一个多月，等车的每一天都是难熬的。直到上个月底销售才叫我去提车，兴奋得一晚上都没合眼。

在我大学拿到驾照后摸过的第一台车就是十代思域，无论是从外观、驾驶感受还是动力方面而言，这辆车都做到了同级最优秀的水平。可能会有人好奇，既然如此，为何不买十代思域？因为买新不买旧，十一代思域无论在精谧性还是密封性都较为完美，基本挑不出瑕疵。况且不是十代才运动，十一代依旧继承了Type-R的灵魂与精神。

拿到车之后就想着来拍一组大片，格调必须高，这可是一辆令人热血沸腾的CIVIC。

虽然十一代思域的外观没有十代那么激进，但它仍能给我带来少年感，并且还增添了些许成熟的气息，仿佛一个青年随着岁月的变迁，在磨难中不断成长，逐渐变得稳重、内敛，但依旧朝气蓬勃。
十一代思域的前脸还是那么犀利，可能因为上窄下宽的格栅设计，在视觉上呈现出车身更宽的效果，甚至有点低趴姿态。两侧的“C”字形开口也很有侵略性，对任何对手毫不示弱，运动氛围更加浓厚。

优雅、精致，随便一个角度都是魔幻大片。

侧面一条硬朗的腰线贯穿整个车身，线条丰富饱满，十分动感。车漆晶莹剔透，看上去更显圆润，丝毫没有廉价感。并且十一代思域的车身尺寸和轴距均进行了增长，整车也依旧做了大量的熏黑处理，给人更加大气的感觉。17寸花瓣造型的熏黑轮毂，更符合它所散发出的优美气质。

尾部最大的变化还属尾灯，从“C”字形尾灯变成了锐利的“L”形尾。顺畅的溜背造型，还是那么的优美，在尾部形成鸭尾造型，对运动感的拿捏很有分寸。它还配备了一个看起来非常战斗的小尾翼，双边单出的排气布局也带来了强烈的性能感，气势磅礴。

与新能源汽车相比，燃油车在科技感氛围方面始终处于落后，但思域却打破了这一现象，内饰营造出科技座舱的既视感，蜂窝状空调出风口搭配大尺寸的悬浮式中控屏和液晶仪表盘，高级、智能，再多的赞美也不为过。空调实体按钮扭动的声音很清脆，相当有质感。

开启定速巡航后，仪表盘会显示出前方和左右两侧的车辆画面，它还支持并线辅助和低速跟随功能。在遇到堵车时听着歌，开着主动巡航，烦躁的心情渐渐消散。但它也有弊端，容易被人插队，这点我个人不是很喜欢，对于不介意这点的车友还是很实用的。

比较令人诧异的是最早支持车家互联的并不是以“智能”为卖点的新能源汽车，而是“传奇经典”车型的思域。本田Honda CONNECT 3.0 智导互联系统确实好用，在停车场手机没信号时，直接电子支付，对于我这种苹果手机的用户来说特别方便。它还能和天猫精灵连接，远程启动车辆、打开空调，刚好这几天降温了，早上一打开车门就能感受到温热的暖气，舒服又便捷。