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独特美学,欣赏十一代思域的绝色风景
1 75 发表于2021-11-15 13:24:23 只看楼主 精华标准
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       身为思域“狂热爱好者”,自然会放过最新款代思域。从我接触汽车文化开始,喜欢过多车,但真正让我动心思想买还是思域。人辈子最难做到就是保持初心,但时至今日,我对思域热爱依旧丝毫减。


       当年我哥辆车就是代思域,那时在老家能开辆本田、大众车是非常有面子事。每次老哥开着它从省城回来,街坊邻居都会投来羡慕目光,并称赞这车好看。虽然如今找到那辆车照片过我始终记样子,灰色车漆,双边单出排气布局,还配个超大赛车式尾翼,从正前方看起来像极FD2。



       之所以喜欢思域,当然也有受到老哥影响,他算是我汽车文化启蒙者。老哥是重度JDM爱好者。我们都比较喜欢日系车,他最喜欢车型是GT-R34、RX-7 FD3S以及NSX Type S,而我最喜欢则是CIVIC Type-RSupra,两款我认为最突出平民跑车,相比之,Type-R比Supra更令我着迷。我身边喜欢Type-R朋友也,堪称年轻人“梦想之车”。




       在十市前我就已经交订金,没想到还是等个多月,等车天都是难熬。直到个月底销售才叫我去提车,兴奋都没合眼。



       在我大学拿到驾照后摸过台车就是十代思域,无论是从外观、驾驶感受还是动力方面而言,这辆车都做到同级最优秀水平。可能会有人好奇,既然如此,为何买十代思域?因为买新买旧,十代思域无论在精谧性还是密封性都较为完美,基本挑出瑕疵。况且是十代才运动,十代依旧继承Type-R灵魂与精神。

拿到车之后就想着来拍组大片,格调必须,这可是辆令人热血沸腾CIVIC。


       虽然十代思域外观没有十代那么激进,但它仍能给我带来年感,并且还增添些许成熟气息,仿佛个青年随着岁月变迁,在磨难中断成长,逐渐变稳重、内敛,但依旧朝气蓬勃。
       十代思域前脸还是那么犀利,可能因为格栅设计,在视觉呈现出车身更宽效果,甚至有点低趴姿态。两侧“C”字形开口也有侵略性,对任何对手毫示弱,运动氛围更加浓厚。


    优雅、精致,随便个角度都是魔幻大片。



       侧面条硬朗腰线贯穿整个车身,线条丰富饱满,十分动感。车漆晶莹剔透,看去更显圆润,丝毫没有廉价感。并且十代思域车身尺寸轴距均进行增长,整车也依旧做大量熏黑处理,给人更加大气感觉。17寸花瓣造型熏黑轮毂,更符合它所散发出优美气质。

       尾部最大变化还属尾灯,从“C”字形尾灯变成锐利“L”形尾。顺畅溜背造型,还是那么优美,在尾部形成鸭尾造型,对运动感拿捏有分寸。它还配备个看起来非常战斗小尾翼,双边单出排气布局也带来强烈性能感,气势磅礴。



       与新能源汽车相比,燃油车在科技感氛围方面始终处于落后,但思域却打破现象,内饰营造出科技座舱既视感,蜂窝状空调出风口搭配大尺寸悬浮式中控屏液晶仪表盘,级、智能,再多赞美也为过。空调实体按钮扭动声音清脆,相当有质感。

       开启定速巡航后,仪表盘会显示出前方左右两侧车辆画面,它还支持并线辅助低速跟随功能。在遇到堵车时听着歌,开着主动巡航,烦躁心情渐渐消散。但它也有弊端,容易被人插队,这点我个人喜欢,对于介意这点车友还是实用

       比较令人诧异是最早支持车家互联是以“智能”为卖点新能源汽车,而是“传奇经典”车型思域。本田Honda CONNECT 3.0 智导互联系统确实好用,在停车场手机没信号时,直接电子支付,对于我这种苹果手机用户来说特别方便。它还能天猫精灵连接,远程启动车辆、打开空调,刚好这几天降温,早打开车门就能感受到温热暖气,舒服又便捷。



       中控台使用仿碳纤维塑料件,看着还是。前排有两个USB接口,面还有无线充电功能,以后出门也用担心忘带数据线,省去必要麻烦。

真皮方向盘,手感舒适,电子助力让驾驶也更加心应手。


       空间魔术师手法再次在十代思域身展现,后排空间优于大多数同级车型。舒适座椅,人性化设计,两个空调出风口USB接口,坐在后排只能用“安逸”来形容这极致感受。拥挤?压抑?没暖气?存在

    像像璀璨钻石结晶?


黑暗环境尾灯令人醒目。


       思域仅是我辆车,也是种信仰。其实多人喜欢思域仅仅只是因为它动力,还有它所表达那种精神同样耀眼夺目,断突破自己极限,敢于挑战更强大对手,这才有今天成就。

在思域身可以看到股年轻人那种冲劲,断突破性能极限,彰显着自我独特与凡。


思域每换代更是种革新突破,在进步过程中探索,敢于突破束缚,成为最好自己。

  • 用车
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