【家有电动】零跑C11超级增程超长续航1210km,补能无忧
1 53 发布于 北京 2024-01-08 15:17:38 只看楼主 热门标准
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前言







我的朋友洋洋拿到一辆零跑C11超级增程,邀请我和她一起体验一下,正好开着这台车去天津逛逛,再帮她拍点美美的照片和视频。
那我们说走就走,一起体验一下零跑C11超级增程吧!

科技时尚 稳重大气两者兼得



零跑C11超级增程车身长宽高分别为4780 mm、1905 mm、1675mm,轴距2930mm,是一款可通勤也很适合家用的新能源SUV。

洋洋说她刚看到这款车的时候,觉得零跑C11超级增程外观设计上没有多余的装饰,有着炫酷的科技感但又不浮夸,很合她的眼缘。

我们开的这辆外观颜色是星河银,零跑C11超级增程还有光白、天幕灰、金属黑、冰川蓝,都源自设计师们亲近自然的美好记忆。

零跑C11超级增程采用的是时空胶囊运动前脸设计,进气格栅隐藏在前脸暗部,而且巧妙的将两侧进气口连贯起来,使车辆前脸看起来层次分明也更宽大,并且有很好的散热性能提供了更大的进气量。

前大灯配备了23颗大功率LED灯组。

同时支持多种灯语,还可远程诊断和OTA升级。

零跑C11超级增的车身侧面线条柔和优雅,简而不凡。
它在设计上弱化了D柱,前后玻璃区分再加上超长的轴距,营造出了后排超长的视觉感。
车顶线条比较平直采用了悬浮式设计。

时光隐藏门把手与车身融为一体,解锁后会自动弹出,并且能有效地降低风阻系数。

御风无框车门时尚拉风,高级感满分。双层玻璃可以更好的隔音降噪。

后排的车窗还自带隐私玻璃。

它配备的是255/45 R20轮胎,多幅式轮毂,很有运动感。

车尾部设计简洁大气。

流水贯穿式尾灯组,在增加科技感的同时拉宽了尾部视觉效果,点亮时很有辨识度。

零跑C11超级增程整车外观动感时尚,但又不失稳重大气,洋洋很喜欢。

智能生活 超级豪华大空间



这辆零跑C11超级增程的内饰是岩灰+雾紫的配色,赋予了这款车雅致大气的品质基调。

环抱对称式立体座舱,也采用了时空胶囊元素和前脸相为呼应,这个设计元素使这款车有着独特的视觉形象。

要说车内比较吸睛的还是这个沉浸式三联屏设计,10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控屏及10.25英寸副驾娱乐屏。

中控屏和副驾屏可以分屏观看不同内容,副驾可通过随车的蓝牙耳机做到互不打扰,娱乐出行两不误。

Leapmotor OS 3.0智能座舱使用的是8155的芯片,CPU采用8核心设计,内置WiFi5模块,无论是娱乐还是语音交互都足够的丝滑。

10.25英寸仪表屏分为三个区域,显示信息丰富。

12.8英寸中控屏,不论是流畅度还是显示效果都不错,操作十分便捷。
车用APP即点即用,无需下载安装车用APP,就可享受原生应用的性能体验,内容覆盖音频、视频、游戏、工具、车主生活、新闻资讯类、育儿等。

零跑C11超级增程的电子按键式内开门方式,取代了传统的机械式门内拉手,一键即可自动解锁,但四门也都配备了机械式开锁有着双重保障。

它的多功能方向盘带有加热功能,当车外温度<=5℃或车内温度<=10℃,会自动开启方向盘加热,洋洋觉得这个功能很贴心。

怀挡设计释放了更多空间。


现在的人手机需要随时随地的充电,无线充电已经是现在车辆的常规功能了,但这款车前后排共有8个充电接口,车上满员的情况下手机充电也不是问题。

前排运动风格一体式6D人体工程学座椅,骨架采用激光焊接工艺确保高强度且具备通风、加热、SPA级智能按摩功能,主驾还可10向电动调节。

同时宽体头枕设计除符合人机工程学设计,还进行了安全强化设计,满足最严格的欧洲防鞭打测试要求,提供了舒适的头部支撑。

座椅采用打孔设计透气性更好。


洋洋平时就挺喜欢在车里静静地听音乐。
零跑C11超级增程搭载的是阿嘉米斯沉浸式音乐座舱再配合上12个扬声器,无论坐在车内哪个位置,都可以通过音乐与声场控制调节技术,达到车内所处位置的合理声场定位,感受环绕立体音效。无论古典庄重还是潮流轻快,都能游刃释放完美音场,让人随时沉浸在音乐当中。

坐在舒适的车内听着音乐,透过14932 cm2全景星空顶仰望天空, 绝对是一种享受。
这个全景天窗可隔绝99.5%的紫外线,并配有遮阳帘。

零跑C11超级增程的内饰设计和细节已经很惊艳了,但洋洋最喜欢的还是它的大空间。

2930mm超长轴距纯电平台超高空间利用率+短悬长轴设计,内部空间的独特设计,带来了越级的车内空间,表现让人很惊喜。

后排还有独立的控制面板,能够控制座椅加热以及空调等功能,对后排乘客的照顾非常到位。

零跑C11超级增程在空间上可谓是用尽心思,除了它的超级大空间,它还有18处人性化储物空间,洋洋说她的零碎东西就很多,都喜欢放在车上,这么多的储物空间,大大小小的东西就都能找到合适的地方放了。像蓝牙耳机、雨伞等都设计了专门的储物空间。

这款车的后备厢空间也非常不错,常规容积375L,扩展后容积可达到840L。

它的电动尾门有6种开闭方式,包括尾门按键开关、遥控钥匙、车内开关、语音控制、手机APP还新增了手表控制超便捷。

洋洋说她觉得零跑C11超级增程在设计用料和做工上都很用心,不仅兼具了精致的品质感,还有着乘坐舒适的超级大空间。

超长续航 补能无忧 智慧互联 科技生活新感受



智能化方面,零跑C11超级增程搭载了科大讯飞3.5代语音识别系统,能识别大多数自然语音命令,并且具备可见即可说,连续对话打断等更智能的识别能力。

只要说“你好,小零”然后说出指令它就可帮你完成,比如行车导航、多媒体控制、系统控制、车身控制等功能,更能与车机问答互动。大大提升了驾驶过程中的安全性。
而且虚拟形象“3D小零”焕新上线,它会自己洗澡,刷牙,弹吉他,非常有意思,能给驾乘者带来一种温暖的陪伴感,它还能在节假日、车主生日等时间带来惊喜问候,这都让洋洋觉得像是有了一位私人管家。

零跑C11超级增程还搭载了智能AI人脸识别系统,可同时匹配8个专属ID,适配28项个性化驾驶习惯。如果家里人都开这辆车,那系统能自动识别人物,自动匹配所属人员用车习惯,非常的人性化。

在动力方面,零跑C11超级增程搭载的是全新一代增程系统总成,1.5L自吸增程器,高性能可变架构油冷电驱动力总成。

最大功率200 kW,最大扭矩360N·m,高效扁线发电机,输出动力强劲,提速超车快。

全系标配前后双通风盘式制动系统,刹车片无铜成分环保节能,制动效果更显著使用寿命更长让驾驶更安心。

它还搭载前双叉臂式后五连杆式独立悬架,驾控媲美豪车,摆臂、连杆、转向节、前副车架、悬置等部件采用铝合金材质进行设计,减轻簧下质量,各种路况都能应付。

我们从北京开到天津有各种路段,零跑C11超级增程搭载的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统,可支持L3级别辅助驾驶和OTA快速迭代,有28个感知硬件,并搭载丰富的智能驾驶辅助功能,有ACC全速自适应巡航、LCC车道居中、ALC自动变道辅助、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、ATC自适应弯道巡航。


还有APA智能泊车和BSV盲区查看系统,这些功能都给驾驶带了更多的方便和安全。

我觉得零跑C11超级增程最大亮点,当属它CLTC的 1210km的超长综合续航,可城市通勤,可自驾远行。可油可电,长途出行中电用完了可以无缝衔接燃油,完全不会有补能的焦虑。

它的纯电续航有大电池版和小电池版,43.74kWh的大电池版本,CLTC纯电续航可达300公里,满油满电可达1210km;30.1kWh的小电池版本,CLTC纯电续航为200公里,满油满电可达1110km,如果是在城市通勤的话基本上都不用加油。

在电池安全方面零跑C11超级增程也做足了准备,首创贯穿式大模组电池,通过箱体型材结构设计将每个电池模组、高低压线束隔离,实现高低压隔离安全设计,加强整包结构强度;对带电体全部进行绝缘防护,所有塑料部分均满足UL94-VO阻燃要求,安全性更强。

业内首创车端云端全时主动守护AI BMS,全时AI大数据智能电池管理系统,可实时在线检测,云端电池大数据管理,车端云端全时主动守护,可全生命周期OTA,为用户带来长寿命、高效率、高安全的动力电池系统。

热失控BMS唤醒整车技术,通过先进的热失控预警策略,在探测到热失控后,主动唤醒BMS,BMS再进一步通过综合信息判定,在确定发生热失控后会立即唤醒整车,并上报预警信号,强制开启液冷系统,通过整车联动给电池系统迅速降温,延缓热失控蔓延,保护车辆安全。

精密的电池模组工艺,给用车带来了多重安全保障。


最后在寒冷的冬季,用零跑C11超级增程放电功能做一杯咖啡,结束这次完美的行程。

零跑C11超级增程体验总结



这次体验零跑C11超级增程,我和洋洋都觉得这款车整体驾乘感受挺好的。

省钱,相比油车,购置税更省。更低荷电油耗,烧油也更省。
零跑C11超级增程作为一台SUV来说,最低荷电油耗5.2L/100km还是挺省油的。

省时,城市通勤可以在工作或逛商场的同时充电,电量从30%提升至80%,充电只需30分钟。
如果是长途出行不想排队充电就可以加油,使出行更加顺畅和轻松,没有补能的焦虑。

省心,冬季续航表现稳定;智能驾驶辅助功能、语音交互,让驾驶变得更轻松省心。

零跑C11超级增程在设计、用料、做工、智能、驾驶感受上都给了我们不错的惊喜。它还有整车OTA升级可不断进化,为驾驶者带来更好的用车体验
我是新能源体验者勤奋的MAC,下期见。

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最后编辑于2024-01-08 19:58:29
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