我的老款翼搏刚好9月份过的质保，当初买车的理由很简单：家用、好开！
翼搏我还是非常满意的，三年零故障，除了扎过两次钉子，其他没任何问题，质量不错。当时刚买回来1个月，我就从广东开回湖北，960公里高速，轻松到家。我哥还嘲笑我，小排量跑高速一定要搞慢点。现在想想，小排量1.5L动力足够又省油，已经足够我日常上下班和双休日出游了。我哥开习惯了大排量车子，对于我的小翼搏一直都是嗤之以鼻，不过经过3年的时间历练，福特的质量让我哥这个老顽固也开窍了，现在开我的车子再也不BB了。想想刚提车的时候，我哥那鄙视的态度，哈哈，现在简直是大逆袭了。

翼搏当年刚发售出来，作为国内小型SUV市场的先驱者，曾经关注度非常高。虽然后来细分化市场竞争愈演愈烈，同级别车型可选择也越来越多。但是，翼搏作为福特家族一员，极具个性和城市小型SUV魅力，我还是非常喜欢的！

雪花片轮毂、迷人的小书包备胎罩，都是我的最爱。

出发前例行检查一下轮胎

翼搏的后尾箱空间足够一家四口出行使用，放儿童推车、瑜伽垫、折叠桌椅都没问题的。

还没放满呢，还有一堆零食放车内。

刚准备出发，发现胎压有点低，然后又找个地方停车，给轮胎补点气。所以，安装个胎压监测仪器非常好用，外置的就可以了，我这个用了两年多，秋季行车安全一定要注意一下胎压随季节的变化。
另外再说一下我的油耗，据说晒油耗可以加分的。
综合油耗6.6L/百公里，还是挺满意的，跑市区的时候，夏季堵车会飙升到8.0L。
所以，翼搏的油耗我还是觉得不错的。

停在路边，打点气。因为秋季刚变冷一点点，气温相对夏季要降低了5摄氏度左右，胎压变低，需要检查胎压的。
电动打气筒是行车必备的，上次扎钉子没气了，幸亏有这个气泵，否则就要喊修车的上门服务了。能自己动手的，尽量自己弄，用车的乐趣自己品尝。

36psi相当于2.3bar，换算关系等会说。

翼搏的胎压标准，可以参考主驾驶车门框的那个黄色贴纸（见上图）。

贴纸标识非常明确。
胎压的单位有bar，还有psi，还有kPa。这三个单位的换算关系如下：
1巴(bar)=100,000帕(Pa)=100kPa
 1psi=6.895kPa=0.0689476bar 
1bar≈14.5psi 
欧美等国家习惯使用psi作单位，不过我还是习惯用bar来表示，因为数字上显得小一点，好记住，人老了没办法。

如果更换了原厂轮胎的车友，也可以参考一下轮胎侧面的字样，MAX PRESS  300kPa也就是胎压最大不能超过300千帕。

前轮承受着发动机的重量，所以前轮目测会比后轮要瘪一点，但是这个是正常的，以胎压计显示为准。

出发，享受美好的初秋时光。

找了个好玩的地方，停好车子。

自己加的小圆镜，坐在驾驶位置可以轻松看到后轮情况，非常实用！

翼搏的后尾箱是侧开门设计，另外备胎外置，降低了后尾箱的离地高度。所以，这两个优点非常有利于女司机和小朋友拿车内的行李物品，大爱啊！

开门的姿势都是那么的优雅，一键开门的感觉，小朋友都会开关后尾箱门的。

挂上吊床，铺好午餐垫，这秋高气爽的美好时光，毫无压力的尽情享受！惬意！

陪老大下象棋，学了一点点皮毛，假装让着他，让孩子慢慢领略其中的乐趣。生活就是这样，需要自己去慢慢品尝的，作为父母心态很重要。

“嘿嘿，我也是有車的，出車！”

嘿嘿，老爸和哥哥在下棋，我来搞破坏！

这马能吃吗？

将军，我吃了你的将军哦！我是真的吃了哦！哈哈，我赢了！

一阵秋风略过，棋盘都吹飞了。

这个读：ju，一声。不是读车！

小家伙躺在瑜伽垫上，这是在观察树叶子吧？

再爬就要吃草了

找地方吃饭，发现这里停了一台红色翼搏，当初老婆就是想买这个颜色的翼搏，看来以后都得听老婆的话，老婆说的没错，红色果然好看很多。