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如果让我再次选择，依旧会是途昂。
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买车，我并不建议在冲动时下手，因为真的有很多人在入手之后会因为一些用车不便而后悔。所以在买途昂之前，我也是经过了深思熟虑的。最终入手的原因有这几个：1、品牌成熟，不管是售前还是售后都更有保障。2、外观内饰颜值和质感都很到位，开得出去开得回来。3、驾驶手感到位，虽然是大车但没有同级车那样肉的感觉。4、配置虽然没有那么那么全，但只要有的都是很趁手的，很实在。
现在用车有很长的一段时间了，如果让我再次选择，依旧会是途昂。买车的时候就不是冲动的选择，用车的时候也感到了舒心。
我曾开着它在雨里前行，也曾驾驶它奔赴于自驾游时满是石子的路面。2.0T的排量可以应付稍微极限些的路况，7挡湿式双离合在换档时也很积极平顺，日常用车+自驾游足矣，
19英寸的马牌轮胎抓地力强，最可贵的是噪音也是相对其他品牌的轮胎更小的，用车舒适加安心。
设计上它并不复杂但却有更好的视觉体验，尾灯平直的线条给人更硬汉的画风，
不同的角度给人不同的效果，颇有种横看成岭侧成峰的感受。
下面说说内饰，途昂内饰的设计一点也不花哨，整体看上去还是很内敛的，功能又很齐全，能触摸到的地方都比较软，手感舒适，虽不奢华但很对我胃口。前排座椅舒适度很好，就算长时间驾驶靠背支撑性也到位，腰部不会酸痛，而且前排和第二排的座椅都带加热功能，冬天的时候老人和孩子乘坐就很巴适了。
下面说说内饰，途昂内饰的设计一点也不花哨，整体看上去还是很内敛的，功能又很齐全，能触摸到的地方都比较软，手感舒适，虽不奢华但很对我胃口。前排座椅舒适度很好，就算长时间驾驶靠背支撑性也到位，腰部不会酸痛，而且前排和第二排的座椅都带加热功能，冬天的时候老人和孩子乘坐就很巴适了。
同级其他的车当初也试驾过，但要说方向盘操控最省力的还真是途昂，它算是很轻便那一类的，但随着速度上来又会逐渐加重，一点也不会觉得虚，精准度也到位。
前排空调是双区调控的，这样就能完美顾及到两个人。
控制大灯的旋钮，也是大众的经典设计了。
这个拉手是开引擎盖的，不费力，男生女生都轻轻松松打开。
车窗控制区域，还有后视镜的电动调节旋钮。
仪表盘除了两侧必备的双圈，中间也有一个小屏幕，显示一些重要的信息，我觉得挺方便的。
中控这里并没有把所有的功能按键都集成在屏幕里，两侧也保留了一些实体键，开车的时候盲操无压力。
屏幕下面就是各种功能键和旋钮了，清晰明了，而且现在是没有通电的状态，通电之后小标志都会点亮。
平时放手机的地方，有一层防滑垫，里面还有USB插口，相当人性化。
档杆不用多说，不像现在很多车那样“奇奇怪怪”，但握感和操控感没得挑，男生也不需要什么花哨设计。然后右侧是杯架，这个布局我给满分，不影响驾驶，也不用担心开车的时候碰洒。
途昂全系都是带自动驻车的，用着还挺方便。
第二排腿部空间很充裕，完全不拘束，也带有双区的空调，挺实用的。
再看看后排车门的储物槽，随手防水放雨伞什么的都行。
最后一排座椅两侧也设计了杯架和储物槽，一家旅行的时候放东西很方便。座椅放倒之后后备箱空间就很大了，也很平整，装载一些货物都没问题。
尾门这还有电动按键，告诉自家熊孩子可千万别手动去关门。
对于大众途昂，我的感受是很棒的，要动力有动力、要配置都是实用的，不愧是多年品牌，使用的时候没有什么不顺手的地方，这对于我们车主来说是十分重要的。
最后编辑于2021-05-28 19:38:51
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