吉利星越L一上市就受到了广泛关注，售价不高，还是沃尔沃领克的CMA平台，看上去很值。我们买了一辆顶配车型，2021款 2.0TD 高功自动四驱旗舰型，官方指导价18.52万。

外观设计

见仁见智

这辆星越L和之前拆的星越一比，外形简直就是两款车。星越L的设计更加霸气，和沃尔沃XC90颇有几分相似。至于喜不喜欢，还是那句老话“见仁见智”。

全系标配LED远近光及自动大灯，中高配还有自适应远光和矩阵式功能。

整体尺寸为4770x1895x1689毫米，轴距为2845毫米，而星越的轴距仅为2700毫米。说实话，一辆轴距超过2.8米、价格只有十几万的SUV，确实让人觉得很值。

后尾门支持电动开启，后备箱空间非常充裕，接近中大型SUV的水平。地板下方有一层储物格，最下面是备胎和工具。

内饰设计

越级体验

这辆车的内饰很像理想ONE，三块大屏幕，做工用料比理想ONE更上乘，触手可及的地方都是软性材质包裹，皮革覆盖面积也相当大。

中控台的皮革缝线是彩色的， 相当精致。

顶棚、A柱、B柱这些地方都采用翻毛皮包裹，这在以往基本是豪车才会有，BOSE音响不仅是顶配才有，比较高的三个配置都有。

前排车窗玻璃是双层夹胶玻璃，这个价位很少有车能做到。

全系都是皮质包裹方向盘，全系支持四向调节，支持多功能按键。方向盘底部标上了“CMA”字样，很直白的表明自己的身份。

全系标配液晶仪表盘，低配是10.25英寸，中高配为12.3英寸。

我们这辆顶配车型支持HUD功能，除了能显示车辆信息外，还能显示导航信息。

中控屏的尺寸为12.3英寸，支持GPS、地图、导航、车载互联……能支持的基本都有。基于安卓系统开发，绝大多数车内的功能设置，都可以通过车机来完成。这辆车还支持自动巡航和辅助驾驶，360度全景影像，自动泊车等，整体配置相当的高。

中高配车型的副驾驶位置配有一块12.3英寸液晶屏，设计思路与理想ONE非常相似。这个屏幕主要是播放视频和音乐，支持手势操作，比如使用三指滑动，能将副驾驶屏的内容，“甩”到中控屏上，反之也能将中控屏的内容“甩”到副驾驶屏上，不过仅限部分软件。

屏幕下方是空调控制按键，保留了比较常用的实体按键，有利于安全驾驶。

四驱车型匹配的是爱信8AT变速箱，其余两驱车型是7速湿式双离合变速箱，电子档杆的操作逻辑与领克、沃尔沃相似，前进后退切换需要拨两下。全系支持电子驻车，支持运动、经济、舒适、越野和雪地等多种驾驶模式切换。

电子换挡杆下方有一个储物格，带有两个USB和一个12V接口。

座椅空间

舒适

全系皮质包裹座椅，中高配车型支持通风、加热和座椅记忆功能。这辆车的座椅舒适度相当不错，不仅软硬适中、宽大舒适，而且两侧包裹到位。

尽管声称自己是“紧凑级SUV，但轴距已经超过了2.8米，这让其它紧凑级SUV情可以堪！这辆车的后排腿部空间相当充裕，”跷二郎腿“不是问题，而且后排还有独立的空调温度调节。不过由于是四驱车型，所以后排中央地板会有一定的凸起。

头顶装有一个可开启的全景天窗。

后排座椅的舒适度与前排相当，靠背支持两段调节，坐垫比较长，对于大腿的支撑非常好。

总结

同行看了想骂街

这辆吉利星越L的外观和内饰，真的很难让人联想到之前拆过的那辆星越，无论怎么看，都不像一款车。超过2.8米的轴距，这么大个儿，这么精致的内饰，才卖十几万，还好意思称自己是“紧凑级SUV”，真是不怕同行们“横眉冷对”。

其次，这款车的配置是相当的高，全系液晶屏仪表盘、全系全景天窗、全系360度影像、全系定速巡航……哪怕是最低配配置都很高。中高配就更不用说了，矩阵式大灯、自动大灯、座椅通风加热、自适应巡航、辅助驾驶、BOSE音响……超高性价比，谁看了不心动。此外，这辆车的内饰做工也相当精致，用料也绝对舍得。目前，从静态表面来看，这辆车的性价比相当高。

那么关于这辆车的驾驶品质如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）