永州地区首台四驱顶配RX5.永州RX5车友会已成立，大家可踊跃加入。群号212379994。

  长篇大论，基本包含了选车，订车，贷款，上牌的方方面面，如果没耐心的可以直接跳过，欣赏大量美图。
  先介绍一下自己，本人80后计算机工科男，就是荣威的广告语里，互联网下成长起来的一代人。从小就喜欢车子，梦想做赛车手，可是现实是赛车是有钱人的运动，有几个车手不是出身富贵呢？所以梦想终究只是梦，于是只能通过罗技方向盘，电视大屏和电脑游戏来实现赛车的梦想，比如赛车计划，神力科莎，F1等，以后VR技术成熟点考虑上液压模拟器和VR。不知道有没有同道中人？再远一点，有生之年能去纽北跑上几圈就满足了。自己的梦实现不了了，儿子却被我同化了，在我的影响下，不到三岁的他已经能认大部份车标了，而且不少车通过车子的特征就能认出，比如他只见过宾利慕尚的大灯，但是在看到添越的时候他就知道这是辆宾利，或者通过一个家族设计的前脸特点就知道这是辆宝马之类。反正他现在最爱的也是车了。好吧，言归正传，本人虽为工科男，但是最爱的是车，每天工作也要跟车打交道，生活中闲暇之余也经常要关注车子的资讯和学习车子知识。 
  再说说如何在荣威这条路上越走越远的吧。06年大学毕业，大概这个时候看到了荣威的标志，那时候以为这是什么合资车，后来才知道原来是国产，但是源于罗浮。到自己买车的时候，11年底，那时候最看中的其实是MG6，轿跑的外观，橙色车漆，加上那时候的1.8T，10秒破百的动力，也是一下俘获了我的心。但是朋友都这车就是不够商务，出去谈事情的话不够稳重，于是最后选择了配置更齐全的兄弟车550，MG6和550的内饰真是一样的，只是外壳不同罢了，但是轴距，外形，在那时候的A级车中都是领先于国产和同等级合资。先说说550吧，11年年底购进12款550，那时候还是花生壳大灯的版本，转眼四年多时间过去，胖五陪我跑了近16万公里，相当于可以绕地球四圈了，再跑到155555的时候拍照留了纪念，因为和5还是有不解之缘，之前是胖五，现在是任性5了。近五年时间来，胖五兢兢业业，三大件没有出过问题，但也不可避免的更换过一些配件，换过电瓶，换过驾驶侧车窗升降器，换过前轮轴承，前轮平衡杠，换过几次右刹车灯，还有几套轮胎，朋友开出过事故，换了右前悬挂和轮毂，换了右后视镜，前保险杠。自己开，倒车没注意，钻到大车屁股下面，修了尾箱。车子本身是有倒车雷达和后摄像头，但是大车屁股高，雷达根本感应不到，一边打电话一边倒车就没看倒车影像了。原产倒车影像不够清晰，时间久了尾箱开关坏了，于是自己淘了夜视高清摄像头和尾箱开关自己动手换了。还淘了一对日行灯，把原车雾灯下两块黑色塑料装饰一并换了装上，完美匹配，亮度也高哦。近五年下来，550给我最大的感受就是底盘扎实，悬挂支撑好(说不好听就叫硬)高速稳定，给我信心十足，试过最快跑到200(我认证车型填错了，认证是13款1.8T的，其实是12款1.8L的，后来重新认证改不过来了，1.8T的油网友上过220)，平常高速也都150左右。我姨夫开路虎发现4的，坐我车也说这车稳当。缺点就是动力肉，油耗高，发动机声音大，几年下来还衰减了，现在极速只能跑到180了。每次高速我都直接切换成手动挡，用换挡拨片控制档位，超大车还是不够利索。因为D档有时候程序会觉得动力不够，自己动降档，然后突然间发动机高转速咆哮声能把自己和乘客吓到，所以一上高速我就用手动档，反正有拨片方便，再说游戏里也用惯了换挡拨片。底盘低，车身重，每天还要跑20公里史上最烂国道，经常要拖底，车重导致前悬和轴承承受压力过大，轴承磨损大，就有噪音出现。所以换了平衡杠和轴承也是可以理解。16万公里下来，没啥大问题，这些小问题相信老司机也都见怪不怪了。
  接着说说为何选择RX5。正是因为550这几年来的忠实相伴，让我对荣威的品质充满信心，毫不犹豫仍然坚持荣威这个品牌。至于选车之路，简单得不能再简单了，今年6月份得知了RX5，那真是一见钟情，就没有考虑过其他车了，就是决定一下哪个版本而已。其实两年前就有换车念头，但当时想反正现在胖五开着还行，也就没那么迫切，只是有意无意中留意一些车型。首先必须是SUV，其次动力要够，颜值要有，当时最喜欢的是致胜，可惜不是SUV，于是转向了翼虎，但是断轴门...后来有了和翼虎同平台的林肯MKC，进口价格性价比最高的尊雅版也就40万出头可以落地，关键逼格满满，比烂大街的BBA低调，于是心里认定了下个车就是MKC了。但是4S太少了，当时又没有换车的迫切需求，就想说过两年再说。转眼两年过去，无意中听到朋友想买车，跟我提到荣威有新出的一款SUV挺好，于是上网一查——什么都不用说了，要颜值，要空间，要动力，要品质，要操控(相对于SUV而言，有不少人反映RX5悬挂硬，却正合我意，因为经常会跑山路国道，弯多。只要不要比锐腾硬就行)，要科技感(本人数码控，折腾数码产品是最爱，软件什么的都不是问题)，想要的RX5都满足了我的需求，谁还能找出第二辆？于是经过考虑决定直接上顶配。能让我放弃MKC，还能用一半的钱就能买到MKC这个价格的动力，何乐而不为？花一半的钱就能享受到，超值。当然，RX5和锐腾的动力匹配和合资车肯定还有点差距，但是这些差距真的不大了。国产车进步明显，相信不久将来能赶上合资。车辆品牌，保值什么的真的不是我会考虑的问题，车就是拿来开的，好车保养好，能伴你很久，比卖了再买更值，无论国产还是合资或是进口。看看国外那些开几百万公里的老爷车，车就是一种生活态度，一种感情在里头。
  最后说说订车提车过程。由于很早就认定了RX5，所以在价格公布之后就是等实车看看了。本人身处四五线小城市，所以这里的4S一直到8月1号才到展车，展车到的第一时间4S说打扫完展车，我中午就到店看车了，可惜是13.88的版本，没有互联版，更没有试驾车。但是在网上看过太多评测和资讯，可以说比销售还了解这个车了，销售小妹在一旁介绍我都没听进去，主要还是体验一下座椅和空间，后排空间非常满意，比很多B级车都强。当然，故意对销售小妹爱理不理，装作只是看看，也是一种心理战。不能表现出非常喜欢，再故意说些别的车给销售对比。看了十来分钟就先撤了，于是接下来的几天就依依不舍地把550给过户了，好把自己的车牌早点腾出来。6号的时候再次来到4S，这次就是下订单了，之前论坛里了解了太多4S的套路，也对各项费用心里都有数了。基本上RX5的贷款手续费要3000左右属于合理，贷款会要求在店里保险，或者还有加GPS等其他要求。全款的话就会要求加钱买装饰等。想白送一堆东西基本不可能。接下来就是和4S的攻坚战。以前卖550给我的销售已经是经理了，最后通过他套近乎，老顾客，贷款手续费3500拿下(长沙都是5000)，再送点记录仪和脚垫之类的小东西，另外店里买保险，不需装GPS。如果是全款必须加1888买装饰。(现在根据车友群里的朋友说的，是4000手续费，还得买3000装饰，而且还是车展的优惠活动价格，觉得自己还是赚到了) 。 知道上汽产能还没上，直接约定两个半月提车(因为回老家生二胎，全程配老婆孩子，医院就在家对面，所以这几个月不需要用车，可以接受等待)，也就是10月20日提车。销售小妹还想跟我套路说60个工作日，那加上国庆长假至少三个月去了吧，我不同意，最后又找经理定下20号，其实只要是11月前能提我都能接受，但是能早一天是一天嘛，早几天多给他们一点压力。前后看车，谈条件差不多两个小时，下了订金5000，但是约定一个月内可退，假装还要再考虑一个月，一个月后不退就转为定金，到期车没到可退(这是关键，一定要写上)。多给自己留点后路。然后就是和大家一样漫长的等待了。眼看着马上到提车日了，期间也曾问过销售进度，销售都说没问题。一直到10月12号，销售打来电话说我要的蓝色厂家还没产，估计20号到不了，只有给我调黑色和棕色？叫我考虑一下。what？最后几天才告诉我？不会是把我的车加价卖给别人了吧？心里来气，看来又要和他们玩心理战了，于是故意说哪里的4S有现车了，哪里的4S多久就可以提车了，再发几个其他店的销售的聊天记录，给他们看看，如果没有我要的车就退车去其他地方买。其实心里也没底，这车毕竟畅销，我不买自然有人会买。于是自己心里又打算着慢慢接受棕色，想着反正几年以后腻了可以去重改色，也就是备案一下而已。于是又一边告诉销售先把棕色车给我留着几天，我看了再说，我要的蓝色又给她宽限到月底。过了四天，销售告诉我蓝色有了，厂家已经排产，月底确定可以提车了，棕色的他们要卖了。好吧，只要月底或11月初能提车，只要是喜欢的颜色，多等几天也无妨。但是其实心里最喜欢红色，再不趁现在年轻一把，老了就开不了红色了，老婆也最喜欢红色，现在想换红色。红色和玛莎拉红内饰更搭配，蓝色和红色内饰在开门的那一刹那感觉不是那么协调，这张图一直在心里纠结了很久。但是这会销售说订单已经生产了，来不及改了，只能按订单的蓝色来提，看来真的是月底有戏了。反正要求销售，如果有人有红色的愿意换蓝色的帮我调一下，红色优先，没有就蓝色。在一再确定月底可以提车了，就和销售约定了时间提前过去办贷款手续。25号去递交贷款材料的时候，销售又告诉我给我换到红色了，这下更开心了。因为是外地户口，又曾有过信用卡逾期，为了更容易批下贷款，最终还是选择了45%的首付。然后就是回家最后几天的漫长等待了。终于在31号的时候，销售通知我车到了，立马叫她发了照片和车架号过来过过眼瘾。由于期间碰到4S公司改名什么的，结果一直到11月初才提交贷款申请材料给上汽，结果三天都没接到上汽电话，好在三天后得知贷款通过了。7号交了首付，保险，视屏签约，就等最后放款给4S和开出发票提车了。最终顺利提车。而且顺利上到了之前的老牌照，现在没有居住证要上个牌照真心麻烦，建议大家有这方面需求和困难的还是去找黄牛试试，不过我是通过其他渠道上了牌。
  现在二胎了，550渐渐满足不了一家四口出远门的需求了，于是RX5接班了。因为自己五年16万公里正常行车过程中无事故，但是在倒车或者挪车，低速行驶的过程中有过几次小刮小碰，于是360全景就是我的需求，为了这个360全景，和大灯，还有换挡拨片，直接决定上顶配，虽然四驱不是很需要，但是想想湖南这个地方冬天难免有雪，四驱多少还能用上。加两万就多了这么多配置，其实是很超值的，觉得顶配才是性价比最高的。我觉得没有几千公里的磨合，是无法真正去了解一辆车的，所以先开一段时间后再来评价RX5的各方面优缺点更公正。还没贴膜，内饰还没弄好，等好了再分别贴作业，包括记录仪和电子狗安装等。最后轮到主角大片。