对于极氪001这款车有太多槽点和值得被点赞的细节
第一台23款we86，从提车到今年已经三年整，开了9.3万公里，每天都在路上，成为了必需品，生活伙伴，出行搭子！

颜值方面：买它一方面肯定是冲着颜值去的，继承了领克家族式设计，极氪001初身就是领克zero概念车，当时发布想着概念车肯定不会量产，不曾想没多久就以极氪001的身份出现在大众视野，盲订等车几乎半年起步。超宽车身，无框车门，掀背尾门，早期独有的猎装造型，跑在路上回头率贼拉高！

空间能力：轴距3005，后排坐成年人还有两三拳腿，中间地台也是纯平，坐三个人丝毫不挤。掀背后备箱是最大亮点，开口超大，婴儿车、露营桌椅、行李箱随便塞，放倒后排能当床，整个充气床垫出去自驾是真爽！

底盘调校：毕竟是路特斯的底盘调校技术，采用前双叉臂后多连杆，过减速带、坑洼不颠、没有多余晃动感；高配空气悬架能升降底盘，烂路、地库减速带不怕蹭底。(但我没选配哈哈哈哈)

高速随便跑，车身特别稳，变道、过弯不飘，侧倾很小！转向也贼精准，虽然车快5米长，但开起来不笨重。

动力表现：544匹的马力，0-100km/3.8s！这个动力表现在电车中也算是佼佼者了，正常通行路况虽然用不到0-100，但红绿灯起步，超车真的超级丝滑，一点都不拖泥带水！！！
平时舒适模式，家人乘车也不会晕车，但我喜欢运动模式拉满哈哈哈哈！！！

智驾，车机丝滑度，语音交互的情绪体验随着新能源的进步，显得越来越垃圾，只能把它当作油车来开

也就是这台让我又爱又恨的小车，定格在了今年的四月份，再也见不到它四个轮子转起来的样子。突发事故，让我辗转反侧只能通过全损的方式结束和它的缘分。
“是再见也是再见”

在即将签订协议的前夕，又下定了一台极氪001，但没有了第一次看到它，下定它，开上它那种激动心情了，只是感觉有车开了

极氪001换车肯定会优先考虑极氪系！换车是真不知道哪个车型可以和它相比，要么是纯玩顾不了家，要么是纯家用可玩性不高！
这次焕新极氪001对于三代old车主来说是史诗级更新！！！！

比较明显的改变：
动力方面：从544匹提升到925匹，0-100km从3.8提升到3秒！
舒适方面：升级成了双层夹胶，后排隐私玻璃，静谧性更强了！此外还有29个扬声器的海豚音剧院级音响！加上座椅律动，打开无麦k歌，跑长途也不觉得累！
底盘调校：标配了ccd，颠簸路面几乎如履平地，感觉不到这是坏的路况！
补能方面：因为老款补能需要一个半小时充满，焕新极氪001补能15分钟100%让我上个厕所都不敢去，只能说太快了，跟不上时代节奏了！！！

最喜欢的无非就是智驾了，从8155/9算力升级到了700算力！之前是只敢在高速车少的路段开启nzp，遇到车多就要退出接管，现在坐上车打开导航开启nzp，手扶着方向盘几乎不用管，自己思考，判断后立即执行，如同德芙一般！

如今车到手里已经开了2000公里
几个吐槽点：
自动门开门防撞做的确实好了，但驻车解开安全带摁开门需要摁好几下才会开，不知道是不是逻辑问题还是我要求太高？
空调出风声音太大了！！！音乐开高都压不下去
打开座椅通风后，耳边总时不时出现风声，坐副驾都能听到，以为车哪里漏风了

总之 我是极氪粉！极氪001可圈可点，确实是我喜欢的类型！