t000204 2017/05/11 15:27:15 发表在 板凳

加上涡轮的压力就不同了。压缩比是物理特性，马自达是NA发动机。增压的一版没太高的。

眨眼男 2017/05/11 19:06:30 发表在 地板

涡轮增压普遍压缩比不高，因为涡轮增压的关系油气混合比稀了：一是排气温度高、二是容易导致熔毁活塞

CharlesLee科 2017/05/12 00:09:03 发表在 6楼

9.5:1的压缩比，典型的高动力涡轮机参数。马力爆表了，不限制的话，曲轴箱受不了，要换钛合金锻造曲轴机构了。这就是为什么宝马2.0的N20，328比320的压缩比小。也是为什么328比320油耗高。

CharlesLee科 2017/05/12 00:09:03 发表在 6楼

9.5:1的压缩比，典型的高动力涡轮机参数。马力爆表了，不限制的话，曲轴箱受不了，要换钛合金锻造曲轴机构了。这就是为什么宝马2.0的N20，328比320的压缩比小。也是为什么328比320油耗高。

sipangzi2014 2017/05/12 08:50:22 发表在 8楼

大神，请问下那到底加什么油啊，目前一直98飘过！

CharlesLee科 2017/05/12 15:12:19 发表在 9楼

你经常sport模式，发动机高转，必须98。平时日用，加95，两箱油一瓶燃油添加剂。其实很多加油站的油来的都是92，加点抗爆剂就是95，再加一点就是98。抗爆剂有的还有锰，这种油用多了，三元催化就中毒，发动机故障灯亮。还有加油站的油罐和地库，铁屑杂质多就会积炭。所以4S的燃油添加剂是养护油路，减少积碳的。一般加加德士或者BP的油，他们的添加剂有良心，95的性能够用。

sipangzi2014 2017/05/12 18:56:13 发表在 10楼

我都是加98中石油的··目前还没用过燃油机····偶尔暴利开一开。2千多公里了 ·记得开了6 7箱油了 一次加满480左右

sipangzi2014 2017/05/12 08:50:22 发表在 8楼

大神，请问下那到底加什么油啊，目前一直98飘过！

CharlesLee科 2017/05/12 15:12:19 发表在 9楼

你经常sport模式，发动机高转，必须98。平时日用，加95，两箱油一瓶燃油添加剂。其实很多加油站的油来的都是92，加点抗爆剂就是95，再加一点就是98。抗爆剂有的还有锰，这种油用多了，三元催化就中毒，发动机故障灯亮。还有加油站的油罐和地库，铁屑杂质多就会积炭。所以4S的燃油添加剂是养护油路，减少积碳的。一般加加德士或者BP的油，他们的添加剂有良心，95的性能够用。

aulara 2017/05/12 23:06:02 发表在 11楼

选了大油箱吧，我这台最多只能加进300。可能是油表储备的8升油量的原因吧。

aulara 2017/05/12 00:42:12 发表在 7楼

您说的太对了，废气太热难以压缩，曲轴压力过大是个大问题。BMW B58的压缩比达到了11:1，是不是高效的废气冷却技术就能突破压缩比呢？

CharlesLee科 2017/05/15 14:29:09 发表在 15楼

宝马现在汽油机和柴油机共用同一个发动机磨具，B58 B57；所以B58的缸径很小 压缩比也可以达到比较高，好处是省油，扭力大一些，坏处就是转速不高了，不是赛车发动机了。

aulara 2017/05/15 16:10:56 发表在 16楼

学习了，这共享零件也没谁了。一味追求转速也没必要，转子发动机就是这么死的B58声浪很棒，技术指标良好，省油，这就足够了。718的发动机转速也没有981Cayman快了，但没有一个人抱怨转速问题，倒是太多人抱怨声浪了。