今天主要说一下机油损耗大的现象及它所对应的关系，主要造成机油的损耗的原因分为机油的渗漏和机油的燃烧。作为笔者我认为机油的渗漏一般分为两种情况。

一种是机械损伤和橡胶老化而造成的消耗，还有一种就是发动机增压器的设计，由于发动机的特性而造成得窜油行为。这两种现象就是作为漏机油的非常直观现象，接下来我分别阐述一下机械损伤和橡胶损伤的案例。

1.机械损伤和橡胶老化而造成的消耗

不同的制品在不同的使用条件下，各种因素的作用程度不同，其老化情况也不一样。即使同一制品，因使用的季节和地区不同，老化情况也有区别。

大家知道，目前来看车上很多密封件都是由橡胶组成的，比如说发动机曲轴前、后油封，气门室盖垫，包括现在还有很多电磁阀的胶圈它都是由橡胶件组成。

涉及橡胶老化的原因主要提两点，第一是生产厂家的生产工艺标准、配方，我曾与橡胶件生产厂家进行过交流，为控制橡胶件在发动机高温下老化，其中原材料添加的添加剂非常关键，直接影响橡胶件的寿命。第二就是发动机的工作温度，橡胶件暴漏在发动机缸体表面上，由于高温氧化作用，它自然而然的使这些橡胶件老化，就会使橡胶件干裂变脆，从而失去了自身的密封性 。

就像干旱时的泥土会干裂，干裂就会导致泥土收缩，变硬，所以导致体积减小，硬度增大，密封性降低，这种现象是一种很普遍的现象，那我们如何去避免这种现象呢，其实方法有很多，大家也知道最直接的方法就是更换，但是从养护的角度来说呢，橡胶件老化完全是可以延缓的，下面我浅谈一下相关的内容。

油品的提升，机油对发动机的工作温度影响很大，机油油品抗养护性不佳，直接增加发动机曲轴箱的背压，直接增加发动机工作温度，油品的差异对发动机橡胶件老化直接影响。以后我会重点谈这方面。

还有就是通过一些机油添加剂延长橡胶件的胶性，比较常用的就是密封胶件活性剂，恢复橡胶材料的弹性，保持高性能密封状态。

机械损伤顾名思义就是一些油底螺丝，或者安装时油地垫的密封胶不耐高温，这也是维修所造成的，维修时使用的密封胶不耐高温，在高温状态下就脆化了，影响密封性，还有一个就是维修时几个螺丝上的不准确，可能有的螺丝没上到准确的位置，导致不平衡，造成油底偏移，还有比如说大众的汽车的油底螺丝的螺纹比较少，极其易扣，就是螺丝很容易松动，这也是造成漏油的一种情况，而且这也是相对直观的。

2.发动机增压器的设计造成得窜油行为

漏油情况就是窜机油，增压的车这对机油的损耗是非常大的，在我对汽车进行维修时，发现机油没发现机械损耗，油底也不漏油，也没有油封漏油。

那不是这些问题还有什么呢？我们把以上这些都排出了，但最后发现机油还是消耗很大，后来打开增压器的进气孔发现里面有很多机油，这个机油就是顺着增压器的轴，因为增压器的涡轮是同轴涡轮，中间的轴承是用机油润滑的，顺着轴承缝隙就窜出来了。

这并不是说轴承的密封性不好，而是负压太大了，就好像一个水枪，在装满水时，水枪是不会漏水的，但是当在水枪打入气压的时候水枪就会喷出水柱，这种情况是大众车的非常普遍现象，针对这种情况，就是我们所说的大众方案综合性的去治理。造成这样的情况，我首先从原理来讲。

第一，增压车压缩比的差异化。

第二，由于增压发动机的压缩比都比较低。所以在涡轮介入之前发动 机的动力性是非常差的。即便是低值增压,起码也要到将近1800转时涡轮才会起到作用。虽然2000转以后发动机能发挥出强大的功率,而且 后劲十足,但起步时可以说毫无动力性可言,即使保时捷卡宴TURBO这样的V8涡轮增压发动机,起 步同样拼不过自然吸气。这就是涡轮增压发动机的通病涡轮迟滞。

这种状况是非常不适合城市驾驶 的。因为我们知道城市开车经常要走走停停,所以从怠速到2000转这个转速范围段是使用得很频繁 的,涡轮增压低扭差劲的缺点暴露无疑。

综上所述，压缩比低，涡轮迟滞现象是这类发动机的特点，他的特殊性使之在提高油品，降低发动机温度，定期更换火花塞，定期清洗积碳的工作尤为重要，这就是针 对这种发动机，因为这种发动机的压缩比低，又不能采取涡轮增压和机械增压这种平行的组合来适应这种发动机，所以造成这种发动机机油损耗很大，加重了机油损耗的周期。

大众本身的机油的油品相对有些问题，标号比较低，所以中和性原因造成了这种窜油的情况，我再补充一点。现在有些机构像刹车的助力都是由凸轮轴驱动的，它里面还有一些机械的橡胶损耗就是真空助力泵，无论是宝马奔驰奥迪都是采取这种形式，都是通过凸轮轴的转动，来抽取真空进行助力，这个过程漏油的概率是非常大的，大家可以注意一下。

下面说一下烧机油

一目了然就是机油参加燃烧了，机油参加燃烧是因为什么呢？就是油环中间有一道环是刮机油的，那这个环比较卡或者长时间损耗。

我们来打个比方：这个环就像一个刷子一样，长时间使用刷子的刷头会损伤，从而使刷子的性能降低，清理效果会降低，或者像刷子工作时不流畅，使效率降低。

然而这种情况是和大修方面秘密相关的，它的原因是很多的，比如说保养不当，汽油使用不当，或者是环使用周期较长了啊，它的主要现象就是冒蓝烟，就是非常直接的参加燃烧了。

这种机油损耗能很明显的就看出来的，同时也可以测增压，这种情况建议做中修，对发动机进行中修，换环子，换油封，增加平面，这些东西就是大家非常容易理解的。

总结：今天所讲的关于机动车烧机油和漏机油而导致机油消耗大的现象都了吧!，也懂如何去保养发动机。其他汽车保养知识，我们会在后续的***当中为大家讲解。你期待吗？