难得最近工作安排比较顺利，今天休假，趁空预约了回去4S保养。
其实车子是去年买的二手车，早都脱保了，但是因为自2015年买入飞度（去年已卖）之后，保险基本上都在4S买，保养也都使用保险送的4S保养券，所以当时杰德购入后，也直奔4S去买保险。（有过对比，没比电销贵多少）
因为自己现在已经基本知道怎么避免过度保养，所以也不会受到糖衣炮弹的轰炸，理性消费。

因为今天更换了燃油滤芯，感受不少，想着趁热打铁把它记录下来。
燃油滤的更换考虑过程，在论坛并没有看到多少帖子。希望自己的记录能给车友一些参考。

以下仅代表自己的一些感受会体会，不代表任何方面的论断。

车况：很好，2016年的车，目前12.5万公里左右。
燃油滤更换情况：去年买车的时候10.5万公里，原车主说从未换过。
更换考虑：自己的另一台三菱，分别在7W（大概2016年好像）、14.5W（2021年）公里的时候换过，目前无法说出不换有什么不好，只能说按照保养说明略拖长一些进行更换，日常用车一切正常，未发生油路方面的故障。考虑杰德已经12.5万公里了，虽没什么异常，但生怕过度服役，哪天万一媳妇用车半路出问题，处理起来更麻烦。
成本考虑：4S费用是429+150（工时）=579，查了下靠谱的原厂件价格确实要300+，差距不大，工时那个是贵这个承认，不过想着换一次能用5-6年（既然12.5万公里都没事，那我换完打算用它个8万没毛病吧），也无所谓了。
有点啰嗦了讲的心理过程。

类比：这东西就像家里的净水器，你不换滤芯也能用，但是定期更换，总是会有好处。
燃油滤芯上面有2个滤芯，一个是燃油泵上面的粗滤（可以想象成家用水的前置过滤器），今日更换的时候，才知道4S的配件仅是指里面的细滤（相当于净水器里面的滤芯），师傅说粗滤没有单独换，连着泵一起的。我了解整个构造，知道粗滤是阻挡粗颗粒杂质，细滤才是更重要，因此也就这么过去了。

但是我知道那个是可以单独换的，因为三菱每次都是粗细一起换。
（后面我在网上找到了，一会上图）

所以这里给要更换的车友建议：打算换的话，可以考虑购入粗细滤2个。

——————————以上是燃油滤的更换过程文字记录————

原车主来的时候金美孚，我后来更换了一次调和油，后面在今年6月份的时候更换了原厂绿桶，这次趁着厂家活动，升级黑桶优惠66元，就想尝试一下PAO的感受。（尽管以前飞度也用过广本的紫桶，不过当时没有太在意，只知道它是比绿桶能多跑点公里数）。
更换后的体感确实不错，对比6月份刚换绿桶进入地下室的声音，都是有些不同的。
油耗方面的表现也不错。虽然今天只开了十来公里。希望后面的表现能有惊喜。

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以下是上图时间，讲的零零乱乱的，将就看吧。

困了，编不下去了。
在4S更换过程，有阵子我觉得是不是可以真的不换滤芯的干脆，后面在网上看到别人拆解燃油滤的视频后，觉得。。。
时间长了换一下还是好的。

今天的体感总和，车子轻快了一些。。

以上，随阅。

冷知识（不知道算不算）：哪些所谓的低液位会导致汽油泵无法冷却的说法是扯淡的（其实我一直都知道是瞎制造紧张），剩两个快报警加油了，拿出来的时候，泵体整个都是泡在汽油里的，至于原理，不过多解释，车友有机会换内置汽油滤，亲身看过就知道。