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冰雪天，凡尔赛记得开启节能（雪地）模式
当冰雪季来临，我的凡尔赛切换到节能（雪地）模式后，驾驶方式也得跟着变一变。
起步的时候，我会特别温柔地对待油门踏板，轻踩慢抬，就像对待一个刚出生的婴儿，生怕惊扰到它。因为在这种模式下，动力输出本就被限制以保障抓地力，如果油门踩得重了，轮胎很容易在冰雪上打滑空转，不仅危险，还会磨损轮胎。有一回我着急赶路，起步时油门稍大了些，结果车轮就像跳踢踏舞一样原地打转，车身也跟着晃动，可把我吓了一跳。
行驶过程中，保持匀速很重要。我会将车速控制在一个合适的范围，一般不超过 40 公里每小时。这样既能保证车辆的稳定性，也能让节能（雪地）模式更好地发挥作用。避免频繁地加速和减速，因为每一次加减速都会改变轮胎与地面的摩擦力，增加打滑的风险。在转弯时，我会提前大幅度减速，把车速降到 20 公里每小时甚至更低，然后缓慢地转动方向盘，让车辆平稳地转过弯道。要是转弯速度太快，车身的惯性加上冰雪路面的低摩擦，很可能导致车辆侧滑失控。
跟车距离也要拉大。冰雪天制动距离会大幅增加，即使是在节能（雪地）模式下，车辆的刹车性能也会受到影响。我通常会保持平时两倍以上的跟车距离，给足自己和前车反应的时间与空间。有次前车突然刹车，多亏我跟车距离远，才得以平稳地停下，避免了追尾事故。
另外，我还会合理利用发动机的制动效果。在下坡时，提前挂入低挡位，让发动机辅助减速，减少刹车的使用频率，防止刹车过热导致制动失效。
总之，在冰雪天使用凡尔赛的节能（雪地）模式，需要时刻保持警惕，用细腻、平稳的驾驶操作，方能安全畅行于这银白世界。
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