有的人说定价高要嗝屁之类的，这车已经更新到第二代，还会不断持续更新，因为这车的利润源头就不是东大市场，这45万也是最高配落地价，低配应该不会到超35万.第一代和1.5代国内一共卖了不到5000台，而且是卖了快5年.就东大的市占率并不能左右现代的任何决策.帕里斯帝在美国自2019年开卖就始终保持在8000-12000的销量区间，中间无任何折扣，甚至还加价.新2.5t无论是技术上，性价比，油耗上，动力都是一次质的提高，在美国的预估定价和老款差不多，热卖是一定的.国内现在经济环境不好，愿意为一款进口小众车毫无折扣消费的人应该是少之又少，大部分都是希望捡漏，因为没那个消费能力.看看美国每年汽车销量前10都是豪华皮卡，起步价就超6万刀，中国销量前10的是5-10万的折扣超级大的A级车.消费能力是决定好车能否落地国内，并发展的关键，和大帕类似的还有起亚索兰托，讴歌，英菲尼迪等等.网上说好车，实际根本就没那个消费能力.你一年赚多少，美国人赚多少，为什么好车都在美国，好车型都首先投放美国市场，没那个消费能力好吗！这次大帕真的中美同步上市预定，那真的说明现代很不错，给喜欢这车的人一个选择，仅仅就是一个选择.早买早享受，晚买享折扣，等捡漏的多等个2-3年也许真能淘到二手.

这车30个左右，定价45万可以的没问题，这是为后期降价准备，等半年，优惠15万起。

说实话，要是我现在这辆V6的，厂家给可观的置换补贴，我愿意置换哦

想买，没指标

30考虑换一台，45考虑新霸道了

这车质量不会太差，外观也和某虎很像，但是生不逢时啊，价格过40万就直接凉凉了……

35你都完蛋了，还45。

在中国不想赚钱，你上什么市，搞玩。

从图片看，总觉得轮子有点小了，但是看最近出来的静态测评，感觉又还行。不知道中低配的轮子是啥效果

千万别搞成六座

如果低配30起步，估计能接受的人不少。

2.5t定价30万以内还行

感觉新车内饰怪怪的，不够大气

45RmB他敢定这个价，我就敢买！

为啥不是插电混动？

还有最大的一点背景.萨德之后韩资企业普遍艰难.新车能如此快被引入国内，说明上面在对待韩资上是开了绿灯和认可的.中韩关系在韩国新总统上台后应该是有了一定的缓解

应该是，会有3.0升六缸吗？

韩国价格可以的，就看进口后了

这要卖45，bba会不会趴着在望着它

三十左右起步比较好吧