汽车之家|汽车行驶道路的坡度问题|速腾|论坛

汽车行驶道路的坡度问题

1 9 发布于 2009-10-11 00:04:36 只看楼主修改帖子

在工程上，坡度都用百分比来表示，比如火车铁路的坡度一般都是千分之三，意思是在1000米的长度上，两端的高度差为3米。再比如高速公路平原微丘区的设计坡度为3％，表示100米的公路长度上，两端的高度差为3米。
知道了坡度的表示方法，我们就可以进一步探讨了。在探讨过程中，我把长和高等比例地绘制出来，再标上大家比较容易理解的角度值，能使大家更方便理解。

请大家先看看车库设计规范中，对车库内道路坡度的设计要求。
我们可以看到，停放各类车的设计要求是不同的，对微型车、小型车的直道要求最宽松，允许达到15％的坡度。经计算，15％的坡度的坡面与水平底面的夹角为8度，也就是我们通常所说的8度的坡。

再请大家看看中国各级公路主要技术指标汇总。
这里显示，高速公路山岭重丘区的坡度指标为5％，经计算应该是大约3度的坡。这是高速公路所允许的最大坡度了。

        请看示意图。
        1、高速公路的坡度最大为3度，坡度再大的话，估计就高速不起来了。不排除有超过这个坡度的路段，但不可能差很多，5度已经非常惊人了。
        2、车库的坡道最大为8度。肯定不能排除大于这个度数的车库坡道，因为现在不少建筑由于受到各种条件限制，不得不违反设计规范。但是能大到多少呢？15度应该很过分了吧？
        3、轿车因为不越野爬山，所以设计和生产都不强求轿车的爬坡性能，一般认为，轿车的最大爬坡能力为20度就已经足够，再大的坡就不该开轿车去爬了。设想如果有一段路为20度坡，用轿车的极限能力开上去（不是远远的开足马力冲上去，而是慢慢开上去），这样有多危险！所以我们不会遇到正常修建的机动车道路有20度以上的坡。
        4、一些品牌的越野车可以达到爬30度坡的能力，请记住这是指极限能力，就算有这样的能力，想开上去也是不容易的。经查阅，一般正规建筑内的楼梯，大量采用30度的坡度来修建，你可以随便找一处大楼内的楼梯看看，估摸一下这个坡度是否能把凯越开上去。
       5、35度坡是悍马H2爬坡的极限，当今世界还没有哪种越野车能突破这个极限，要是谁遇到了35度坡，开的还不是悍马车，赶快掉头回去。
       6、45度坡用百分比来表示是100％，也就是百分之一百的坡度。用这种坡度来修建楼梯都怪吓人的，大概只有风景名胜区才有这样的梯道。没有人会修建这样的机动车道，也不会有人看见这样的车道，因为能开上这种坡的车不存在（山地运动车、履带车、月球车、火星车除外，因为它们不需要修建道路）。

（摘自《》，作者：）

用数字说话 ——麦肯锡

经常开越野车，对角度和坡度稍稍知道点，30度的坡，在坡下有陡峭的感觉了，在爬坡途中，车头会遮挡驾驶者很大的视野。驾驶员坐在座椅上，感觉像是躺着。计算一下，你的座椅靠背不是90度吧？如果只后倾15度，加上30度，嘿嘿，45度角，一般躺椅也不过这样。
实际就是你的眼睛欺骗了你，一个坡，侧面看和正面看完全不一样的。

公路的坡度用正切表示，就是高度与水平距离之比，铁路用千分之几(‰)表示,公路用百分之几(%)表示。而不是大家通常理解的角度！！！二级城市道路纵坡不超过5%，高速公路平原＜3%，山区＜5%，最差的山区道路约为10%。汽车一般能轻松爬上15%的坡度；最好的6×6军用越野车可爬60%的…

公路的坡度用正切表示，就是高度与水平距离之比，

铁路用千分之几(‰)表示,公路用百分之几(%)表示。

二级城市道路纵坡不超过5%，高速公路平原＜3%，山区＜5%，

最差的山区道路约为10%。

汽车一般能轻松爬上15%的坡度；最好的6×6军用越野车可爬60%的坡。

一般大家碰到的最大的坡是地下停车场的坡，10%--15%,一般是12%

粗略估算：坡度*0.56=角度，最大的坡15*0.56=8.4度

所以千万不要再问速腾能不能爬30度坡之类的问题了，

也不要说我曾经上过35度的坡之类的大话。

不是标为10度，是10%，%一般读成“趴”，10趴。

最后编辑于2009-10-11 23:52:11