bs100fun 2014/09/02 09:57:26 发表在 140楼
嗯,polo硬,硬到你去美国,整个美国见不到一部polo,为啥,太硬了,美国交通部门认为太安全了,禁售了。另外,要是前面哈弗没翘屁股(动能转换势能)的话,polo三箱一样变两箱,你信不信?不同撞击情况没有定量的可比性。
大萝卜司机 2014/09/02 12:45:42 发表在 161楼
小撞吸能了人没事大撞呢,我宁可要小撞没事大撞吸点能,飞度为了空间牺牲了很多,Polo为了安全也牺牲了很多,你说飞度空间比Polo大是真的,比Polo安全那纯属吹牛逼呢,美国大众车少不是因为这个
其实这种前后夹击的车祸还是很少见的,就算是最好的碰撞中心,也没做过这样的测试把。撞前边,后边被固定了似的。庄后边,前边又被固定了一样。很难说啊。不过B柱上边的衡量确实断了。很危险啊。
jinani8 2014-9-1 19:10:16 发表在 67楼
对方坚持不赔车,只给修,我该让他怎么修,换整车架吗?
ghost_dong 2014-9-1 16:18:20 发表在 11楼
事实就是这车安全性还不错!如果只看车损不管人死活的话,谁都会造车!
小坏蛋510 2014-9-2 23:11:04 发表在 175楼
都这样了,还能看出安全性不错。那车子都不要安全气囊了,每次车祸一发生,车子一次吸能报废足矣。为什么一发生车祸就想人没事就好,而不是要求高点:人没事,车也没大事。况且看这前后车基本就没什么损伤,对飞度就不敢要求高点吗?
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