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2014-09-04 16:06:27 IP我一直在想，车厂为什么不用50mm的圆钢焊骨架呢，又能多出多少成本呢，真是！
飞度的骨架：
[本回复最后由 k00k0 于2014-09-04 16:10:41 编辑] -
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2014-09-04 16:33:58 IP速度多少啊
[本回复最后由 yaoziily 于2014-09-04 16:33:29 编辑] -
2014-09-04 17:09:35 IP单纯的一次事故没办法去判断安全不安全！玩觉得可以参考事故死亡率的统计，更加能说明日本车是否安全。世界上没有2次一模一样的事故来判定欧美还是日系的安全哪个更好！
[本回复最后由 keven_chen 于2014-09-04 17:09:05 编辑] -
2014-09-04 21:18:26 IP可惜低配，高配就收拆车件~~~
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2014-09-05 09:47:16 IP
ghost_dong 2014-9-1 16:18:20 发表在 11楼
事实就是这车安全性还不错！如果只看车损不管人死活的话，谁都会造车！
车后体都变形了 还有安全性可言？？明明是车体钢梁薄 后面无防撞横梁。导致的后方车体变形。我也不想和你理论 是非在人心。勿回 路过的！ -
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2014-09-05 10:03:15 IP撞成这样估计后车根本没来得及刹车直接撞击车身而自身不能发生位移来抵消作用力换成同级别的车也差不多，大家仔细看看车身底盘后轮并未发生位移错位底盘还是完好的，就这事而言保持足够的安全距离很重要。
[本回复最后由 憨大虎 于2014-09-05 10:02:46 编辑] -
2014-09-05 14:41:47 IP
ghost_dong 2014-9-1 16:18:20 发表在 11楼
事实就是这车安全性还不错！如果只看车损不管人死活的话，谁都会造车！
有道理 在中国大多数人只考虑车损
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