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既许K5以偏爱，愿尽余生之慷慨。
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今天的主角是我的一位朋友。用他的执着与热爱，让我在他身上看到了那份对于这台车的偏爱。
早年间韩系车在国内一直处于不温不火的境地，直到11年，由彼得希瑞尔操刀的K5在国内上市，至今让人印象深刻，那“虎啸式”的设计语言，征服了多少年少懵懂的心。
人生的第一台车选择了来自韩系车，本身就是一件很大胆前卫的事，加上这一路走来，磕磕碰碰的改装之路，遇见问题，解决问题。
多少次我问他，怎么不换车，他的回答永远是那么的简单干脆。就算它以后开不动，我也会买个集装箱把它停起来，他是我的第一台车。
改车本身就是一件小众的事，改韩系车更是小众中的小众。能一路坚持不懈，披荆斩棘，其中的艰辛，也许只有他自己知道。也许只有一次次不断的告诉趁年轻，做自己。才得以走到今天。
就用我给他记录一步步的蜕变之路，来给生活一个交代吧！
早年间韩系车在国内一直处于不温不火的境地，直到11年，由彼得希瑞尔操刀的K5在国内上市，至今让人印象深刻，那“虎啸式”的设计语言，征服了多少年少懵懂的心。
人生的第一台车选择了来自韩系车，本身就是一件很大胆前卫的事，加上这一路走来，磕磕碰碰的改装之路，遇见问题，解决问题。
多少次我问他，怎么不换车，他的回答永远是那么的简单干脆。就算它以后开不动，我也会买个集装箱把它停起来，他是我的第一台车。
改车本身就是一件小众的事，改韩系车更是小众中的小众。能一路坚持不懈，披荆斩棘，其中的艰辛，也许只有他自己知道。也许只有一次次不断的告诉趁年轻，做自己。才得以走到今天。
就用我给他记录一步步的蜕变之路，来给生活一个交代吧！
这是刚提车的样子。素车果然是耐看
简单的把轮毂喷亮黑色，就开心的不得了。
那时候的大屏现在看来是多么的违和。
第一套轮毂。迫不及待装车。
2.0自然吸气的机子。数据也是相当亮眼。保养不马虎。帕克龙伺候。
上车效果。大灯贴了熏黑灯膜。
侧面有点GT的味道。
装刹车时候。就地取材。
素素的GT模样。
风靡一时的皮卡丘贴纸。配第二套轮毂。
枪灰轮毂配白车更有韵味。
路边随拍。
内饰选用的也是化学小子旗下的产品。
找了很久的前唇。冷门车的件相当的少。
动手洗干净刹车粉。
干干净净才是一台车本该有的态度。
车友聚会。大尾翼的反叛时刻。
大尾翼就仁者见仁智者见智。
Likewise的档把。只为追求极致的握感。
换的第二个放把头。likewise死忠。
素净的机舱是对车基本的尊重。
机舱细节点缀。
原厂斯汀格GT标 30周年标志。
便利店打卡。
尾灯秀。东皇太一。
尾灯造型搭贴纸。
贴尾灯贴了一晚上。
找朋友帮忙拍了几张照片，留住这份美好。
碳纤维方向盘。
钥匙也是斯汀格同款。
用细节向KIA致敬。
仅已此贴，致敬所有玩冷门车的兄弟！
让我们一起追寻着自己满眼的欢喜，一起大步向前，跟心爱的车子，一起阅尽山河，无悔年少！
让我们一起追寻着自己满眼的欢喜，一起大步向前，跟心爱的车子，一起阅尽山河，无悔年少！
最后编辑于2020-12-13 18:34:01
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