讲的是我们如何从上海一路开到北京的
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当我们千辛万苦的来到北京，旅途并没有结束，接下来的才是重头戏——跑山。
路线大概是这样的：
红螺寺——十三陵——永宁——白河堡水库——千家店——宝山——四海——延琉路——范崎路——雁栖湖
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由于我们住在长安街，9点从这个地方出发，堵车是必不可少的。还好我有个新玩具——V8野马，我来看看有什么好玩的液晶仪表盘可以调好几种模式，颜色，感觉像是夜店必备那种
。不过比较实用，能显示的信息很多
驾驶模式也很多：直线，运动，舒适，赛道。这些没花头的，最让我满意的就是这个V8的声浪，堵车也没所谓，不管是发动机还是排气，比交响乐还有有感觉。目前野马好感度：50 -
上了高速，一如既往的堵，G6下去之前都会很堵，大家都想去长城等等的景区，这也没办法。不过偶尔可以释放一下，打开排气阀门，轰隆声比以往更响，更带劲。
我在这里发现了野马的另一个优点，视野对于一个跑车来说还算不错。
目前野马好感度：60
下了G6，走了周围的国道省道，意外的发现他的舒适性也还不错，除了排气声，其他的噪音真的不多，至少比起我前后碳盖的RS好很多。我认为一路开来，给我的感觉是日常代步还是挺适合的，有点想推荐给我妈的冲动（然后我也可以“偶尔”开出来溜溜）
目前野马好感度：70
终于开始上山了，车和人也变的少了起来，可以稍微放开点开了。这时候我意外的发现这车还挺好开？？明明这么重的车头，这么大的一辆车，城市相对模糊的转向，到了山上还很从容？
刹车力度平顺摸的清，力度完全足够，能给人绝对的信心，转向也变的不模糊了。赛道模式下变速箱也不想其他模式下那么神经质，毕竟10个档位，其他模式下油门深浅不同会瞎换挡。赛道模式会随时保持4000转左右，不会有明显的乱降档，油门一松又升回去。方向也可以用说的过去描述，虽然没什么手感，但该去哪车身会很听话的贴进去。
野马对我来说真的是个意外，加上绝对暴躁又好听的V8，突然就深深喜欢上了这辆车。比起我之前开过的F-Type还要好开的多。要知道那辆车可是铝合金车身，全铝锻造悬架，50:50的配重，但是赛道上的表现并没有符合我的预期。而野马，好开，声好听的没话说。
野马好感度：爆表！
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等我追到大部队的时候，下车，V8的噗噗声还一直在我的脑中回荡。V8的声我也不是听的少，野马绝对是里面调教最好听的那一类。开回我的RS，声音给人的感觉就没这么让人兴奋了。过去我看过很多人的评测，都把排气声放在非常前面的位置。我没办法理解，车好开最重要，排气好不好听有什么用。试驾了野马才知道，好听的排气的确能够带动驾驶者驾驶得欲望，的确是一辆车是否招人喜欢，想不想开的重要因素之一。接下来就是剩下的行程了，我们已经经过了白河堡水库和千家店，接下来再开一段我们大家就要去吃饭了。北京的山真的让人流连忘返，不光有好开的山路，还有忘不了的景色。忽高忽低的山，远处会远会近，是从来没有体验过的感觉。
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开着开着我们就到了吃饭的地点。大家集体停好车，准备品尝一下北京山上的味道。
这么多辆RS排在一起真的是很奇特的景象，这可不是随随便便就看到的景象
不过大家似乎都对野马非常有兴趣
菜还没上，上玉米的时候已经有人忍不住去开野马了，开野马需要排队哦，哈哈。
当然也有佛性车主啃玉米的
不简单的午饭过后我们就要进行下午的跑路了
中间还有不少北京本地的车主也过来玩，欢迎大家一起，因为RS大家相识，真的是缘分。
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苏老师给大家准备了水和饮料。@舒米大官人，这次活动真的要非常感谢苏老师，组织，探路工作全都是他完成的
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下午的路程比较多，探过路的苏老师直到哪里有加油站能加到98，于是先过去加油。我们吃饱了不能忘了车，和伙伴一起吃饱喝足才好跑得舒服
多弯的山路一路非常有意思，比起赛道更有趣的就是坡度和不可预知性。不知道弯后会是什么样的道路 -
这也是我第一次正儿八经的跟着大伙一块跑山，一路跟着苏老师的带领非常舒心和安全。如果前面的图片无法体现出跑山的乐趣，那么这些就可以看出来了
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跑山给我的感觉就是一定要有自己的节奏，不能太拼。能发挥出60%的实力就差不多了，毕竟安全第一，重要的就是好玩，享受乐趣。前方的路对我们来说都是未知的，新的。所以一定不能开太快
这一段就是著名的WRC赛段的一部分了不过大多数时间我们都是在跑路，游玩拍照，聊聊天交流一下自己对RS的感觉，在山路上开起来怎么样，聚在一起吹吹牛皮 -
还有交流一下改装，最近大家都改了什么。我最近就刚刚换了一套Rotiform的轮毂，上了一套新胎，感觉并不好，详细的我会在第三篇RS跑山感受里详谈。肉肉哥的高档路虎定制配色的RS，在新款定制揽胜色出来之前肉肉哥就贴了，可以说路虎抄袭的他。目前我们正在争取版权费，要的不多，人手一辆发现就好。
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经过哪里放眼望去全都是RS，真的超酷每一辆RS都在享受山路，和景色带来的乐趣。这或许是很多性能车车主都没有体验过的一般来讲开一整天的车肯定会觉得很累，但是在这里似乎疲惫已经被放在脑后，有的只有肾上腺素和驾驶乐趣
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其实在我看来，跑山不止是景和乐趣我认为更重要的是大家能一起出来玩，交流。这才是真正的乐趣大家都成双成对，唯独一个孤独站在那里的我
大家在一起玩才好玩，如果就只有我一个人，我肯定不会这么尽兴。但是大家一起的氛围就不同了，气氛总是愉悦放松的。因为RS所以才能结识大家，结识了一帮爱车，喜欢车，并且真正懂车的小伙伴们。 -
这就是RS的魅力，我曾经看到过一个微信表情说RS都是帅哥，这话不假更不假的是只有懂车，真正喜欢车的人才会买RS。喜欢直线的都去买A45 VAG了，很少有人懂RS标代表的操控精髓和品牌历史福特本身就是一个注重驾驶乐趣，操控的品牌。而RS更代表着一种追求，对于拉力的追求，对极致的挑战
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跑山体验到这里差不多就结束啦，每个人玩的都非常开心，意犹未尽，我就是其中之一。
我们在江浙沪经常也会一起跑跑赛道，一起搞搞活动，在这里也非常欢迎大家加入我们。感谢观看，下一期我会讲一讲RS的驾驶感受，在山路中RS究竟有哪些独到过人之处呢？尽请期待 -
许兆雄_Andrew 2018/08/17 22:07:08 发表在 主楼
这个是第二篇，主要讲跑山的活动。第一篇在这里https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6f46f08c24912db8/75377011-2.html#pvareaid=104114讲的是我们如何从上海一路开到北京的－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－分界线－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－当我们千辛万苦的来到北京，旅途并没有结束，接下来的才是重头戏——跑山。跑个什么山值得我们开个1500公里，大老远过来呢？正如标题写的，其中一段是过去WRC官方选定的赛段之一。路线大概是这样的：红螺寺——十三陵——永宁——白河堡水库——千家店——宝山...
1.6手动福克斯低调飘过
。不过比较实用，能显示的信息很多
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