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【放肆一夏】雨后邂逅逍客,尽情诉说相处的点滴故事
1931 3 发表于2021-08-31 15:42:50 只看楼主 精华标准
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序言:雨后邂逅逍客



天气真一言难尽,一会下雨,一会艳阳照,
温度更是吓人,已经秋天天气,比夏天还热,不愧魔都称号,天气都有点让人摸不透,
这不,一早起来把车洗干干净净,准备给他来拍个美美照片,
也就在一瞬间,天公给我一个惊喜,一场意外雨,将刚洗车有重新浇一遍,
这还不是关键,关键是开出来拍车路上,沿途泥水,一下让车从精神伙变成沧桑叔,
不过这也是一种额外感觉,相较于锃光瓦亮,也是另外一种展现方式,
其实这就是生活,用车也一样,总有各种惊喜或者故事等着你,
或顺利,也可能不顺,但是这都是生活一部分,只有不断去适应它,不断去调整,
才能活出更精彩自己。



今天,这场雨,可能给我们带来一种遗憾,但是雨后天气及环境,像又变得有点不同,
“失之东隅,收之桑榆”,古人诚不欺我也;
其实生活也一样,所失所得,不必过于挂怀,也可能会有不同形式惊喜,
言归正传,这辆逍客,2016款东风日产逍客豪华版,琥珀金颜色,
行驶历程不到六万公里,全程4S店保养,也算是呵护备至



想当初买这辆车,是因为孩子出生,需要偶尔用车,才购买
但是买来后,也就渐渐比较多,但是基本上也是接送孩子为主,偶尔出游为辅,
上下班属于偶尔开开,所以历程不算多,毕竟魔都上海,起步公里属于正常水平,
至于为什么选择逍客,其实当时我买车年份,不像现在这么多新车可选,
当时就想买一辆SUV,能够选择也就昂科拉、缤智、XRV等等,没有其他选择
同比起来,逍客作为紧凑级SUV,外观更加气、四轮独立悬架以及座椅舒适度等因素,
所以就选这辆车,这几年开下来,日常使用绝对能够满足,就是缺乏一些驾驶乐趣,
但是,生活嘛,总归是不能什么都面面俱到,有些缺憾也是一种美吧。



一辆车,其实没有完美,逍客我满意是外观气,平顺开,乘坐舒适,
缺点么也依然突出,比如空间不、比如内饰比较LOW,配置也一般等等,
从我多年使用感受下来,这是一辆优缺点都很明显车,
如果你能接受他一些缺点,这辆车就是值得选择
那回顾过去,与逍客深度相处,方方面面都有什么样感受,
我接下来一一分解,一起感悟这段用车旅程所带来点滴感悟吧。

一、外观:历久弥新



对于逍客外观,一直以为我都觉得是设计非常成功,不像日系车风格,
尺寸谐,整体看上去也比较饱满有力,比较谐,
多年过去,虽然新款也在不断变化,但是我这一代依然没有过时感觉,
这也是一个成熟设计魅力吧,特别当时为选择琥珀金多等一个月,
如今看来是明智选择,这个颜色真非常耐脏,基本上我都不怎么洗车(主要是懒)。


逍客前脸采用日产Vmotion 设计语言,有一种与众不同感觉,
毕竟在现在这个时代,基本上前脸都会弄一个很进气格栅来衬托气质,
但是逍客没有,前进去格栅很秀气,上半部分比例还没有下方护杠
也正是这样设计,让逍客前脸看起来与众不同,根据自己独有气质。



Vmotion 设计语言,精髓在于中间这个V字形镀铬装饰,
搭配蜂窝状进气格栅,很将LOGO衬托出来,
进气格栅形状也采用中网一样V字形形状,突出品牌设计语言,
这也是前脸有自己辨识度部分,而且也可以看到前LOGO里隐藏着一个摄像头配置。


逍客从尺寸或者起源来说,是属于紧凑级SUV,轴距也达到2646mm,
但是从价格段或者竞争趋势来说,是国内这些型SUV竞争,
所以从身板上还是有一定优势,就是空间上没什么表现,内部比较局促一点,
同时,逍客车身呈现是一种俯冲姿态,腰线是上扬设计,
从车头一直贯穿至车尾,看上去也更动感。



当初选择豪华版其中一个原因就是这个18寸轮毂,
辐式样式,看起来都比较动感,就是千万要心别刮伤,会非常惹眼,
同时这个215.55.R18轮胎尺寸,属于比较另类,换轮胎不是那么容易,
一般都需要调货,很少换轮胎店有这个尺寸库存,所以这轮胎价格也不便宜。


尾部从侧面还能看到一个尾翼设计,
顶部采用车身同色设计,下面连接处采用亮黑色承托,
也算是突出运动感觉,略坑是顶部这个天线,
每次去立体车库停车,都苦不堪言。


逍客车尾是比较立体饱满,迎合逍客整体那种俯冲姿态,
上面车窗不,下半部分占很比例,这样就很突出去运动化态势,
下方塑料护杠比较,能够很应对一些剐蹭,
就是这隐藏式排气,少点意思,哪怕给两个装饰性啊,什么都没有,光秃秃




尾部一些细节呈现也比较有意思,比如中间这个折角设计,
将车尾层次感营造出来,下方还有车一些标识,
你看看,刚刚洗车,走几公里,就成这样
雨后道路,走一圈,全是泥,车白洗


可以说,逍客外观设计,还是非常符合我审美
配合琥珀金颜色,低调内敛,也比较耐看,
多年过去,也不会显得过时,这也是一个成熟设计魅力。

、灯光:槽点满满



外在部分,要说吐槽,逍客灯光系统就是要吐槽部门,
不过刚在之家产品库查参数,如今逍客已经是LED配置
也就我们这些前些年是卤素灯配置,这个确是比较坑
当初逍客裸车也是15W价格,灯光系统就是啥也没有情况




几年后,实在不堪灯光重负,去年换LED灯泡,
一下子晚上开车舒服很多,后悔没有早几年去折腾一下,
不过,逍客造型还是非常耐看,看起来非常有神样子,
特别是点亮后日间行车灯,非常具有辨识度,有一种眯眯笑感觉。


下方雾灯,采用回形标设计风格,
我是日常用比较多,比如碰到雨雪天气,或者能见度低我都会开启,
估计很多人,从买车到卖车,都没有用过雾灯,
相信这种车主不是规模存在,比如什么是示廓灯,什么是雾灯,什么时候可以开启,
我遇到一点会直接打开双闪,还有很多不管什么能见度天气,都不开。




尾灯采用分体式设计风格,点亮后有一种横置过来V字形,
日间行车灯有点类似,视觉语言上比较一致,
其他则没有太多,不过辨识度还是不错,特别是开启示廓灯时候。


最下方中间是后雾灯设计,穿透力比较强,
其实开雾灯作用,并不是说能给你照亮什么,而是让后车看到你,
增加彼此安全系数,所以请各位驾驶员,正确规划使用车灯,
不要心存侥幸,毕竟安全无事。

、内饰:时代味道



外观,老而弥坚,依然很精神,不过时,
但是逍客内饰吧,很酸爽,有一种很强时代味道,
不太像这个年代产物,用时间越久,越有时代感觉。



首先逍客有无钥匙进入一键启动功能,覆盖驾驶位副驾驶位以及后尾箱门,
用起来还是很方便,彻底告别掏钥匙发恼,
就是区停车,总被隔壁车各种碰,看看这门把手上都全是刮痕,
如今看多,也就慢慢麻木


说到内饰,怎么说呢,这种感觉有一种难以言喻感觉,
整体设计采用对称式设计语言,层次感还是可以,就是样式真很古老,
不过胜在用料还是不错,比如中控台上方都是软性材质包裹,
还有车门扶手位置等等,都采用缝线+皮质包裹,触感还是不错



方向盘,是内饰中,我最不满意方,
第一个,就是尺寸很,圆圆感觉,显得有点蠢笨,
个,就是多功能方向盘,只有侧有,侧都缺失
个,方向盘手感,比较硬,特别是手特别干时候,比较容易打滑,
第四个,转向手感,变得越来越晦涩,去4S店一直也说没问题。




仪表盘是传统机械式仪表,样式其实没什么可说
边是转速,边是时速,其实没什么可说
就是洗车时候要注意,这个表层玻璃不耐磨,多年过去,已经变得全是划痕



空调出风口是传统横格栅式,周围采用一圈镀铬装饰包围,
也算是为数不多车内精致一点
日本品牌,还是成本至上,所以很多方还是做不到位


方向盘下方,有一排按钮方,空缺很多,
可以看到有ESP开关,度调节以及ECO模式等,
ECO模式完全没用过,本来2.0就不是那么充沛,再用ECO,我都但是踩不动。



多媒体屏幕,5寸,嘿嘿,日常只有插U盘听歌而已,
下方是空调控制区域,温度话,也是凭感觉去调整,
基本上其他也就没啥可说


逍客内饰,显然有点落伍感觉,希望换代后能够跟上时代吧,
毕竟哥奇骏1.5T缸,已经自废武功
逍客还要面临着销量压力,承担起品牌SUV阵营旗,
当然,这里也希望不要换1.5T缸机,不然就真

四、空间:舒适生活



吐槽一下内饰过时,舒适性上逍客还是不错
毕竟作为日产看家本领,舒适性还是需要得到保证
所以从我这些年使用下来舒适性还是不错,就是空间上,特别是后排空间上,比较局促,
家用可能有点略显不足。



后备箱空间,虽然不,不过日常使用还是可以
也比较凭证,两边也有两个挂钩,日常挂一些汤汤水水没什么问题,
就是开口台有点,搬东西装进去有时候略显困难。



座椅舒适度我是满意,首先是织布皮质混搭设计,比较舒服,
红黑搭配也显得比较年轻运动,座椅填充物也比较柔软,
乘坐舒适度变现不错,就是主副驾驶都是手动调节,略显贫瘠。




头枕度是可调,从我个人角度是能够比较合适位置,
侧皮质采用打孔设计,保证舒适性,
织布坐垫靠背,处就是夏天不烫,冬天不凉,
缺点就是难打理,特别是撒一些汤汁类,清理起来就比较费力



储物空间上,其实中规中矩,没什么亮点,
中控下方有一个储物槽,略,放我手机放不下,
中间两个标准杯架,我部分是用来放手机。


虽然逍客轴距达到2646mm,但是在后排空间上倒是没体现出来,
日常乘坐,空间还是比较局促,属于将将够用水平,
如果有比较威猛朋友,后排就显得很吃力



不过胜在,乘坐舒适度非常不错,
座椅也是比较柔软舒适,不过也仅限于四座状态,
后排也有个头枕,中间位置只能用来应急使用,
长途话,长期乘坐,是很难受
加上没有独立后排出风口,特别是夏天,整体舒适度还是有所欠缺。


从空间上来说,逍客空间表现一般,但是乘坐舒适度还是非常不错
毕竟作为日产车型来说,对于舒适性还是要有所保证
看家本领总不能丢

、动力:够用平顺




谈到动力操控,逍客也有着与众不同表现,
车身尺寸原因以及四轮独立悬架原因,逍客驾驶质感还是不错
悬架属于舒适性调教,也符合这款车型定位。


方向盘调节采用手动调节,且只有上下调节方式,
在我家里领导都能找到合适位置。



变速箱采用日产CVT变速箱,有手动模式,不过从没用过,
模拟7速,不过日常驾驶根本感觉不到换挡存在,
很平顺,对于驾驶舒适性有所保证,
不过有时候有点发热,我是在触摸挡把位置发现,不过倒是没出过什么故障,
另外,这档把孤零零,一根档把,下面也不用皮质包裹一下,档次感差很多。



2.0L自然吸气+CVT变速箱,就是典型舒适性动力系统,
这款发动机,急加速时候,嘶吼声还是比较明显
油耗,也没有想象那么,日常上下班也在七个油
保养上,也就常规保养,5000公里一保养,
些年因为开少,都是直接到半年时间就去保养




驾驶辅助装备上,还有一个360度全景影像,
这个是当初选择豪华版另一个原因,这个还是非常实用
特别是家里有女司机话,就会更实用


除此之外,还有原厂实时胎压监测配置,
这个我觉得是必须要有功能,
日常开车,我都是放在胎压监测画面上,时刻关注胎压,
能够给你更安全保证。


祖传机械式手刹,在逍客后续车型都改
改成电子,对于女司机来说友很多,
对于逍客动力,很平淡,但是也没什么太多追求,
一款家用车,2.0L动力,稳定可靠,开,其实就够

六、总结:均衡表现




对于逍客,我有着不一样情感,
对于逍客,看得到优点,也直面缺点,
对于家用来说,他带着我们走南闯北,一路前程,
一辆车,不在乎长期持有,拥有过就够
在一起时,记录彼此,感恩这份遇见,
相信这就是最美人车生活。

  • 用车
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