自从把这台荣威RX5 PLUS开回家，朋友邻居很多人见了都得凑上来里里外外看一看。每当这时候我也就来劲了，把斑马荣麟这样的那样的介绍一通，再享受他们那惊讶的表情，内心就感觉得到了极大的满足，哈哈！
最近这阵子天气也凉爽了许多，加上论坛最近在招募发帖，于是就在周末开上车去了青岛西海岸转了转。当我行进在跨海飞架的胶州湾大桥上，手上握着国货之光荣威RX5 PLUS，感慨今天的中国制造令我满怀自豪！
今年夏天，青岛海岸沿线的浒苔还是挺多的，现在天气凉了洗海澡是不太合适了，就只能看下风景吹吹海风了。放空一下，也借着海景，再把这段时间以来的RX5 PLUS的日常用车心得说一说。

当初选择RX5 Plus就是被它的动感外表所吸引。
不得不承认，荣威的国潮风格设计还是非常成功的。
特别是这套设计，用在RX5的身上，给我的感觉很炫酷。
车身紧凑、线条凌厉，前脸有一种的攻击性，感觉蓄势待发。
碳纤维纹路饰条以及荧光绿的这些点缀，看上去很年轻，很运动。

车尾部最喜欢的地方就是后扰流板了，有种轿跑车的感觉。
一看到它就想到运动与激情，是我要的范儿！！

荣威RX5 PLUS这车的内部配置也挺高大上的，给我感觉是很有诚意的。首先座椅坐着很舒服，面料啊、造型啊、还有绿色的锋线啊等等这些都很走心。其次，坐在驾驶座上看着面前的这两块大屏（分别是液晶仪表和中控大屏），科技感直接拉满啊有木有！
特别是这辆车的车机，很智能、很聪明，用“斑马斑马”唤醒，反应也挺快的，语音的识别率也特别高，中控的大屏还支持多点触控。在下也玩过一些个品牌的车机和语音系统，包括一些豪华车的，但都感觉不如我的斑马。这真不是自吹，稍微对比一下效果就立竿见影，放在全部汽车品牌里不敢说大话，起码在国产里头这斑马系统绝对是做的比较出色的了。斑马能执行的命令也很多，所以它不光是一台车机，更像是一个车辆的整体控制中枢了。内置了APP，还可以自己去应用市场下载，就是等于在车上原装了个PAD，ID和手机电脑都是共通的，这些软件也都很实用。然后车也可以远程OTA升级，日后的更新什么的都能做到与时俱进了，小小不然的软件升级就不用跑四儿子了。

我的这台RX5在动力上对我来说是足够用的，走在绕城高速上，带给我的挺足的一个加速感受。用的是一台1.5T的涡轮增压发动机，180多马力，安在这1.5吨出头的车上，即使在高速上依旧是比较轻松自如。像我一个朋友的奔驰GLC，也是184马力，但整备车重却是1.8吨。所以动力这块一开始我就没有担心，比较咱也不是买来飙车的。这一次跑高速，我特意去试了试高速之上的再加速，就是80公里以上速度的再踩油门的动力响应，感觉后头还有劲，来得挺快的。但超过110以后的后劲就感觉有点弱了，不过一般高速公路的限速也就110-120，所以这快动力满足高速路上的超车加速是妥妥的够用。
方向盘是电子助力的，随着车速高低来调节轻重，转向力度也挺轻便的，跑高速的时候明显手感更重些，握着这样的方向盘感觉整个车也就更稳当。然后，还配备了前碰撞预警和ACC的自适应巡航。目前碰撞预警还没有真正发挥作用过，因为我一向开车还是比较规矩的，希望它一直不发挥作用才好。但话说回来，只要有这个配置，哪怕它不被唤醒，就好像有一张金钟罩在保护着你，会让你在开着车的时候更放心。ACC的话，像这样的路况上车不多，用着非常顺手，设定一个速度，跟着前车走就完了！而且控制按键杆就在方向盘左边，和我之前的车不一样，但好在上手也很方便，很快就能适应了。有了这些高科技的驾驶辅助，在高速路行驶起来无疑就会很轻松。。。。。。

前阵子去转了一趟崂山，走山路就怕停在坡上面，手动挡跑山会有乐趣，遇到堵车就是噩梦，但在山上跑经常也会遇到半路压住车的情况，开RX5 Plus就很轻松，变速箱换挡挺快的，也平顺，即使遇到压车堵路，走走停停的也不闹心。
还有，RX5 PLUS的这个上坡辅助功能起到了很好的作用，D挡位在坡上停车后起步，当右脚从刹车移到油门时，刹车还是会保持2-3秒，车也不会往下溜车，跑个山出个地库，也不会溜车尴尬。。。。。。

目前车开了2个多月，跑了3200多公里，油耗目前还是比期望的稍微多一点。
这么大的车，自重1.5吨多外加四只19寸大脚，百公里9升多点。
不过这次跑高速，仪表显示油耗低到7点几，还是挺让我感到惊喜的。

总结一下，这两个多月以来，RX5 Plus开起来轻松、用起来实惠！！
在夏去秋来之际，一个人开着新车，吹着清凉的风，享受这难得的放松。
当阴霾散去，我躺在小5里，听着小曲、开着天窗，心里就俩字——舒服！！
大美青岛，欢迎您！！！