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       四月中旬，入手即将半年的沃亚智远已经行驶 8750余公里，经历了市区、市郊、高速与单日 1762公里连续行驶，首保之前，应该到高海拔、山道和非铺装路面去感受路，检验应付恶劣路况的性能。根据剩余的公里数，于是选择前往阿坝州红原藏区的达格则，去探寻图片上传说的那个美丽的湖，完成去年十月未达终点的行程。（沃尔沃 XC60 智远 T5 AWD）

这就是那个传说中的美丽的嘎比甲蒙错湖

       晨起六点五十出车，阴天有雾，能见度不高，汶川以前的道路优等，车行顺畅，但驶过桃坪羌寨，情况就不那么乐观了。汶马高速建设大军的土石方、混凝土、重载车，已让 317景观国道面目全非，以往美丽迷人的薛城、甘堡、古尔沟、米亚罗一带，已不见昔日斯文雅致的模样。
（这连续的 10幅图均为行车记录仪视频截图，为体现真实的感受）
       汶马建设工程直至出鹧鸪山隧道方才消停，但高原少有的阴天和四月中旬的草原植被，确实不是出游的良辰，也没有停车拍照。正午抵达查真梁子，天晴了，拐左弯，驶向 鲜为人知的达格则神山。

这段碎石道路应算甲等，虽然没有防护栏，弯道比较急，但急弯处都有加宽。

特意在这个 3900米海拔的碎石道路陡坡，测试了沃亚智远急弯起步。完全没有异样！或许油门略微踩深了一点？

看见金色屋顶吧？那就是神山下的达格则寺，也是最后一个藏人定居区，再往前就是季节牧区，这个季节是无人区。

驶出达格则寺地界，前方的道路逐渐原始，一条蜿蜒的非铺装道路依然倔强的继续伸向远山，激励着前行的人们。

沃亚智远第一次驶上 4000米海拔的高原雪线，这时的天空：蓝天、白云，时而雪花、时而冰粒，一切不再是常态。

低看雪道，没有一丝压痕；抬头天空，没有一只飞禽；环顾原野，没有一片绿色，打开手机，没有一格信号。

为了美丽的湖，还有不甘的心，依仗曾经有三万余公里高原行车的经历，继续挣扎往前。

终于！自然法则的不可逾越。在雪道上，沃亚智远的四轮完全被陷并发生侧滑，倒点？赶快煞住！倒车时继续侧滑。

       下车观察：左前后两轮均陷在雪里，右前轮陷进小雪洼，右后轮已滑至路沟沿，发动机护板已压到雪面。适时四驱的沃亚智远，无差速锁定（或称四轮锁定）装置，自行解脱显然无望，只能人工脱困。于是拿出工兵锹、撬棍，刨开积雪，给尊贵的车轮清理出一条近 1米的道。这事儿虽然不算重体力，但着急和高原缺氧，4100米的海拔干这事儿，也依然引发出了初期高原反应。这图是修好道，摆脱雪陷后，掉头驶离雪陷处拍下的情景。

其间半个小时都没想过要拍照留证，毕竟这是单车两人在 4100米海拔的高原藏地无人区被困。还是很有压力的哦！

脱困后的沃亚智远，看起来还是满神气的！

一步一个脚印，但在这里不证明你踏实。

按上这双手印，那才显示你非同一般。
这里离天觉得很近

这里贴地抓得很实

尽管懊丧和遗憾，也只能告别了！“嘎比甲蒙错”好神秘的名字，就静静等候在我遇险的左面，不足一公里。

探寻那个美丽之湖的计划，毁在这条马牌城市胎了？也许毁在没带防滑链？还也许是梦想更美丽呢？！
请别评价我不靠谱，我的那点经历是来自于这样的四条胎。

我的那点勇气是来自于驾驭过这样的路！其实也是 备有预案，非常小心，并知难而退。

在这洁净的高原溪流里，盛满了早已预备的 4支 4公斤水罐，用这种高原雪水泡茶，口感与心理都是满满的。呵呵！

上图蓝色线是百度地图标出的碎石公路，接下来的黄色线是根据山路描出的非铺装道路，白色线的雪道。

       为什么要去达格则？因为这里有尚在自然状态下的藏区高原风貌——达格则自然生态及宗教文化旅游区位于红原县江茸乡茸日玛村，距红原县城南约78公里，地处草原和高山峡谷过渡地带，地形地貌多姿多样。长江、黄河的源头之一的白河，像玉带从雪山上蜿蜒飘落下来，在沿途集聚起不计其数、灿若明珠的草原水潭和美不胜收的高山湖泊。山谷中的原始森林，罕无人迹、一尘不染（呈上几张去年十月进入时拍下的景致）。




       达格则神山：山体受喜马拉雅造山运动影响，自海底隆起，现可见风化的蚌壳、海螺等。该山系石灰岩质，裸露处岩石受自然浸蚀，形成观音头像、甘露宝瓶、山神、雄狮等奇异造型，山上有10多处溶洞，洞内形成天然的藏文字母，老虎像等，山顶有一巨石，有天然形成的表示吉祥的藏文，达格则神山的北面是莽莽原始森林。
        达格则寺庙：建筑偎依在达格则神山的怀抱，静穆庄严，山寺仿佛融为一体，该寺系格鲁教派，供奉释迦、观音、弥勒、渡母、文殊，普贤等神灵。

回程所遇：
突降的冰雹砸在路上，铺在草地和牦牛背上。而令我感慨的是牦牛先生和女士们的从容与淡定，继续享受着中午茶！

317国道上散步的牦牛群，一位位显得很有见识，不紧不慢从车边绕过，不时也瞅瞅车里的客人。

鹧鸪山隧道内会车换防的军车队，那是鸣笛警车开道，我以减速让道的形式向我们祖国雪域高原的卫士致敬！

结语：沃亚智远的确是按适于北欧地广人稀、道路情况多变和山道长途行驶等条件设计，性能在这个行程里无瑕疵。