不必纠结、任何形式的充电都会有一定的损耗、并不是电表显示消耗的电量全部都进了电池。

每次充电70%左右就会多消耗3度电左右。即使是刚停车就充电或者预约充电，都会消耗，不可能是电损，是电池温控耗电或电池包实际大，如果是电池包大，那表显电耗与实际电耗也就对不上了，实际电耗应大于表显电耗。玩的就是套路

一样的，从50%充满，电表上显示消耗了16度电。

快充你再算一下还惊喜

正常的，充电有损耗，快充一般是20%以内，慢充20-30%，看你剩余电量多少，剩的越少，损耗越低。5年多前我刚买宋EV那时也对这问题有过纠结，还专门让4S看过，刚开始店里的所谓技术总监说不可能这么高，在店里把电量耗到0现场充到100%，损耗还是20%+， 4S总监又改口说正常了。

我160每次从满用到20%的电，实际确实跑了160km左右，每次充电都是24.5度左右，按我平均电耗12.5kw算，是用了20度电，20度/0.8=25，所以跟标称也差不多，这么看反而还欢乐了点。你这个误差主要来自你的电量计，它跟电表完全不是一回事，这东西误差至少10%以上

充电有损耗，我从20%冲到100%基本都是24度。

线损啊，低压线损很高的，所以如果快充便宜还是尽量快充，

两方面原因：一是计算有误差和电池性能浮动；二是充电过程中电表以后的线路有损耗。