昨天去店里试驾了一下330EV C版，感觉还可以。小车很给力，而且也适合改装。我从网上大概搜了一下，相关新闻还真不少。 给大家复制一个，大概了解一下。力帆的粉丝可以去体验一下。现场的车子比图片漂亮。

近日，力帆330EV C版正式上市，力帆新能源用了足足两年的时间沉淀，在大众期待下，终于推出了C版车型，只为给广大消费者带来更贴心，更完善的驾乘体验。
何为C版车？
力帆330EV C版主要是面对C端消费者市场而研发优化的新能源车型；是在原有力帆新能源330EV电动车换电版基础上优化改进而来。此前，330EV换电版车型经“盼达用车”在分时租赁市场中给大众带来了不错的用车体验；经过2年时间的沉淀，结合C端市场的需求特点，力帆新能源全新推出的330EV C版充电版车型，技术和售后方面更加完善，相信会为C端消费市场注入更出色的表现。

力帆330EV C版续航里程是多少？
力帆330EV C版采用力帆第四代新能源技术，动力电池包密度140w·h/kg，城市工况续航里程超180km，等速续航里程更超260km，完全满足消费者的出行需求。

力帆330EV C版充一次电需要多少度电？百公里能耗多少？
力帆330EV C版，动力电池组共22kw·h，百公里能耗仅需 12.2kw·h/100km。相比于市场上大部分品牌，力帆330EV C版能耗更低，更经济更节能，使用成本也更低，平均算下来每公里仅需6分钱。

听说国内新能源技术都不成熟，力帆330EV C版小毛病多不多？
力帆330EV C版采用力帆第四代新能源技术，进行了四代的技术迭代，技术可靠性是完全有保障的。同时，力帆330EV C版采用力帆汽车330的整车车身，汽车级工业水平，市场保有量已超过10万辆，可靠性早已得到市场的认可。

力帆330EV C版性价比如何？
力帆330EV C版可享受国家新能源补贴，并免征购置税。在新能源推广城市还可以申请地方补贴，补贴后（以重庆补贴为例）售价仅为：乐透型：5.18万，乐享型5.68万（不同区域价格地补政策会有较大差异），可见，力帆330EV C版在同等级别车中，具有不错的性价比。