一、基本情况：
2023款捷达VS5，自动悦享版，当时觉得就手动和这个中配性价比最高，但是手动档
我又不太能驾驭，所以就选择了自动挡中配。
2023年7月17日提的车，快一年了，跑了一万公里了，基本就是在城区上下班代步
用，偶尔回老家也会跑跑长途高速加山路。
那个优惠比较大，跑了好多个地方周边基本都跑遍了。最后裸车是9.2拿下，放在现在
这个优惠也还是不错的吧？

    为什么选择这个车呢，是因为我想要十万左右的预算，不想要轿车，看中了捷达这车的三大件，觉得这作为我的第一台车应该是比较合理的，毕竟背后有大众的品牌背书。我不追求多高的配置和多炫酷的外表，我就想要一个省心一点的车，这也跟我性格有关吧，不爱折腾。

二、用车感受：
1，外观，这车就是很典型的大众风格，哪怕你把车标遮住，大多数人应该都能猜出来
跟大众有一些联系。特别是侧面，不论是跟大众的探歌还是途铠都很相似，不算惊艳，中规中矩，但是也不难看。
2，空间，2630的轴距，不算多宽敞，还是够用，我自己173，调好座椅后坐后排，大概都还有接近两圈的距离，家里没有大个子，乘坐空间是没问题的。后备箱空间也很能装，就是座椅放倒后，地台离座椅有台阶，不是纯平的。

   3、内饰，这车可以说是极简风吧，没有现在主流的那些几块大屏，我买的时候仪表台还是硬塑料的，现在新款都换成软包了。挺喜欢大众的这种D型方向盘的，粗细和手感都很好。

  10.1寸的中控车机看着还像那么回事，跟新能源那就没法比了，我基本就拿来连上手机听听歌，别的功能就刚买车时好奇，现在几乎没怎么用过。
这个配置的座椅是皮的，但不是电动的，空调也是手动空调，我觉得还是有点失望。

   4、动力，这个车直接用了大众的EA211那款1.4T 的涡轮增鸭发动机（110KW，250NM），开过以前大众1.5自然吸气的都知道，有涡轮还真是动力提升了不少，再配上这么一个主打皮实耐用的爱信6AT变速箱，可以说是帮很多担心DSG的人做了选择。
   我的驾驶风格不算激进，该踩则踩，我坚信只有肉人没有肉车的原则。基本红绿灯起步还不算是太延迟，但是56档切换的时候稍微有些延迟响应，我个人的话高速最高跑过140，涡轮只要介入了开起来还是很轻松。
   5、这车的底盘和整个驾驶感受的调校可以说是他的一大核心亮点，方向盘指向很精准，不重不轻，非常熟读，前麦弗逊，后多连杆的悬挂，底盘也算很扎实，过弯和高速的时候开着还是很有信心的。

   6、油耗，我综合油耗都在7个多接近八个了，跑一趟高速回老家的话可以跑到六个多，我觉得还是很省油的。特鄙视八十左右巡航的时候是非常的省油。
三，实际问题
1，只有主驾驶有无钥匙启动，有时候锁车后想从副驾驶这边去拿点东西，就很不方便了，建议厂家以后把主副驾都给安排上；
2，没有360倒车影像，这对于新手来说很不友好啊，特别是我回老家路很窄又要会车，就很没信心。
3，中控还是应该升升级了，配上液晶仪表，中控屏幕再大一点，整个悬浮屏，现在的分辨率不够高，设计UI也很普通，看起来就很廉价。
4，油门踏板应该改一下，改成那种风琴踏板，踩起来会更省力

5，门板子或者仪表台这些都应该软包了，别让到处塑料感那么强。增加一些舒适性，毕竟这车咱们也是家用的，还是需要尽可能的舒适性。

四，总结
  我的捷达VS5总结了三个优点：实用，耐用，好用。
没有完美的车，只有适合自己的车，不论什么车都有优缺点，我只觉得这车的耐用性和调校上都更适合于我，同时油耗也很低，没有增加我的使用成本。十万块钱买到我这个捷达VS5也算是很有性价比吧，我打算安全开个十年看能不能行。