艰难的抉择

坐标北京，自从2013年借用表姐的购车指标花了23万买了一辆2013款帕萨特蓝驱后，日常开车习惯了，变懒了不想走路了。可是一年后，表姐家庭用车需求急增，要把购车指标收回，无奈便把帕萨特卖了，手里就多了18万现金，加上储蓄有一些钱暂时无处花销，阴错阳差的在燕郊购买了一套房付了首付，当时每平米一万块，结果没想到两年后房子便升值到最高四万了，你说气人不！（虽然因国家政策现在又腰斩了），但华丽转身变成北三县有房的北漂一族了。之后还想开车啊，咋整？花一万六买了一辆二手比亚迪F0，挂外地牌只作偶尔郊游代步用。嗨，这破车，除了喇叭不响到处都响，原来我还以为是段子，开了才知道都说轻了！驾驶位升降玻璃需要用手按着升，否则玻璃就会掉下来。三元催化器莫名其妙也坏了，总之就是各种坏，只有你想不到，没有比亚迪坏不到。后来比亚迪F0卖了一万五，然后又花一万买了一辆十年的二手富康接着周末去超市购物代步用。我有开门到家楼下坐在车里看会手机再上楼的习惯，没想到这富康在一次原地怠速过程中呼呼冒白色蒸汽，水箱开锅了。我当时以为是汽车要爆炸了，赶紧跳车逃生，回头一看冷却液流满地都是，有惊无险。后续干脆也卖了吧，不开了。便宜没好货，这富康年头太老了，要不走着走着就发电机皮带断了，或者正开着呢刹车油管断了，没刹车了，只能用手刹代替刹车马上去修理厂。我干脆不开了，修好后也卖了，还是卖一万。到了2018年结婚后，发现没车实在太不方便了，每次需要出远门都要在某租车平台上下订单去租车，每天也是三百左右，来来回回几次后，媳妇说咱买个车吧，我说摇7年搞不定呀，最终……………后，…………搞定！！也别问了。就是因为这个事占预算才买的雪佛兰，否则就买心仪已久的奥迪A6了。说起购车经历也特别有意思。看了很多别的品牌就不说了，车友们都会经历这一段。最终想要买2018款迈锐宝，因为快下市了，优惠七万八，裸车11万左右。全家人都去看车，觉得外形很饱满，又是高配豪华款，都很满意，敲定后交了订金两千等待提车，结果提车时告诉我要当时算错了，少算了三千，把我气的退了定金，换了一家4S店，巧了，在店看车时候旁边一辆修长的迈锐宝XL再次引起了我的注意，虽然是三缸的，但是外形更好看。三缸就三缸吧，毕竟便宜，落地只需15万3。如果上四缸的XL，需要17万6，这价钱我肯定就不买迈锐宝了，这价格选择面太大了。十分钟考虑后果断买了。就这样刷了卡等待第二天提车。车辆为2019款迈锐宝XL 535T锐动款  三缸1.35T。虽说是三缸机，但是试驾的时候根本就没有抖动，怠速也没有，想着厂家既然能搞出来，必然解决了抖动问题。提速飞快，简直无敌了。我开过的品牌和各种型号去对比，在1.8T排量以内，没发现太大差距，毕竟有一句话叫只有肉人，没有肉车！

很多键盘侠会说你这新车肯定不抖，等过几年后发动机机脚橡胶老化就会抖。我当时也怀疑会发生这个事，一边开着车一边恶补相关知识，历时一年吧，都可以成半个专家了，结论是：扯淡！不懂发动机原理的才会这么讲，请键盘侠跳出当年天津夏利三缸抖动的老旧思想。没有的事。很多人搞错了一个概念，认为三缸之所以抖是因为奇数气缸做活塞运动两上一下时不平衡，其实这种想法是错的。发动机要想在旋转运动上做到平衡并不难，只要加入一些平衡设计就可以了，平衡轴并不是什么牛叉的技术，也不是三缸机的专利，它只是发动机上的一个常规设计而已，单缸机、四缸机、六缸机、N缸机上都有。那么既然抖动和旋转平衡无关，那又和什么有关呢？答案是动力输出的连贯性。发动机之所以能够输出动力，是因为气缸内点火燃烧产生推力，而气缸在点火燃烧前还必须完成排气、进气和压缩三个冲程，也就是说发动机每转两圈气缸才有一次点火机会。现在我们假设一台发动机只有一个气缸，那么这个气缸每一轮做功都必须很强，至少确保点火燃烧一次可以让发动机转两圈，否则的话发动机就会熄火，那么问题来了，这时候发动机的动力输出就会断断续续，并且每一次做功都很暴躁，发出的声音就是“突、突、突、突～”，最关键的是它会非常非常地抖！这哪里是开车啊，简直就是在开手扶拖拉机，拖拉机就是单缸机。这个时候如果多个气缸呢，抖动的时间间隙是不是就小了？对的！气缸越多，抖动时间间隙越小，抖的就越不明显，其实现在的三缸机，你打开发动机舱去看，去听，抖动程度和四缸机基本无差别。确实发动机的各种平衡设计起到了重要效果。在驾驶室里，更是感觉不出和四缸机有任何差异。唯一的区别就是小排量三缸机加速的声音不如更多缸的好听，至少我听着不如四缸的好听。很暴躁，很声嘶力竭般的付出。至于什么机脚垫橡胶老化就抖动了，至少在8-10年内可以排除了，再说换个机脚也不贵。这辆车我跑了将近四万公里了，我可以负责任的说：不管你是多少年修车经验的老师傅，不打开发动机舱，只单纯去听震动或者去驾驶，他绝对不知道这是个三缸车。绝无***成分！只有打开发动机舱才会发现发动机比四缸机小了一大圈。

看不懂的油耗

这车特别有意思，最佳省油速度是70，平均油耗可以到4.3。牛大发了，堪比混动。可是日常堵车就蒙B了，油耗平均下来也得9-10个左右。相差两倍之多！

关于保养，这车我想说的是：啥都好，就是烧机油。烧到什么程度呢，四千公里稳稳烧到下线处。

因为这台三缸机应用在迈锐宝XL身上是第一次，虽说和同期英朗为一个型号发动机，但功率和扭矩被调高了，会有一些隐患，等二代出来了肯定会改善，难受的是中国市场不认可三缸机出现在B级车上，造成这一批三缸机车主成了唯一少数群体。但迈锐宝XL2.0排量的四缸机就没有严重烧机油现象。在这里插播一个搞笑的有关部门规定：有关部门规定，
正常机动车机油消耗是每一千公里0.3升。也就是说，按照这个规定，全世界都不存在烧机油异常的汽车了。

保养篇
首保也不说了，基本新车都不会有太大问题。我之前帕萨特首保是7500公里做，但雪佛兰4S店为了多赚钱让我三千公里就过去，我也笑着配合就做吧。反正二次保养也是送的，也无所谓了。重点是这车二次保养时就发现烧机油，然后工程师说要不把发动机大拆检查一下，我说算了吧，大不了每五千公里我多花70多块钱买一瓶一升装的就行了，一年也就二百多成本，你要大拆发动机，安装不好的话，麻烦更大还贬值。这三缸机实际测试机油添加量为3.8升，如果加满一桶4升会多。厂家可能知道这发动机烧机油隐患，所以告诉4S店多加（猜测）。因为很明显每次都是故意多加。加4升都能到上限一厘米高，然后还告诉我没事。

加装倒车影像
刚提车时就想去外面后加倒车影像能便宜点，花了950加装的。

过了一年感觉车头盲区太大，侧方位停车感觉车头要和前车撞上了，下车一看还有一米五呢，气的我直接再升级全景影像。

全景升级篇

后来感觉喇叭太难听了，又换JBL喇叭和
全套隔音

看到这累不累？还没完呢，下面还有

伤心首撞
因为小区停车位紧张，我经常停在不能停车的地方，比如这里：

两边桩子超级窄，我停车现在觉得挺厉害呢。但是常在河边走，哪有不湿鞋，有一天早上刚开出半个车身就给把铁桩子给忘了，直接打方向了，然后悲催了。

然后修好了效果

雪佛兰因为便宜，最悲催的一点就是4S店修理都不认真，修了三天告诉我提车，我用手一摸还是湿润的感觉，用指甲去划，还能划出一道凹痕，我说没去烤漆房烤干吗？人家说雪佛兰不用烤，太阳底下晒一星期就干了。我气乐了，好吧，你们店迟早得黄，没成想应验了，燕郊雪佛兰4S店在三个月后果真倒闭退网了。就当报仇了！
当时买车时强制加了三千块钱装饰，里面含发动机护板，真的太差了，我又换了一个质量很好的护板。

三万公里又换了火花塞和刹车液，虽然火花塞能用6-8万公里，换还太早，我认为毕竟只有三个气缸，一个才80，没多少钱。换吧。网购原厂去外面店换的

换制动液

换机油
重点是机油的更换，这个车厂家规定使用0W-20机油，看来这是一个未来汽车的趋势。我买的都是最好的金美孚SP级机油（目前最高机油等级，SNplus已经落伍了），然后每次再配合清洗油清洗一下发动机。这个每隔一次保养用一次，反正七八十不贵。玩嘛！

机油总结：壳牌和嘉实多0W-20也没问题。都用过了几次了。换了这个金美孚发现，发动机确实加速感觉润滑性好些，好丝滑的感觉。但烧机油本质没有改变。期间想着烧机油原因是不是活塞环间隙大，换成5W-30的，黏稠度高点是不是好些，结果换了之后跑了1500公里感觉加速力量少了很多，烧机油速度并无差异，最终去店里放掉又换回0W-20了，由此得出结论，此发动机烧机油和活塞环间隙无关。个人判断是和曲轴箱通风阀有关（废气阀），在这我又想科普知识点了，废气阀怎么和烧机油扯上了，其实这个是重要的一环，参照发动机原理，喷向气缸里的燃油并不是100%被燃烧掉，而是会有1%至2%的未完全燃烧的汽油随着排气动作以汽油蒸气形态排出气缸和通过活塞环进入曲轴箱，工程师们早就知道这一点，为了循环利用效率，全世界汽车厂商会用两种方案解决这个问题，一个是旋风式收集法，就是让带汽油颗粒的气体通过一个装置后高速旋转把汽油颗粒分离和搜集然后再次通过进气口进行参与二次气缸内燃烧。另一个方案就是设置一个档板，利用冷凝法。让汽油蒸气遇到一个档板，汽油蒸气凝结并滑落再搜集起来参与二次气缸内燃烧，目的都是二次收集并利用。其实说白了原理很简单，大家的厨房都有油烟机，炒菜时油烟遇到档板或者风扇都会把油雾凝结成油滴并滑落在废油碗里是一个原理。这下明白了吧，我猜测这发动机烧机油原因就在废气阀设计不足。顶顶大名的大众EA888发动机前两代烧机油就是这个原因，第三代终于解决了，解决的就是这个问题。

故障出现
在三万五千公里的时候发动机突然报警

当时是在一次加油后出现的，我还以为是加油站油品问题。去了街边洗车店连上电脑一看显示：吹洗泵转速过低（又称碳罐电磁阀），给你们网上找一个图

现在国六的车子都有这个装置，第一作用是防止邮箱的汽油蒸气泄漏到大气中，其次是将邮箱里的汽油蒸气引进气缸参与燃烧，达到节油和环保作用，当然了，主要是环保，节油作用微乎其微。在网上不查不知道，一查吓一跳，这个属于汽车缺陷，只是厂家没有公开召回，和日系相比，召回实在是一点都不主动，这问题属于上海通用的通病，无论是凯迪拉克还是别克，都逃不掉，只是有人一千多公里坏了，有的坚持几万公里坏了。去4S店维修，店里二话没说立马免费坏了一个新的吹洗泵，还告诉我说已经改良了不会再坏了。我暂且相信吧。还有很多千言万语先不说了，篇幅太长。有机会再续。很想组织一个迈锐宝XL车友会，大家有兴趣的可以留言建个群，一起交流用车心得。本文不方便直接留号，是违规的。

结束语：这车怎么说呢，落地15万多也算超值吧。不后悔，原因只有一个：能买个全新B级车这价钱在合资里少有。驾驶也有乐趣，动力随叫随到，超个车几秒钟上180像玩似的，只是声音不够优美。