汽车之家|事故全损换车！D7 车主怒提 M7，一万多公里真实感受|荣威M7 DMH|论坛

【最满意】

我一直强调 M7 这次的配置就是 "量大管饱"，全系标配 L2 车道巡航辅助、全车座椅加热、方向盘加热，再加上车机升级成 OPPO 车机，同级别里确实能打。

之前开 D7 有两个遗憾：一是没有蓝牙钥匙，出门必须带实体钥匙，忘带就抓瞎；二是老车机智能化偏弱，语音响应和功能丰富度都差口气。换到 M7 之后这俩痛点全解决了 —— 蓝牙钥匙手机随身带，靠近解锁离开锁车，省心不少；OPPO 车机流畅度明显提升，大部分功能可见即可说，调空调、设导航、切音乐张口就来，开车不用低头摸屏幕，安全性也高了。

东北的冬天有多难熬，本地车友都懂。早上上车座椅冰凉、方向盘冻手，以前得缩着等空调慢慢热。M7 全车座椅加热 + 方向盘加热是标配，上车点开很快就热起来，零下天气出行幸福感直接拉满，这配置在南方可能无所谓，在东北是真刚需。

底盘舒适性也很满意，从 D7 换过来几乎无缝衔接，上手零门槛。过坑洼、减速带、破损路面，悬架把大部分颠簸都滤掉了，车内震动感很小，家人坐后排不遭罪。一万多公里跑下来，除了刚提车那阵子方向盘有过短暂异响（后来自己消失了），没遇到其他毛病，可靠性目前我个人挺满意。

【最不满意】

车无完车，用了半年也攒了不少槽点，都是实打实遇到的：

1. 购车政策。我提车的时候终端一分钱优惠没有，只能领个市里补贴。更理解不了的是，当时 M7 的金融方案居然没有免息！同价位很多竞品都有不同周期的免息，M7 没有的话贷款成本高出一截，对预算有限的朋友不太友好。不清楚现在政策有没有更新，准备买车的建议到店确认最新方案。

2. 强烈要求增加高德地图！现在车机内置百度地图，日常用着真不行，经常抽风，路线规划不合理、岔路口指引出错，好几次差点导错路，用得心里不踏实。我手机一直用高德，路线逻辑和路口提示更顺手，车友群里也一堆人盼着上高德，希望官方给个选择，别只能固定用百度。

3. 抓紧 OTA 上哨兵模式。现在只有基础行车记录仪，熄火就不工作了。日常停路边、停车场，难免遇到剐蹭磕碰，没哨兵模式出事之后取证太麻烦。同价位不少车已经标配了，M7 车主等这个功能等很久了，希望厂家重视，尽快推送。

【外观】

外观这东西萝卜白菜各有所爱，M7 的评价确实两极分化 —— 喜欢的觉得大气稳重，不喜欢的觉得丑。

我个人觉得前脸挺霸气的，大灯和格栅组合在一起气场够。但尾部我觉得差点意思，有点虎头蛇尾，车尾看着短促，线条收得急，如果尾部再延长一点视觉上会协调很多。审美主观性强，建议一定要线下看实车，图片视频感受不到真实观感，亲自看过才知道合不合眼缘。

【内饰】

用料做工在这个价位挺不错，座舱大部分区域都是软包，手能摸到的地方基本不是硬塑料，触感和氛围感都到位。

但新车味道偏大，刚提车那段时间上车异味很明显，只能尽量开窗通风，跑长途也开外循环散味，晾了好一阵子才慢慢降下来。对气味敏感的朋友提车后一定要多通风。

还有个现实问题：内饰配色只有灰色和米色两种，连最经典的黑色都没有！我个人偏爱黑色，耐脏，家里有小孩吃东西、踩脚印，黑色好打理不显脏。但 M7 没得选，米色好看但不耐脏，有娃家庭日常得频繁清洁，希望后续能增加黑色内饰。

【空间】

我们家三口人，空间完全够用。后排腿部很宽裕，正常坐姿翘二郎腿没压力，接送家人孩子很宽松。

但有几个小缺点得说：底盘比油车高，导致车内纵向空间被占了一部分，个子高的乘客上下车容易碰头，上车得低头留意。后排地板中间有小幅隆起，坐两个人无所谓，坐满三个人的话中间乘客脚不好放，长时间坐会难受。所以这台车更适合 4 人以内出行，经常满载五口的家庭建议到店亲自体验后排中间位置。

后备箱日常家用完全够，行李箱、婴儿车、购物物资都能轻松放下。

【配置】

该有的都有了，以前 D7 被诟病的没有蓝牙钥匙、车机智能化不行，这次 M7 换成 OPPO 车机之后全都改进了。最惊喜的就是全车座椅加热和方向盘加热，在东北的实用性不用多说，冬天离不开。

【驾驶感受】

以前开 D7，换 M7 基本无缝衔接，开起来感受差不多。过坑洼路段底盘非常舒服，整体调校偏软，家用舒适取向很明确。但软调校也有取舍 —— 高速过弯侧倾比较明显，给驾驶员的信心不算足，不适合激烈驾驶。追求运动操控的话这台车可能不对味。

很多人聊电机减配，我自己日常驾驶完全没感知。高速开 120 毫不费力，提速超车随叫随到，再加速能力也够用。普通家用绝大多数时间就是城市通勤 + 高速巡航，这套动力储备绰绰有余。

【续航能耗】

坐标东北，目前气温 10-20 度之间，强制保电状态下市区油耗大概 4 个油左右。能感觉到电控有所优化，比之前 D7 同工况省 1L 左右，对这个体型的增程 SUV 来说我能接受。

纯电续航官方 160km，这个温度大概打 9 折，日常通勤够用。但如果再降温，到了冬季低温，估计也就 6-7 折，这也是新能源车的普遍现象，北方车友心里要有预期。有家充的话大部分时间用电跑，成本很低；没家充也没关系，增程加油就跑，没有里程焦虑。

【辅助驾驶】

我是中配，配的是车道巡航辅助，不算高阶智驾，主要在高速和快速路用。地面标识清晰的时候没啥问题，跟车、维持车道都挺顺，长途能减轻疲劳。但如果车道线磨损、断断续续，车辆就会在车道里 "画龙"，左右小幅摆动。

提醒各位车友：不管什么车的辅助驾驶都只是辅助，双手必须握方向盘，时刻留意路况，做好随时接管的准备，绝对不能放任车辆自己开。

【总结】

经历事故全损、仓促换车，半年一万公里跑下来，总体我对 M7 是满意的。优点突出：配置厚道、舒适性好、增程无里程焦虑、东北冬天加热配置齐全、车机比老 D7 进步巨大，家用属性拉满。缺点也客观存在：导航选择单一、盼哨兵模式 OTA、内饰配色少、尾部一般、高速过弯侧倾偏大、满员五座后排中间不舒服、购车金融政策有提升空间。

没有完美的车，希望厂家多听听真实车主的声音，把大家提的问题持续优化改进。以上全是个人真实感受，仅供参考，建议买车前多试驾，结合自己家的用车场景做选择。