提车2026款悦也PLUS 401km旗舰版4个月了，天天通勤上下班+周末假期周边游，几个月下来跑了差不多四千五百多公里，这操控感真的越开越上瘾。
市区通勤就是悦也PLUS 的主场，老小区的窄路会车、商场的刁钻侧方车位，单手打方向就能一把过，也不用来回倒腾、调来调去。起步特别轻快，还不窜车。四种驾驶模式切换特别方便，在车机屏幕下拉框就能调整，碰到早高峰堵车间隙，可以用ECO+模式，温顺又省电；下班想快点回家切标准模式，超车变道毫不拖沓；在安全路段想找点儿乐趣的话，就开启运动模式，踩电门能感觉到轻微推背感，红绿灯起步总能快人一步。

能量回收有“强、标准、舒适”三档可调，我现在市区基本开舒适模式，松开电门滑行距离长，兼顾回收电量还不顿挫，家里老人坐车也不晕车。上次跑城郊长下坡切了标准模式，不用频繁踩刹车，安全感满满。底盘避震方面也调校得很舒服，过减速带或路面小坑洼时，能过滤掉大部分震动，车身不晃，坐在车里挺稳的。

上周末和朋友跑了趟城郊非铺装路，他开BYD宋，我开我的小悦也plus。在碎石和浅坑路段我完全不用担心磕底盘，原厂轮胎抓地力也够用。高速上80左右内开着很稳，动力响应及时，超过100后风噪会稍明显。我的车有标配的360全景影像+透视底盘，窄路会车或靠近路沿时，能清晰地看到车轮下方的情况，换我老婆这个新手来开也能告别剐蹭焦虑。

整体来说，这台车的驾驶体验特别贴合日常开车的需求，灵活好开、模式适配性强，不管是通勤还是短途出游，都能让人开得省心又轻松，作为城市代步车真的没话说。