当初一眼相中就果断盲定，之前买车都是直接提现车，这还是头一回体会等车的煎熬 —— 每天刷着车友圈的提车分享，恨不得天天催销售。好在 12 月 25 号这天，销售的电话准时打来，说车已经到店可以办手续了！立马约上朋友直奔 4S 店，顺利交了尾款。补贴 了1600 元充电桩费用，还送了原厂床垫、厨具，以及实用的脚垫和太阳膜，保险交了 6600 元，上牌服务费  500元，所有手续办完，终于把心心念念的车开回了家。
如今车子开了快半个月，表显里程刚好 820 公里，也算摸清了它的脾气。原本计划元旦趁着假期出去跑一趟，结果遇上糟糕天气，三天假期只能在市区逛逛，没能好好体验长途驾驶。不过市区停车倒是让自动泊车派上了用场，几次在商场狭窄车位测试，系统识别精准，泊入姿态也很正，对于我这种不爱手动停车的人来说太友好了。?
最让我有体感的是冬季续航表现，算是真切体会到了电车的 “低温焦虑”—— 最近室外温度偏低，电池活性下降明显，实测最低续航只有 200 公里出头，查了资料才知道这是正常现象，-10℃左右纯电车型续航衰减普遍能到 35%。另外热空调确实是 “电老虎”，开着制热耗电速度肉眼可见，后来试着把温度调到 22-24℃，比开高温时续航明显耐用不少，而且优先用座椅加热替代纯开空调，能耗能省一半。?
值得夸一夸的是音响效果，音质通透层次感强，没人的时候终于能放开音量享受，不用再顾虑其他，不像之前想象中需要迁就什么，把音量调到 8-10 档，整个车厢都是移动音乐厅的质感。
这周天气转好，已经约了朋友一起去露营，正好把店里送的原厂床垫派上用场。看车友分享说这种车载床垫铺装很方便，放倒前排座椅就能铺成纯平大床，材质环保无异味，刚好试试升顶 + 床垫的露营组合，顺便体验送的厨具，等露营回来再给大家分享详细使用感受～