真空中的舞者 2019/06/17 22:41:41 发表在 18楼
我曾经被吉利洗过脑,现在虽然尽量公正客观,但还是会认为吉利是目前中国品牌最牛逼的四五家企业之一,可能还是靠前的。 但是,还是不要拿星越和HS5去比较,星越再牛逼能比领克牛逼?如果有人说星越比领克强,那么一是吉利钱多骚的慌和蠢到家了去开创领克品牌,二也说明每月9000多个买领克的人也愚蠢到家了。记住领克的沃尔沃发动机型号是B开头,而星越发动机型号是JL开头,以前我也相信只是同标准下不同生产基地生产的同一个发动机,现在仔细琢磨,是我们一厢情愿的YY了吧,都想厂家是冤大头***,实际***的是有这种想法的人而已。 那我们再看看领克01和HS5,01的价格大概是16—21,HS5的价格大概是1...
梦醒梦断了无痕 2019/06/17 23:45:49 发表在 22楼
本来奔腾就不是和吉利争的品牌。奔腾、荣威/MG这些在诞生之初就是立足中高级自主品牌,依托的技术基础更高,使用福特全球中型车CD3平台、罗孚使用的宝马C级车技术平台。只不过开山太早,价格太高昂。只不过国企经营不灵活,奔腾和上汽荣威MG的先天优势平台先后被废,走所谓大众路线。 而吉利通过一系列营销,向上拓展,领克的出现,毕竟对于吉利来讲,是一个自我提升,摆脱廉价低端品牌的路径。毕竟也算走一条大多数国内品牌不去走的路,特别是性能和赛车路线。虽然实质水平不怎么样,背地里全靠国外支撑,但也起码弥补了国内品牌的性能车路线上的空白。毕竟国企引进技术起点更高底子更好,但是他们竟然不出性能车,也不去比赛啊...
phoenix_ca 2019/06/18 01:39:32 发表在 23楼
不输合资纯属扯淡,就好象S60不可能卖博瑞的价格,博悦也不肯能卖XC60的价格一样。配置也没戏,就凭燕飞力士音响,就是专门骗国内消费者的假豪华无良汽车。
phoenix_ca 2019/06/18 01:45:46 发表在 24楼
这点我不同意。奔腾存在的意义在于一汽需要建更多的合资厂,国家规定如果要多兴建一家合资厂,就必须同时造一个自有品牌厂。要不然一起 一二三代马六都在产,一代马六卖奔腾价就行了,造什么奔腾?
梦醒梦断了无痕 2019/06/17 23:45:49 发表在 22楼
本来奔腾就不是和吉利争的品牌。奔腾、荣威/MG这些在诞生之初就是立足中高级自主品牌,依托的技术基础更高,使用福特全球中型车CD3平台、罗孚使用的宝马C级车技术平台。只不过开山太早,价格太高昂。只不过国企经营不灵活,奔腾和上汽荣威MG的先天优势平台先后被废,走所谓大众路线。 而吉利通过一系列营销,向上拓展,领克的出现,毕竟对于吉利来讲,是一个自我提升,摆脱廉价低端品牌的路径。毕竟也算走一条大多数国内品牌不去走的路,特别是性能和赛车路线。虽然实质水平不怎么样,背地里全靠国外支撑,但也起码弥补了国内品牌的性能车路线上的空白。毕竟国企引进技术起点更高底子更好,但是他们竟然不出性能车,也不去比赛啊...
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