首先我认为是新能源汽车市场的竞争十分激烈，新能源汽车正处于快速增长期，各车企都想抢占大块市场份额，因此首先采取的措施就是降价来吸引更多消费者~

我考虑过汽车降价会影响产品性能吗？如果在性能不变的情况下降低售价，车企会亏损吗？车有圈一个大哥跟我说：“随着新能源汽车市场规模的增加和上下游产业链的更加完善，整体新能源车的生产成本是有所降低，这也是车企有能力通过降价来增加销量的主要原因之一，车企也是要盈利的，养活那么多员工，不会做太亏本的生意。“ 醍醐灌顶哈哈哈，我去了解了一下新能源车企之间的内卷也带来了一些技术进步，所以有时候适当的竞争是好事情，这里值得一提的是比亚迪和小鹏：1. build you dream~ BYD自主的掌控了全产业链，把电池、电机、电控系统都内化，自产自销，没有代工厂和中间商赚差价，那自然就降低了成本；2. 小鹏汽车是通过一体化压铸技术和纯视觉智驾方案取代激光雷达等技术手段进行成本控制；

还有很重要的一点：国家政策的支持，我身边就有两个同事冲着国补换掉了多年的油车，转战电车市场了。报废更新和以旧换新政策为车企提供了降价的空间和动力，政府站在车企背后，给车企和消费者都注入了新力量，这些政策鼓励消费者购买新车，尤其是新能源汽车，也是大大的刺激了市场需求。

说回燃油车，其实燃油车经过新能源车的冲击后，已经经历了大规模的降价，目前的价格趋于稳定~但是相比新能源车的降价幅度还是偏小的。

我个人觉得新能源车也不会一直降价下去的，毕竟一分价钱一分货，我们消费者还是希望汽车在价格合理的基础上保持最大的产品性能的，才能实现消费者和车企双赢的局面