我做钢材批发的，平时店里忙得脚不沾地。家里现在有三台车，我平时自己开那台极氪001跑业务，那底盘质感确实没得说，就是太低太运动了，带着客户出去有点不够稳重。我老爹那台雪铁龙世嘉早就该进博物馆了，平时也就他买菜开开。媳妇开着那台糯玉米代步接孩子，倒是挺方便。这不一到年底嘛，生意上应酬多了，加上过年想带全家老小出去转转，就琢磨着得整台像样的MPV。预算五十万上下浮动。当时去商场逛了一圈，别克GL8肯定是看了，但那内饰真的太老气了，纯油车现在开起来也没意思。又去瞅了瞅岚图梦想家和传祺M8，梦想家开起来还行，但是智驾这块差点意思，M8的底盘还是偏硬。最后转来转去，还是锁定了这台2025款的腾势D9智驾版。主要是听说这一代换了后四连杆独立悬架，底盘质感大升级，而且带个高阶智驾，跑高速也能省点力气，就它了。

我这台是2025款智驾190km四驱1020旗舰版，裸车价是449800。购置税免了3万，自己交了9800，这块直接省了一大笔。商业保险花了11600，交强险1100。上牌费给了500块代办的，没自己去折腾。我把我爸那台雪铁龙给置换了12000，又补贴了5000，补贴的钱2个月左右申请下来的，最后落地价差不多就是457000。赠品嘛，送了全车脚垫、一层龙膜，还有六次基础保养。我没搞分期，做家电生意嘛，手里稍微宽裕点就全款了。

等车大概等了半个多月，正好赶上前阵子降温那天去提的车，冻得我哆哆嗦嗦的。交付中心的流程还挺正规，销售小哥提前把车洗干净停在展位上，还给我准备了热茶。验车的时候我拿了个手电筒，围着车转了好几圈，重点看了四个角落的漆面有没有补过，检查了玻璃和轮胎的生产日期对不对得上，又把机舱盖打开瞅了一眼，没啥问题。最激动的就是拿到钥匙那一刻，看着这台大家伙，心里还是挺有成就感的。交付仪式弄了个剪彩，给媳妇捧了束花，拍了些照片发朋友圈，仪式感算是拉满了。就是提车那天太冷，没细看车机，开回家路上才慢慢研究。

用车初体验
从驾驶动力操控来说，开惯了极氪001再来开D9，刚开始觉得方向盘轻飘飘的，有点没手感，但习惯了之后发现这种设定挺好，市区里挪车不费劲。动力那是随叫随到，毕竟是四驱加上电机辅助，提速比想象中猛很多，完全没有传统MPV那种肉肉的感觉。

底盘舒适性真好，悬架软硬调节加上后多连杆独立悬架，过减速带和烂路，后排再也不是那种坐船一样的晃悠了，干脆利落了很多，滤震很有高级感。

外观内饰这块，前脸那个大格栅看着挺霸气的，就是有点太商务了，停在我家电卖场门口跟个接待车似的。内饰用料没得挑，大面积的软包，摸着挺显档次。

空间实用性绝对是满分，第二排那两个航空座椅简直是头等舱，带客户坐在后面聊生意，人家都夸这车舒服，第三排偶尔拉我老爹和媳妇，也完全不会觉得挤，后备箱装几个家电大箱子也轻轻松松。

续航和油耗方面，它这个纯电续航标的是190公里，我现在夏天在市区里开空调座椅通风的话，差不多能跑个150公里上下，上高速大概也就120公里左右就得发动机会介入了。不过综合续航1020公里也能有900多的续航，过年跑长途直接加油，完全没有续航焦虑，表显油耗大概在7个左右。

智能配置方面，旗舰版带激光雷达那些硬件，第一第二排座椅加热通风按摩腿托，第三排也有座椅通风加热，帝瓦雷的音响，高速辅助驾驶经常用，整体没大问题，城市辅助基本上不用。

最满意的，绝对是底盘和第二排的座椅，坐着不仅舒服，按摩力度还刚刚好，提盘过坑洼车内颠簸不会很强烈。

不满意的点，目前在我的使用过程中没有明显缺点，就是刚提车那会车内皮子味道重，再就是车大没有轿车开着那么随意。

验车仔细点，有问题先拍照留存，再找对接的销售解决问题就可以了。