这个是没问题的，B档代表你的车子现在是处于动能回收开启的状态，可以有效的延长车辆的纯电续航，对制动系统和电控系统都是没有影响的，只要自己能够适应就行，一般很多人会适应不了，容易被追尾

这个是没问题的，B档代表你的车子现在是处于动能回收开启的状态，可以有效的延长车辆的纯电续航，对制动系统和电控系统都是没有影响的，只要自己能够适应就行，一般很多人会适应不了，容易被追尾

大众rd 3长期使用b挡，如果是城市道路交通状态比较拥堵的话，是没有什么影响的。第一，B档通过将车辆制动时的动能转化为电能，为电池充电，从而提高能源利用效率并延长续航里程。当驾驶者松开电门时，车辆会自动减速，同时将动能转化为电能储存起来
第二，如果车辆行驶的道路交通状态比较好的话，建议还是切换到d档进行行驶。一般b档是适用于比较拥堵的路况，或者是车辆上下坡的时候使用。

有b挡的车子还真的不多，电车都一个叫动能回收的模式，但是这个模式真的不舒服，坐在里面的人很难受。

没有影响，D挡B挡无论哪一挡长期使用，都对车间不产生影响，正常使用

长期B档行车是没有任何问题的，其实B档就是D档前进档+动力回收而已，优点是能够回收动力转为电能增加行驶里程，缺点是松开油门踏板后就会动力回收造成滑行距离近，并且乘客会感觉比较明显有可能会有晕车现象，但这个其实可以通过柔和的松油门来缓解的。

长期使用B档是没有关系的，这个在出厂或者是车辆研发阶段，就做过大量的测试和检测，长时间使用B档是没有关系的，不过B档就是比较难以习惯这个驾驶模式，如果能够习惯的话这个模式开的很舒服的。

这个是没问题的，B档代表你的车子现在是处于动能回收开启的状态，可以有效的延长车辆的纯电续航，对制动系统和电控系统都是没有影响的，只要自己能够适应就行，一般很多人会适应不了，容易被追尾

长期开b档我觉得更加流畅，对爱车实际上是没有影响的。如果长期使用对车有影响，厂家开发这个功能有啥用。