可能很多人对是否购买电车，车辆本身续航是很重要的需要考虑的一个关键点。
续航焦虑在id4 上面，可能不用太焦虑。80多度得电车，我在重庆市区这种路况相对复杂，到处爬坡上坎，接近10万公里的综合能耗是14.3.在重庆25℃环境能跑出550公里，前几个月的冬天掉到460公里。春节期间，从重庆到云南的自驾，高速可能350-380，途中经过了西昌，攀枝花这些。

储物空间藏着隐藏彩蛋：中控台下方的镂空设计，我在某宝上面买了一个置物盒，刚好塞进平常喜欢吃的一些苏打饼；还有在车门中间有一段镂空设计，放着一把小巧的雨伞。。这些不显山露水的设计，像极了德国人藏在严谨外表下的体贴。
开电动车后养成个新习惯：等红灯时观察仪表盘上的能耗曲线，看实时回收的能量把曲线一点点染成绿色，竟有种玩经营类游戏的治愈感。或许这就是电动时代的驾驶哲学——不必时刻追求肾上腺素，学会与能量流动共处，反而抵达更远的远方。
有人说选择电动车是选择未来，而ID.4告诉我：真正的未来感，是让每个当下都舒服得理所当然。毕竟，每天通勤的两小时，来回接近60公里。不该是忍受，而该是和移动生活空间的深度对话。当轮胎碾过减速带时，悬挂系统过滤颠簸的细微震动在提醒：它不是冰冷的机器，而是你与道路之间的翻译官。